公車拒載身障者？台灣大道月台與電動車斜坡差5公分 駕駛放棄
2024-03-19 13:55 聯合報／ 記者 陳秋雲／台中即時報導
https://i.imgur.com/YoR3CG9.jpg
台中市議員陳淑華與市府及公車業者會勘，公車無障礙斜坡板與月台差5公分。圖／陳淑
華提供
台中市行駛台灣大道公車預計2025年全面電動化，但新型電動公車的無障礙斜坡板與月台
差5公分，公車駕駛操作斜坡板常耗時過久，導致駕駛放棄，形同拒載。
議員陳淑華要求市府改善新型電巴輪椅渡板設計及操作，方便輪椅族。
交通局表示，目前中央對於低地板公車相關設計、規格均訂有全國一致的規範，因應不同
路側環境，每部低地板公車均有側傾、舉升功能，同時也強化駕駛員教育訓練，針對無障
礙渡板操作提升熟練度，讓身障乘客更方便上下車。
議員陳淑華說，接到身障者及家長反映，台灣大道公車改為新型電動公車，但新型電公車
停靠台灣大道車站月台時，架設輪椅渡板非常困難，駕駛搞半天往往放棄，請身障朋友搭
乘下一班，議員說「形同拒載」。
盧姓婦人向議員陳情，她的孩子是身障人士就讀靜宜大學，搭公車常被不平等對待、心理
受挫。
陳淑華邀市府交通局、公車業者、身障學生、家長實地會勘，低底盤公車高度20公分，台
灣大道公車站月台高度25公分，操作無障礙渡板困難。根據實測，操作一次需要7分鐘。
陳淑華說，大眾運輸須解決身障人士搭乘困難，優化台灣大道電動公車無障礙渡板設計及
操作，另要求市府強化駕駛員訓練熟悉無障礙渡板操作。
陳淑華表示，台灣大道公車專用道增加不少電動公車行駛，市府應加強無障礙環境，鼓勵
駕駛員服務身障乘客及需要的朋友，讓大眾運輸更友善、更親民。
交通局表示，針對身障朋友近來所反映的問題，市府將請業者盡速蒐集相關意見並加以改
善，讓服務再優化。
交通局指出，市府定期與社福團體、客運公司召開會議，檢視各項服務流程，並透過評鑑
制度鼓勵業者邀請社福團體代表擔任教育訓練講師，由社福團體提供教材、輔具，讓駕駛
員實際體驗身障者的乘車感受，社福團體代表也能了解從業人員實務操作問題，提供建議
。
https://i.imgur.com/QGbwB1G.jpg
台中市議員陳淑華與市府及公車業者會勘，公車無障礙斜坡板與月台差5公分。圖／陳淑
華提供
https://udnplus.pse.is/5q7348
作者:
kutkin ( )
2024-03-20 08:23:00嗯...BRT時代的遺毒
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2024-03-20 09:42:00公車專用道第一台弄渡板，後面全部多等一個紅綠燈
台北市我有看過公車司機看到輪椅直接靠很近 沒用渡板嚕上去的但前提是司機技術要夠好
之前遇到宇通雙節和抖抖龍，司機操作都蠻熟練的，也沒有月台比車身高的問題。是其他車款卡到，或是20公分是開啟傾斜後的狀態？
作者:
tc1026 (乞丐養狀元)
2024-03-20 14:06:00那些月台是配合雙節車設計的，然後，後面的市長要放其他低底盤車進去，沒先研究過嗎？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-03-20 18:35:00全國車輛跟月台的標準都在那邊，符合規定且有正常維護的話根本沒有這樣的問題，這次不就拉出來給大家看了
作者:
labbat (labbat)
2024-03-21 03:43:00感覺是特殊規格渡板，所以還要從後車站取出然後放回收納
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2024-03-21 13:06:00會不會是駕駛開到傾斜，所以比月台低？
作者:
jiannfcu (飛在風中的小雨)
2024-03-25 19:49:00覺得現在的公車都不會靠近月台停車