標題：
台中打造新公車品牌 9人座市民小巴2/1上路
網址：
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4568354
內文：
為提升民眾通勤、通學便利性，同時解決職業大客車駕駛短缺問題，台中市交通局打造新的
公車品牌「市民小巴」，利用介於大型巴士及小黃公車之間的9人座廂型車，為區域公車路
網加入新生力軍，率先在大甲、大安、外埔及后里區規劃4條市民小巴公車路線，今天在外
埔區老人文康中心舉辦「市民小巴 4線齊發」啟動記者會，明天正式上路，全程免費搭乘，
部分無公車站牌路段，並可隨招隨停。
交通局長葉昭甫表示，市長盧秀燕重視偏鄉地區大眾運輸路網，繼受限路幅太小無法設公車
站，推出以計程車替代接送的小黃公車，也在梨山地區啟動幸福巴士，補足大眾運輸最後的
一哩路，傾聽偏鄉需求公車代步的心聲，交通局公車服務能量再擴大強化，克服近年全國職
業大客車駕駛短缺問題，首度在大甲、大安、外埔及后里區，積極導入9人座公車，替代原
豐原客運172、210、214及226（含延）路線，並調整部分路線，完善交通運輸路網。
葉昭甫說，市民小巴是新的公車品牌，就是協助12米大型公車無法駛入的巷道或毋須這麼大
公車的地方，使用9人座的公車，服務在地民眾，明天開始營運，與公車一樣都有站牌，站
站有班表，但比公車更好的是因只行駛區域，不用進入市區，交通狀況比較單純，時間更精
準。
葉昭甫說，歷經3年疫情，觀光業復甦，不少公車駕駛轉而投入駕駛遊覽車，也有不少駕駛
轉行物流業，造成公車駕駛流失，因駕駛公車必須具備職業大客車駕駛，客運業積極招募駕
駛，也響應交通局為駕駛加薪，公車駕駛不足，但偏鄉交通不能停，新上路的9人座市民小
巴，駕駛員領有職業小客車或以上等級駕照即可駕駛，藉以增加客運業駕駛招募來源，同時
解決客運駕駛荒問題。
4條市民小巴路線，分別為市民小巴1「大安國中-海墘-福住里」、市民小巴2「大甲車站－
土城-泰安車站」、市民小巴3「大甲車站－六分路-麗寶樂園」及市民小巴4「中科后里辦公
室－太平里（含延）」路線，全程免費搭乘。
為便利民眾掌握乘車時間，除了可以查看台中公車APP外，4條市民小巴路線沿線站牌也有各
班次公車預估到站參考時間，另外市民小巴2路線於外埔區土城西路、土城北路、后里區尾
社路等無公車站牌路段也實施隨招隨停，便利民眾乘車，減少民眾步行距離，健全偏鄉公共
運輸系統。
交通局指出，推動迷你版的公車服務，讓市民很有感，4條市民小巴路線將於明日上路，客
運業者投入全新車輛服務，車身張貼專屬識別，提升服務品質，相關乘車資訊可到「台中市
即時公車動態資訊」網站，或到交通局官網下載台中公車APP，如有問題可撥市民一碼通免
費專線「1999」，歡迎民眾多加利用。
2024/01/31 16:05 記者歐素美／台中報導
簡要說明：
睿奕交通買了四臺九人座，目前會和豐客既有路線暫時並行一陣子，也許是要等路權到期才
會正式切換過去
這樣子臺中就有三套系統了，一般公車、小黃公車和這些市民小巴……可以拜託先把編號系
統整理好嗎？
啊還有，睿奕的FB粉專也有一些消息了

一趟要開5小時80公里的305路，像這類超長公車也是該審視檢討一下了要從大甲搭到西屯或是台中火車站會去搭154、157

但305大甲溪以南多多少少還是有往台中的市場清水市區才有303.304競爭 不過與過去班次相比已不勝唏噓

305目前的價值其實是各種短區間組合，但臺中車站單循環是真的該處理一下，不然真的超硬

我覺得公車名稱系統不是問題啊...看看臺北有一般公車、捷運接駁(顏色+數字)、小字、市民小巴、內科、通勤、幹線、南軟、貓空、懷恩、無編號、非聯營，偶爾還有F系列，大家還不是照常搭車

