[新聞] 公車臨停後方車過不了跨越雙黃線 桃交通

作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-06-27 16:30:55
公車臨停後方車過不了跨越雙黃線 桃交通局點主因改善
2024-06-12 15:31 聯合報/ 記者翁唯真/桃園即時報導
https://i.imgur.com/kKfqMq0.jpg
桃園大園國際高中外大成路二段雙向各一線道,且雙向公車站距離相近,加上許多家長接
送違停,因此每當2輛公車同時到站,總會占據車道,讓後方汽機車無法前行,不然就是
要跨越雙黃線。圖/讀者提供
桃園大園國際高中外大成路二段雙向各一線道,且雙向公車站距離相近,加上許多家長接
送違停,因此每當2輛公車同時到站會占據車道,後方汽機車無法前行,只能跨越雙黃線
。桃園交通局昨會勘,提醒校方向家長宣導不要違停,讓公車靠站,至於人行道上灌木叢
也同時會影響學生下車,讓司機停靠離人行道較遠,將會請廠商移除,並於今年7月新設
候車亭一同解決。
大園國際高中位於青埔地區,且學生人數眾多,其中該校雙向的公車站皆位在雙向僅2線
道的大成路二段上,且距離相近,道路兩側設有汽車停車格,雙向車道淨寬均約3.5公尺
,同時2輛對向公車到站,路幅過小後方的車輛皆無法通行。
市議員黃崇真表示,民眾陳情指機車跟計程車皆不是故意要跨越雙黃線,不過若不跨越,
等了幾個紅綠燈仍無法通過,這樣的戲碼天天上演,希望能獲得改善,且2公車站真的偏
近。
市議員彭俊豪說,除了2公車站很近外,人行道上保留了許多灌木叢,若司機太過靠近人
行道,會導致學生下車限縮,因此為了創造空間方便下車,只好將車輛停靠在靠路中一點
,也間接影響其他用路人。
桃園交通局回應,7月將設置新公車亭,並於暑期結束前完工,會請廠商評估是否先移除
部分灌木叢,讓學生方便上下車。而學生家長接送違停佔用公車格位造成公車無法靠站問
題也是原因之一,已請校方加強向家長宣導臨停勿佔用公車格事宜,後續將持續觀察改善
成效,並請警局加強取締。
交通局說,若大成路無設置路肩,公車停靠時,後方車輛仍需依序暫停於車道,勿任意變
換至對向車道超車續近,以維道路行車秩序與安全。
https://i.imgur.com/Zm8pohB.jpg
桃園大園國際高中外大成路二段雙向各一線道,且雙向公車站距離相近,加上許多家長接
送違停,因此每當2輛公車同時到站,總會占據車道,讓後方汽機車無法前行,不然就是
要跨越雙黃線。圖/彭俊豪提供
https://udn.com/news/story/7324/8026059
心得:
有些道路很窄 但還是有畫出公車停靠區 就會變成直接占滿整個路面
(當然沒畫也沒什麼差 反正公車停靠一樣是佔住 只是視覺上會感覺很擠
像是新竹芎林文山路 常出現這種雙邊公車站在正對面的情況
只是這裡公車稀少 不會發生雙邊同時停靠的情況就是了
https://i.imgur.com/QpOmUmY.jpg
https://www.facebook.com/photo/?fbid=310251378716066&set=pcb.310251988716005
新北市好像也有不少是這樣的窄路 不過就會把雙向的錯開
https://maps.app.goo.gl/tEqRsi7zuCmcryxNA
總之如果很容易雙向同時有公車停靠 是應該考慮錯開
中間是黃虛線 至少還有機會能超車
(如果是雙黃線就乖乖等公車靠站完畢吧
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-06-27 17:07:00
我只覺得那個灌木叢是真的擋路XD
作者: playchicken (playchicken)   2024-06-27 17:11:00
這種一線道的站位最怕搶快的機車從右側鑽尤其當公車停的比較外面時
作者: kutkin ( )   2024-06-27 18:51:00
桃園公車沒有這麼密集你看這圖應該說路口都太短學校前面不放公車站然後把公車站塞在72公尺的短路口https://i.imgur.com/cGWvwS7.jpeg
作者: dantes1013 (dantes1013)   2024-06-27 19:16:00
違停都輕輕帶過,然後拼命檢討公車的停靠
作者: busgoer (巴士狗兒)   2024-06-27 22:00:00
公車停靠區的違規停車快要不能檢舉了呢
作者: seamask (sea)   2024-06-28 05:49:00
還好吧,違停車跟我一起進站,然後按喇叭也不走,還要倒車才能出站
作者: kutkin ( )   2024-06-28 08:07:00
https://i.imgur.com/IoEs8WS.jpeg短短的路口要設停車格跟兩組紅綠燈就算是正常停車格 也必然會阻礙交通大園高中這側的改到學校這邊就會比較好
作者: countryair (countryair)   2024-06-28 11:20:00
最值得立即改善的不就是家長慣性違停
作者: auction88 (auction)   2024-06-28 12:11:00
公車停靠區無法檢舉還三讀通過本來就很扯
作者: playchicken (playchicken)   2024-06-28 12:33:00
越來越糟的道路環境也是趕跑公車駕駛的原因之一之前搭862聽大哥說 以前台汽的年代 淡水到基隆100分鐘跑得完 現在能兩小時跑完就偷笑了
作者: toulu (迷上黏土臉正妹)   2024-06-28 21:48:00
早期沒有限速啊...
作者: playchicken (playchicken)   2024-06-28 22:23:00
862有限速嗎(笑
作者: busgoer (巴士狗兒)   2024-06-28 23:02:00
台汽時代號誌、私人運具沒有那麼多吧
作者: agantw (←高級鍵盤七逃郎)   2024-06-28 23:05:00
台汽時代一堆在平面道路跑很長的路線,很多都已經不合時宜停駛了
作者: playchicken (playchicken)   2024-06-28 23:32:00
疫情後私家車大幅增加 遇過不少司機都有抱怨更難跑
作者: auction88 (auction)   2024-06-29 00:11:00
高齡化後只會越來越難跑. 54年次今年已經60了60歲要速限加10是有困難的. 反應慢車距也長
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-06-29 06:17:00
北海岸公車有速限只是比較寬,台北能夠沒速限的應該是承德幹線跟265吧
作者: playchicken (playchicken)   2024-06-29 08:29:00
感覺現在硬性規定限速的越來越少 只剩首都還在40慢慢龜 近年公司看起來比較重視路口指差然後沒速限的部分 別忘了299啊XDD
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-06-29 16:55:00
能在臺北平面不限速的:1032、1031、1191啊抱歉,1031只到新北

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