新聞媒體 聯合報 (A6話題)
https://udn.com/news/story/7266/8081993
https://udn.com/news/story/7266/8081991
原文標題 桃機航廈接駁 自駕巴士爆糾紛
報導時間 2024-07-09 00:29
新聞全文
聯合報／記者侯俐安／台北報導
桃園機場正在興建的第三航廈，目標二○二七年完工啟用，未來機場間的交通連接從現行
軌道系統改為自駕電動巴士。去年底成運汽車以十七億得標，未料才半年就大幅撤換負責
自駕系統的分包商理立公司，改由工研院取代。由於理立、工研院設計的系統截然不同，
不僅可能延燒為重大糾紛，此案牽動各方利益與政商關係，若卡關將影響未來華航、長榮
、星宇航空轉機接駁。
過去一、二航廈之間的航廈電車為軌道系統，但因每年維修費用近億元，桃園機場公司前
年底拍板改採自駕電動公車。成運汽車去年底以十七億四五四○萬元得標，勝過另外兩家
開出十七億四五五○萬元的勤崴科技、華電聯網。
由於桃機要求自動駕駛，成運找來理立系統公司當分包商，成運打造電動巴士、理立負責
自駕系統。另有台灣京三公司負責號誌控制、台數科集團下的台灣佳光電訊負責通訊系統
、Nokia負責5G專網等。
成運汽車總經理吳忠錫表示，成運得標後，國內外自駕車公司都來簡報，直到工研院簡報
後，發現工研院既有技術又有實績。他證實，近期決定由工研院取代理立公司，號誌、通
訊、5G等團隊也將有異動。更換是依工程會「採購契約要項」，若採更優方案可變更廠商
。
理立執行長李佳儒表示，此案投標前，理立和成運開了九個月的會備標，理立負責車輛巡
航管理、自動操作、監控系統，評選當天他還簡報了大半，二月十九日更簽了分包協議書
，若要換成工研院，等於整套做法都要換掉。
根據記者取得桃機當初開的需求書，內容要求車輛／車站、車道交叉信號等皆應有聯鎖系
統，並需符合自動控制及雙備援系統。由於理立採「類捷運」系統，依大眾捷運法比照輕
軌認證，具上述聯鎖系統；工研院過去推動公路無人駕駛，兩者作法不同，若與甲方需求
不同，將會引發重大糾紛。
行政院公共工程委員會表示，原則上成運公司得標後不得變更此分包廠商「理立公司」；
但若有特殊情形必須變更者，須具有「不低於」原分包廠商之資格，並經機關同意後才能
變更；桃機公司表示，成運若要更換專業分包商，應提出變更必要性，「必須非常審慎」
。成運強調，工研院實績都符合需求。
原文標題 立委批「把桃機當實驗場」 產學界憂：馬特拉翻版
報導時間 2024-07-09 00:29
新聞全文
聯合報／記者侯俐安／台北報導
桃園機場二、三航廈接駁，將改採自動駕駛電動巴士，承包商成運、分包商理立糾紛鬧上
檯面，但更令產學界憂心的是，國內無人駕駛電動巴士都還不成熟，連監理機關、相關法
規都還有待討論，就要在國家門面上營運，憂心成為當年北捷木柵線馬特拉事件翻版，包
括立委魯明哲也質疑，「不該把桃機當成實驗場域」。
不具名自駕專家指出，自駕巴士在台灣過去都採沙盒試驗，至今沒有一個沙盒試驗做得漂
亮。今年一月台六十一線自駕運行才出車禍，該案自駕車技術，就是由工研院機械所負責
，桃機恐怕也是「挫咧等」。
該專家指出，此案在高架封閉道路運行，監管機關究竟是鐵路局還公路局？適用大眾捷運
法還公路法？至今無法可管。未來若發生意外事故，要依何法規？平常定檢與監理誰做？
責任算誰的？誰做第三方獨立驗證。
對此，桃園機場公司副總經理孫宏彬表示，三航廈自駕電動公車不在公路上，也非軌道系
統，不用公路法或大眾捷運法，屬封閉式道路，但會嚴格要求找財團法人車輛研究測試中
心測試。

....是想要比照希斯洛機場玩無人駕駛??

勤崴科技、華電聯網 比較相信這兩家說，至少人家背後有中華電信跟研華集團，在某些上面的確有些實力。成運汽車 感覺他就是做汽車硬體的，對於軟體跟通訊全部要另外尋找合作廠商，可是自駕車最大的難度不就是軟體嗎？結果這個標案卻是讓硬體廠商得標@@

硬體廠商不代表不會做軟體啊...而且自駕其實要配合自家車輛的設計(雷達、影像、車型等)

理立系統沒有實績. 過去做的案子都是騙補助款....這間公司風評很差 但在政界有很好的人脈

怎麼好像遠通電收當時的爭議XDDDD

工業技術研究院唷！

不管硬體軟體，符合資格就可以投標，而且國內根本沒有獨立的自駕車，至於什麼勤崴華電工研院成運…都嘛是有硬體但沒軟體、有軟體但沒圖資、都有了卻沒車，然後還缺整合…反正不管誰得標，都得找合作廠商兜方案做SI這樣而已。只是備標時服務建議書方案都訂了，得標後還到處聽別家廠商簡報，是蠻奇怪的事情

所以感覺其實 自駕車應該從車商來做才對 像是裕隆

依過去經驗,傳統車商的態度就是賣車爽賺,對政府標案排斥,有補助才做而且最多只出車子當下包,其他困難的工作沒事別碰,履約的事情由主標SI廠商去跟政府喬～但是上線營運,媒體公開時車子LOGO要拍大一點XD

我的感覺是都想要偷對方的know-how，時機成熟做自己品牌

成運不就和大宇合作 摸熟打車know-how再去找人合作搞電巴

理立得標台鐵行控4.0不能用. 嚇到成運了吧..