情報來源 國光客運公告
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=605
公告主文
為配合民行需求，本公司新北市區公車【578】、【579】、【582】路線調整
增停忠孝西路上「臺北車站(忠孝)」站，取消停靠「捷運北門站」
自113年8月1日起試行三個月
路線調整情形如下
原路線：臺北車站(鄭州) → 捷運北門站 → 忠孝橋
(市民大道迴轉→塔城街→忠孝西路)
新路線：臺北車站(鄭州) → 臺北車站(忠孝) → 忠孝橋
(市民大道→中山北路→忠孝西路)
臺北車站(忠孝)停靠站：臺北行旅廣場前，交６公車站外路側站區
看來似乎是迴轉耗太多時間才改成與14、39相同動線
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-07-09 11:31:00應該要訝異北市居然核可了忠孝西路的總量管制
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-07-09 11:50:00應該是近年各路線逐漸減班之下 才有空間容納這三線吧
作者:
TsaoJJ (完全沒有畫面)
2024-07-09 12:27:00交六外側幾乎沒路線停 塞幾條避免被說蚊子站台
作者:
ybite (小犬/小B)
2024-07-09 13:07:00十年前：機場捷運通車後再檢討 也該是是時間了...外側的539縮線 600減班 確實可以多放就是615應該是想停停不了擺爛狀態吧
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2024-07-09 15:18:00本來總量管制就應該是有出有進不是嗎
作者:
ybuc (ybuc)
2024-07-09 16:03:00615過車站而不停，真的難以理解當時的考量
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2024-07-09 18:16:00現在公車停駛門檻高很多，前面就有提了
不是啊 我個人覺得應該是要調整 台北車站(鄭州)的停靠位置才對
1816、1818台北車站(鄭州)有沒有可能改停跟1813一樣的位置？每次在台北車站(鄭州)等1818都看到旁邊椅子上面有流浪漢在上面睡覺，還有很可怕的臭味
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-07-09 19:46:00上面那幾條應該是收進台北轉運站閒置月台才對
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-07-09 19:46:00停進台北轉運站還比較有可能吧....
台北轉運站也可以，就看國光要不要把1813、1815、1816、1818、1819全部改停台北轉運站了反正我只希望1816跟1818不要再停可怕的鄭州了...最起碼也改停跟1813、1815一樣的位置吧讓桃園人跟中壢人有跟基隆人有平等的待遇
1813/15和1816/18是方向問題前者從東邊的北平東來的 後者從西邊的重慶北來的至於放交九嘛……之後國光市民的站拆掉或許有機會吧
966更該停吧...繞一大圈又不設站,浪費時間跟燃料
作者:
snxk (run)
2024-07-09 21:58:00966 跟2001如果進交九 出站後是左轉長安西還是民生西啊？
只能民生西 長安西禁止左轉另外前面說要把那些通勤路線放交九的，有想過交九容量到底塞不塞得下嗎…
作者:
cs0001cs (party)
2024-07-09 22:33:00忠孝西跟羅斯福公館都在搞quota，結果就是前幾年弄的路線動線歪七扭八不然就是開不出來，北車看看938的慘況然後現在政策又開始轉彎，水很深
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-07-09 22:41:00966跟2001的話 也許可以走另一條線交九三樓市民高架匝道出來 環河北路下來右轉再右轉長安西再左轉重慶北回原線
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-10 01:25:00樓上,如果真的能從台北轉運站三樓出來市民大道,那就不要走平面了,直接進忠孝橋接台1高架,從台64直接上五股交流道吧!
作者:
cs0001cs (party)
2024-07-10 03:18:00北車佔著茅坑不拉屎的還有600、246、615、605新台五公館有676、208區直、254/672區、311區 和最該退的那條252290停正線剩副線之後，如果沒被quota卡到，把路線拉進公館接駁營收不知道會好上多少
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-10 06:41:00HuanYuWu 615大概是因為沒人搭,所以也沒人沒民代關心吧!cs0001cs 290副...如果合併藍28是不是就不用管公館總量管制的問題?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-07-10 06:59:00會想從市民高架這樣走就是基於"一個站都不能少"而想的但即便這樣 重慶北路上的"後車站"還是會繞不過去
公館那幾條看似班次很少的「區間車」系列其實不少人搭耶，尤其早上的672區，很多都是從福和橋上車只搭一站到公館，站位站很滿的那種。
作者: willy1215 (還未下船) 2024-07-10 18:46:00
公館這邊很多人是為了過新店溪才這樣我自己觀察反向也是很多捷運公館站上車，到福和橋也是下許多人
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2024-07-10 19:41:00其實有一些路線一天沒幾班，踢出去好像也沒有用
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-11 00:50:00hicker 我是覺得重慶北路往北,紅燈等太多,其實不太適合走國道的路線出城...
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-07-11 01:58:00重慶北尖峰25分鐘、離峰15分鐘就能上國道了，比起其它交流道算很快了
尖峰時間光台北車站(鄭州)-民生重慶路口就要10幾分鐘了
所以新北想推原南北線的中和公館路段是很正常的 XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-12 01:10:00NorAku ...966那走法,離峰15分鐘到大橋頭都還有點太樂觀了吧!
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-07-12 08:47:00但大多數的路線是從轉運站開吧...覺得太久，可以改坐936、937
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-12 09:10:00大部分的路線?然後圓山轉的問題那邊排到更難有位置,所以我後來都改到中山國中轉967了...
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-07-12 15:55:00比起鄭州路走重慶北，更多是轉運站走重慶北路或三重的吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-13 02:16:00應該說就是塞不進台北轉運站的路線,才會丟到北三門去...
上面那個通勤路線塞去交九的，每承租一個月台的月租金要不要幫忙全部吃下來啊？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-14 09:29:00樓上,市府說要塞進去,業者不租難道要縮線或停駛?當然汎航直接退場OK,國光現在的月台使用率,要多租的也沒多少,大有也只是把租金從付給國光變成付給萬達通吧!(因為國光東三門那個轉運站,配合心中山計畫南延弄空橋要拆了)
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2024-07-14 23:36:00
國光是要拆幾次啦
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-15 04:47:00國光東三門那個貌似也不是它自己的地...