1662桃園市桃園區至台北市松山區松山機場路線於今年5月3日到期，目前由統聯客運營運
。台北區監理所表示，後續將協調統聯客運繼續代駛至少到年底，並研議調整變更端點為
新北市之可行性，若有相關異動會提前至少2個月提供資訊予桃園交通局。
https://reurl.cc/OMdjGD
這篇新聞的其中一段有提到1662有可能調整變更端點為新北市之可行性
大概就是像722一樣吧
國道客運沒人要就改為市區公車
所以最多只能開到新北市而不能開進台北市
如果只能開到新北市的話
那應該會跟722一樣改到三重嗎？
但是如果只能到三重要去松山的還要轉乘中和新蘆線再轉松山新店線(要去松山機場還要
再轉文湖線)
那應該不會有人想到三重轉車吧？
畢竟其實桃園市桃園區還有蠻多國道客運有到台北市的
1816、9009、9023、9069...等(9005 11/17到期故不納入)
大家應該會改選上述客運吧
若要到松山機場的乘客可以改搭9069到南京復興轉乘文湖線到松山機場比較方便
如果真的改到三重那搭乘人數應該會跟722一樣少
統聯看到722的慘樣應該就不會想改到三重了XD

端點改到新北或改成市公車，載客率就會變好嗎?

隔壁有一篇尖峰722紀實 慘不忍睹

新北市沒辦法轉棕線，除非龜到北環蓋好總不可能改新店吧不然就是要搞轉乘了例如同站變成另一個號碼繼續行駛？

1662動線被統聯自己改爛了，縮短平面里程也是好事

桃園已經有公告經國轉運站到三重路線，還需要收1662轉型嗎？如果要，應該是配合桃園公告經國轉運站到三重，再找業者經營火車站到經國轉運站的平面公車路線吧

請問大大有經國轉運站到三重的公告嗎謝謝

有啊 不過要等我回去找一下XD

其實我也不知道原來有經國到三重的公告==

改桃園市公車,唯一的好處應該是可以載市區短端吧!不然三重國小那個點,真的不會太吸引人去轉車...

捷運三重站可能好一點吧 有機捷去臺北車站 還有往捷運西門站＆萬華的公車 感覺比三重國小站方便 只是離交流道稍遠就是了

但是這樣的話,以進城動線來說更不順了,而且台北車站那邊應該更傾向搭台鐵到桃園站再轉公車...

如果桃園要往台北東區松山信義南港內湖的客運把端點改汐止境內的話，是不是也算是新北市所以可以變公車了?

可以，但到汐止先不說塞車嚴重，轉乘也不方便

大概是這個樣子 https://i.imgur.com/QFrllD7.jpeg

1662死在台北市動線被統聯自己修惡，改到新北只是加快滅亡速度

到汐止可以現在內湖下交流道設一站再去汐止嗎？其實我覺得端點把三重改成板橋會不會比較好？

9089停駛後，桃市收回來縮到板橋改桃720，試辦一季後依舊收攤的案例在前。上下班光春日路就卡多久了，改去土城交流道塞車不會比較好。

不過接板橋是要循948/952模式到府中板橋，還是循920模式接到新埔？

對吼，應該是走948/952的路徑上面推文的土城改成五股

我覺得像920那樣比較好吧，還可以撈到一些去新莊板橋的乘客

920那樣走也只是順便加減撈而已 板橋到上新莊還是99為主

國道客運下客區只第1輛有雨遮 旅客不會淋到雨 第2輛會被淋

Sky77777777 等等,原來端點擺新北還可以這樣搞,我還真沒想過,但9005到信義區都撐不下去了,到汐止總覺得更不樂觀...SCANIA168 9089/720的問題是主力客群(大湳-板橋或板南線沿線強碰統聯到永寧的路線+板南線這個組合,然後就拚不過...但目前桃園區北部到板南線沿線,除了主力在春日路的1816,其他都至少要到市政府甚至更東邊的南港,才能轉乘藍線吧!(但台65從新莊進板橋的動線,之前討論江翠北AB區跳蛙的時候就吐槽過了,然後發現也不太可能改善...)

shun01其實我也不知道可不可以這樣搞？所以我後面有加一個「嗎？」表示疑問句