今天出門走了一圈，四處看看捷順現在被代駛的路線，繞了一圈到軍功農會時，想說看一下
有什麼車……
922主線沒開，兩台車都在延？！
看到當下還想說是不是車機開錯，因為剛開始代駛時，不論是睿奕還是全航，我記得都是只
有開主線，延駛的直接放生
後面再看了看市府的App……有個小公告藏在裡面https://i.imgur.com/TT6J2Ds.jpg
老實說，代駛路線還好，以前到現在都有案例，但是像922這樣子主線消失全都跑延駛的，
還是第一次聽說，不會是未來原本的主線要直接消失吧……
68：啊我的班次可以長回來嗎……

公路客運更多主線形同虛設幾乎在開支線的

乾脆就併成一線吧

延也有把原本的主線路段全數囊括，對於搭車的人沒差吧

68應該無解了 生意超級差逢甲真的重災區 68 354 359 都陣亡了45又要全扛

68就地停駛應該也不會有人察覺(誤

最有感還是354大減

68目前我是知道公運處在研擬調整方案就是了至於直接全部跑延駛的922……真的很奇妙，一般代駛都是省成本，幾乎除了學專以外，不會特別弄其他支線的

68真心不懂到底是開來幹嘛的但能調整當然最好，不然現在北屯那邊那種繞法，就算正常工時也很快會開出精神問題

68這路線已經有一定年紀了，請用二十年前那個台中市公車不發達的概念看……

以前租屋在瑞聯天地，68路真的是前往逢甲最方便、迅速的大眾運輸，尤其是巨業時期的中巴，在福科路上飆起來真的只有爽！

68在北屯的走法還是因為鐵路高架化打通一些橫向道路才順過一次的

68印象中就是巨業為了申請高潛力公車並打進逢甲弄出來的

更早以前在東海別墅有機會遇到68、167同時行駛的景象呢，167路更是海線直接到逢甲大學最方便的路線了

說到68，還不曉得之後是不是打算大幅縮減路線

現在台中是公車路線太多,需要更有效調整規劃路線

現在FB還有人跟我幹說什麼68需求高，不用修改(翻白眼

68跟18一樣啊，都開多少年了還是這副死樣子，早該放手了

二期高潛力狀況比較好的只有33和81,其餘真的..(默

附帶一提，這個時間的356，可以載到10人，應該普通水準

差點都忘了68以前是巨業的 那時的68真的有夠殺

我也是搭過巨業68的，當時不知為何超有三重客運感wwwww

356、359跟71在崇德路很像，都是撿別人沒載到的，並沒有死忠乘客