主要是現在臺中市很明顯想要用編號區分區域，但是原有路線進度牛步就算了，現在還多新的系統疊在現有路線上，就算未來是想要取代，看起來還是很雜w

最簡單暴力應該是每個區發車的各分100個號碼去區分(？

想請問目前的編號分區是怎麼分法，2XX豐原？

目前偏好使用5.6.7.8.9開頭起跳

這個可以另外寫一篇……現在交通局暗地裡目標是想辦法依照區域來給百位數編號，但進度極其緩慢

從幹線公車和新路線編號，大概可以看出來1-烏日？、2-大里霧峰、3-台灣大道、5-中清/大雅神岡、6-海線、7-崇德路、8-大甲后里外埔、9-豐原山線我自己觀察是這樣第2碼0是幹線、2是支線、5是行徑高快速道路

政策推動不是模擬城市，台北幹線公車「原XXX」掛多少年了另外從之前各處分享的公告就可以看出來，重疊的路線好幾年前就進入不續營的代駛狀態，也沒什麼路權到期切換這回事

台中編號的大方向真的還好比較奇葩的是「500延區3」這種的 行先都糊在一起

台北的編號原則已經越來越模糊了……大概只剩8xx是新北市公車的原則維持的很好吧

臺北的編號是古早時期分辨段數+冷氣車/普通車的混編模式，自從冷氣車普及、聯營票價之後雙北開始共同編號後，現在除了9開頭的快速公車以外，那個編號數字已經沒什麼意義另外，8開頭有個例外是88是台北的ww再來就是臺北的區那麼小一個，隨便都跨3、4個區了很難區分啦XD更別說古早時期的區更多(雙園、延平、古亭等)

88算兩碼系列吧 9字頭已經被機捷接駁和先導入侵了qq

先導那是當年被硬掛數字上去

等等，為什麼這裡變成討論編號規則WWWWW不過958~960，當年據說一度是想編橘系列的接駁，但是北捷等單位不開心，就只好9XX了

因為臺中說的「品牌」其實是編號規則w

希望使出小巴這招真能把大車司機拿去救班次早已慘兮兮的「熱門」公車路線

彰客18,屏東小琉球,葛瑪蘭751/753/755和金門33都已經改用小巴了阿

其實彰化的18路不一定會用九人座，另一台配車是一般的乙類縣公車8A倒是一直固定用九人座

小琉球那個是客貨車

豐客也公告要停駛了 下周三接手

臺北編號系統超亂，不過現在資訊取得方便就沒那麼亂缺點是APP上有一堆非台北人根本用不到的按鈕

台灣等公車那些按鈕大概是直接拿臺北等公車的系統用XD

結果真的是要接豐原客運停駛的路線欸

不是，新聞裡面就說是替代豐客的四條路線了www

真的耶 我眼包沒看到 只看到您的心得「並行一陣子」然後今天在隔壁板看到停駛消息還驚訝真的要停 笑死

沒看到+1 t大你不孤單XDD

豐客也是今天才發停駛公告的w然後隔壁板那個停駛前最後資訊也是看完公告慢慢打的(累

辛苦了

辛苦了 推

豐客是2/1發公告的,難不成t大要讓他出現空窗期??

不是空窗期 是以為豐原跟睿亦並行的時間會很長XD因為我以為這幾條是要替代豐原的路線只是推測(沒看到新聞那行字的緣故) 才會驚訝隨後豐客就宣布停駛

9026去年底好像也是先並行一週後原業者才退場

305路拆分成305西[沙鹿-大甲]&305東[沙鹿-臺中]；306路縮線成[沙鹿-梧棲-清水]循環行駛並減少1/3班次，這1/3班次改投入305路。

有了當年BRT的經驗，總覺得交通局不敢拆305、306

當年BRT就是要拆這種路線，結果是什麼大家都看到，現在也已經被各種國道線殺到凋零很多