情報來源 基隆客運公告
https://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=1816
自113年7月1日起
【1061 】 瑞芳－臺北(不經暖暖區公所)
【1061A】 瑞芳－臺北(經暖暖區公所)
【1062 】 金瓜石－臺北
新增停靠 瑞芳區境內路線行經所有站位
詳如下列資訊圖表，敬請多加利用，謝謝惠顧。
調整後路線圖
1061/1061A
https://i.imgur.com/TcMqEIh.jpg
1062
https://i.imgur.com/bD2TbbI.jpg
備註：
1. 以上路線於台北市境內不開放短端搭乘，基隆～瑞芳境內可短端搭乘
2. 本路線可使用新北市社福點數搭乘

多停那麼多站怎麼不乾脆轉型成市公車..？

新北不願意接吧w

因為單端不開放短端吧....

新北手上有965 這條對新北來說已經沒那麼重要了吧

納入定期票後已經沒差了

是說這台不加入運輸台塑新大樓的疏運(石潭公園到松山？)

九份端被北客965吃掉一大半，只好多停瑞芳區間的站位加減多載一些吧

雖同樣是九份金瓜石出發 965到西門町板橋 1061/1062到台北東區 還是有差吧

大部分觀光客其實都是先會台北市區後再移動 我在九份被問都是只問哪條可以到捷運站或火車站 鮮少指名到哪個捷運站的

965車海戰術+全程快速+直達西區飯店 基本上霸權確定

搞錯重點吧這篇是在講基隆瑞芳間可以載短程的意思吧成功交流道到忠孝復興。好像也沒公車走一樣的路線

基隆瑞芳間不是早早就開放短程了嗎……？

放著國道客運一大段經市區不載短程其實蠻浪費的呢.新增的那幾個站位平常按鈴也是會停

2017年1062路車門故障把一個瑞芳境內短程國中生甩出去A12024年才正式開放載客

其實1061跟1062北市端平面真的有點太偏長了,尤其是松山線通車前更顯如此

1061原路線圖 https://i.imgur.com/aXsZ6Xz.pnghttps://i.imgur.com/GugilKC.png1062 原路線圖 https://i.imgur.com/L0dwcgA.pnghttps://i.imgur.com/Zxa6qlO.png