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國光客運公告1551從08/06起又大減班減成平日1天只有9班，假日1天只剩下7班
想當初2019年疫情前還是福和客運經營的1551離峰時間也還可以維持15-20分鐘1班
去年去基隆坐1551回台北已經只剩下1小時一班，現在1551根本是擺爛狀態準備要停駛
當初2021/02/01 1551大調整路線往基隆不再進市府轉運站，往台北本來可以走環東大道
下來馬上接基隆路地下道，一上來就是世貿中心(基隆路)，我就可以很快走路就回到家
結果現在繞松山車站和松山高中也沒有多客源但至少多浪費10-15分鐘，把自身優勢
全搞砸了，會去松山車站就直接坐台鐵就好了還比1551班次更多
1551應該要開放內湖-新店短端載客，並且恢復進市府轉運站和往台北直接走基隆路地下道
不要再繞松山車站了才救得起來
所以我現在寧願去市府轉運站坐2088還更快到基隆
1551跟基隆路幹線高度重疊但到內湖沒有辦法被取代以前福和都會偷偷短端載客 但這個短端其實也不短
沒人要救啊現在不就是慢慢減 等看哪天沒民怨可以停駛
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2024-08-16 00:20:00基隆路塞到想哭，加上快捷公車直達基隆各地1551失去優勢
拜託空的跑來跑去 每次在羅斯福路看到都很空比較好奇基隆怎麼沒路線信義快直接到101 可以轉紅線木柵系統相對比較不塞。而且信義快有公車專用道.
減班就國光也不想開啊有賺頭就不會減了然後短端市區業者絕對擋好擋滿在替代性這麼高之下然後國光現在也只是”代駛”還願意幫忙開就不錯了
這路線的優勢大概只剩可以一車直達舊宗路大賣場區吧好市多、大潤發、ikea都是基隆沒有的賣場
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-16 02:38:00auction88 萬芳-木柵-南港系統這段,其實也還是塞車熱點,頂多是沒那麼鬼畜而已...然後這條還在我比較意外,因為除了基隆到舊宗路以外,其他段沒剩多少價值了吧!還不如真縮到舊宗路繞一圈回來
作者:
buslover (SingleForever)
2024-08-16 05:07:00或者就縮到松山公車站就好 加上開放短端載客 這樣還可以撈一些舊宗路沿線的上班族
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-08-16 09:03:00信義快其實很繞路1550A當時應該改造一下往世貿，可能有不同的感覺
早上的信義快是可以塞到國三甲下來的客運進不了專用道......
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-08-16 09:41:00國3甲信義快較繞,走法不合常理,加上市府轉運站-101只差900m,台北市不可能放行,除非有本事開新北市公車,才能不停轉運站,去路邊停其他捷運站~首都北宜的101只是順路,設下車站而已~
補充一下，1551後來不進市府轉運站據聞是福和積欠市府轉運站租金而撤出，不然以市府規範是得開進去的
比起中山高 萬芳系統只是小兒科。沒有紅綠燈干擾至少都還會動都擠在中山高 遇到事故也沒別的路線可以選擇看起來也沒比較好，而且算里程的不就越里程多行駛時間少會比較賺實際開車來看 汐止國三甲基隆路口對比汐止中山高下內湖上麥帥下基隆路 那個才是大魔王.
我搭過的經驗是... 國光代駛後 短程直接掰掰 就沒有沿線搭到內湖賣場群購物的那些人了
作者: supein (酥餅) 2024-08-16 14:56:00
改基隆一東湖站一內湖站一舊宗路一基隆路，番號改3碼，立刻豬羊變色
看到馬上就能回到家這幾個字眼，阿就只想到自已公車要怎麼行駛，還要你同意?
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-08-16 17:41:00福和是被強制拔，不然沒人想接只是當初這條線福和就算脫班還是比現行多，有賺錢嗎？啊，記錯，被拔的是賺錢的15511550 = =
印象中，當年台汽變國光，部分路線被釋出，1551是其中一條。國光有表示不滿，因為黃金路線被拿走了，可見以前這條很賺錢
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busgoer (巴士狗兒)
2024-08-17 17:23:00多虧公路總局當年沒搞清楚路線歷史就來一刀切把當年中興號靠短端衝營收的路線掐死大半
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-08-17 19:10:00現在公總後悔了啦，除了臺北比較硬以外，很多都開放短程，例如桃園機場那幾條(如1841)一開始還有1803不能短程的可笑規定^^
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TsBC (小蔡一碟)
2024-08-17 20:33:001803喔,有1路/601/BR/636/1802,以現在時空背景,留1803幹嘛?1551同理
1551同理也不太對吧。 當年也沒三碼上國道市公車開放上國道。 那國道通勤客運是不是也要開放短端？
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busgoer (巴士狗兒)
2024-08-17 23:22:00當年台汽中興號部分通勤線就是「公路客運借行國道」直接載短端不囉嗦
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-18 01:30:00buslover 感覺就算真的改了,台北市願意放這段路權的機率也不大...taxlaw1991 沒想到信義快塞起來也能這麼鬼畜...naruto1010 欠轉運站租金被趕出來,福和也太...supein 東湖站?那邊的交流道不能往基隆吧!然後跨三縣市要改三碼應該有困難...busgoer 如果只是"公路客運借行國道"那運價怎麼算?
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TsBC (小蔡一碟)
2024-08-18 03:55:00捷運路網成形很久了,新店需求夠多就自己開一條直達的,不然就近有1550與1558也能搭…1551/1803這種過時的路線早就該砍了至於什麼舊宗路大賣場應該是指Costco,市府有552,基隆路有950公館/新店可以搭951去汐止店較快…其他賣場的話,新店機能比舊宗高多了,不需要抓著1551短程不放吧XD
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-08-18 17:23:001803過時是一回事，而是當時國道客運不得短程的法規抓嚴的時候曾經出現這種很可笑的現象。雖然國光某幾條當時還是繼續偷載就是
不載短程 假設9009市府站上車我直接付到桃園的錢但要在新店下車 這樣算誰的鍋.
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-19 04:48:00看了公總給的地圖式路線圖,發現1805跟1806都改走中山高了不然繼續走二高的話,可能還可以拉下來中停新店,換1551停掉