國光、葛瑪蘭開第一槍！ 上路4年 羅花線客運3/1起試辦停駛
2024-01-20
記者謝宗璋／報導
蘇花改二○二○年初通車後，除了「北花線客運」，也有羅東直達花蓮的「羅花線客運」上
路。不過搭車人數始終不見起色，國光客運、葛瑪蘭客運在十五日開第一槍！宣布由兩家業
者聯營迄今四年的「【二○一】羅東｜花蓮」客運路線，將於今年三月一日試辦停駛半年，
將是蘇花改通車以來第一條停駛的客運路線。
每逢假期臺鐵總是一票難求的東部地區，蘇花改自二○二○年一月六日通車後，由交通部公
路局開通臺北、羅東直達花蓮的客運路線同步上路。除了由首都客運一五八○線、臺北客運
一○七一線和統聯客運一六六三線營運備受矚目的「北花線客運」，也有由國光客運、葛瑪
蘭客運聯營羅東直達花蓮的二○一線。
其中二○一線上路初期，每天上午七時至晚上九時由羅東端發車、上午七時卅分至晚上九時
卅分由花蓮端發車，每隔一小時就有一班車，行車時間約二小時四分鐘，車資為全票一百八
十元、半票一百七十八元。然而二○二一年十月宣布因應新冠疫情影響，路線調整發車班次
為每天（平、假日）往返各二班車，搭車人數越來越少。
然而在二○一線上路甫滿四週年之際，兩家業者在本月十五日聯名發出公告指出，「【二○
一】羅東轉運站｜花蓮轉運站」客運路線將於今（一一三）年三月一日起試辦停駛六個月，
將是蘇花改通車以來第一條停駛的客運路線。消息一出，引起網友熱議，「這條路線乘客屈
指可數，停了也不意外」、「看過它發車，幾乎都載空氣。」
其實乘客流失導致停駛早已有跡可循，羅東至花蓮行車時間約二小時四分鐘，若選擇搭乘臺
鐵列車，速度最快的太魯閣號、普悠瑪號平均車程為五十分鐘，就連各站皆停的區間（快）
車，都能在一小時廿分鐘至兩小時內抵達，足見比起行車動輒超過兩小時、還可能受路況影
響拉長時間的二○一線，搭乘臺鐵列車在乘車時間上更佔優勢。
若以車資來看，即便二○一線後來降價為不分票種均一價一百元，但普悠瑪、太魯閣號列車
全票雖貴二倍為二百三元，對於旅客來說，只要多花一百元，就可以節省一個多小時的乘車
時間，顯得更具吸引力，就算是多花卅元搭乘區間（快）車，乘車時間也比搭客運快，加上
臺鐵班次較多、座位更多，非尖峰時段幾乎不怕搭不到。
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輸給台鐵了