作者:
airkk (晨霧)
2024-09-07 16:11:46在網路上看到人家轉貼的訊息
https://i.imgur.com/UnkbJKk.jpeg
站區有人，一律停車並開前後門
不曉得是那一家客運的訊息
不用招手，有人就停靠，這算不算與國際接軌？
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2024-09-07 16:26:00鄉下地方的話其實不錯 畢竟一直盯著車有沒有來很耗精力
在台北也不錯吧 有時候好幾台連著一起來 如果想搭的不是第一台 除了不好確認後面的車的路線名稱 招手也都不知道怎麼招
搞死司機也搞死其他用路人的鬼政策……台灣一堆停靠區都沒規劃好就玩這套 搞到整條路回堵更慘
作者:
tonyian (巨水瓶)
2024-09-07 16:50:00很好啊，最好塞滿車道上新聞，才有可能改變做法
作者: globeMIX (心焦難耐) 2024-09-07 17:26:00
常一次來多台的站話是有需要 乘客 司機都省心
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2024-09-07 17:26:00記得台北以前有幾條路線試辦過，成效不彰
作者: tp610108 2024-09-07 17:38:00
或許可以改成若前後同時有不同路線公車時應靠站並開啟前後車門，畢竟連續好幾台公車出現在站牌附近的時候真的還滿難揮的，司機也很難看出來哪個是揮哪台
降速是基本吧開的飛快 萬一有人要攔結果煞不住就尷尬了
作者:
cl520756 (L.Mo wei#7)
2024-09-07 18:23:00規定班次少的就夠了 嫌路不夠塞？
作者:
buslover (SingleForever)
2024-09-07 18:28:00那484要嚴抓公車停車格前後的違停了呢 不然一排公車停在格子外面 真的會引起民怨唷
作者:
s705166 (111)
2024-09-07 18:34:00紅明顯，也可能是像1815那種路線（？
那天看Threads有人去投訴他按候車燈結果司機沒停
作者:
s705166 (111)
2024-09-07 19:41:00結果小道消息是，橘17路線被要求這樣做
作者: applezoee (你不懂) 2024-09-07 21:10:00
s兄看來你的小道消息不怎麼靈通
但橘17不是傳聞中被要求的路線，更何況他是新北市管的，不是臺北市路線。
作者:
nardus (薰衣草)
2024-09-08 00:52:00接軌？歐美日誰跟你百米內兩站？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-09-08 10:29:00昨天搭一小段南環幹線是有遇到沒按下車鈴，停靠開門後也沒人上下車的
就日本某些區域公車的做法但的確該配套整併站牌間距跟站位停車合適度的問題
作者:
OBJmk2 (歐逼接)
2024-09-08 17:55:00交通局日常，做事請不思考那個禮讓鈴還活著嗎？
作者:
eastwing (謝伯承/東鄉之翼)
2024-09-09 15:18:00話說台中的台灣大道公車優先道就是這樣而且台灣大道比照捷運,不管月台有無人等車都停
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-09-09 17:10:00類BRT(誤
作者:
NaTaO3 (放開那個女孩)
2024-09-09 21:28:00很多人 滑手機 車快過了才招手
今天搭226 沿途至少3人等到門都關了才衝過來的剛好遇到大哥關完門就直接開走的 讓他們乖乖等下一班 爽
作者:
nardus (薰衣草)
2024-09-10 01:34:00很棒的過勞血汗客運，一定要公布出來警示後人
作者: fly721021 (飛) 2024-09-10 07:48:00
真的當司機太多 到時候沒車坐就是自作自受