[情報] 公路局公告開放 北花線 以及 1662路線

作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2024-09-05 02:47:54
情報來源 交通部公路局公告
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=253907
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=253906
公路局於2024.09.04上網公告開放兩條國道客運路線
徵求有意願經營之業者參加評選事宜
申請期限:2024.09.04~2024.10.03
以下分別說明
一、 公告開放「板橋—南港—國道5號—花蓮」國道客運路線
本次公告方案中,現營之三條北花國道客運路線
首都客運【1580】板橋—花蓮、臺北客運【1071】/統聯客運【1663】南港—花蓮
將整併成同一條路線
班次:平常日可不開行(停駛),僅行駛假日班次
路線/站位:
臺北市境內原則需以原行駛動線及停靠站位,且南港端點不得任意延伸或變更
花蓮縣境內至少需設置「新城站」、「花蓮轉運站」站位,其他開放業者自行規劃
經營許可期限:5年 同一路線經營業者數:1家
───────────────────────────────────────
二、 公告開放「桃園市桃園區—台北市松山區(松山機場)」國道客運路線
此路線就是現由統聯客運代駛之【1662】國道客運路線
班次:開放業者依營運需求及原有路線載客情形自行規劃
路線/站位:
臺北端動線/站位原則應比照現營之【1662】路線,且不得實施短端售票
桃園端至少需設置「桃園火車站」、「經國轉運站」站位,其他開放業者自行規劃
可申請短途通勤特殊路線票差補助
經營許可期限:5年 同一路線經營業者數:1家
作者: buslover (SingleForever)   2024-09-05 04:56:00
連首都統聯都GG 北花線感覺不會有人接
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-09-05 05:55:00
板橋跟南港串聯....好像怪怪的耶
作者: Sky77777777 (Sky777777777)   2024-09-05 06:58:00
其實可以只開南港-花蓮吧,板橋南港搭台鐵或捷運會比較快吧
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-09-05 07:49:00
轉型成東華專車看看有沒有客源(?
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-09-05 07:55:00
這比較適合特殊情境,開疏運或替運,臨時路線開板橋、北車、市府都有可能…應該不需要這樣公告綁死業者
作者: moriyaorange (hoax day)   2024-09-05 08:27:00
北花線除非改成臨時班次或預約制,沒人接手的話應該會再次走入歷史
作者: s1494041 (鐵軌旁的歌聲)   2024-09-05 09:33:00
北花不考慮有支線中央路直通慈濟東華嗎?可能還有一點市場吧
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-09-05 09:48:00
現在西部學生是搭高鐵比客運多的時代,北花主線都沒人,還支線~不如提升花蓮機場的機能,航班跟接駁多一點,生意會比北花好
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-09-05 09:55:00
新城隨便設一站,然後支線停慈濟、東華大學,主線停花蓮。支線五日各開幾班、主線平常停駛僅疏運機動班次,勉強能營運吧?但感覺效益超低...
作者: whangkiahao (teemowhang)   2024-09-05 10:06:00
為什麼一定要南港啊
作者: andy810625 (瘋子凱)   2024-09-05 10:38:00
臺北端還是只給板橋南港根本雞肋...
作者: playchicken (playchicken)   2024-09-05 10:44:00
第一名和統聯都不要的東西 還有誰回來標……
作者: forcetrain (處女空氣)   2024-09-05 10:57:00
沒搞頭的路線,放給他流標
作者: acergame5 (acergame5)   2024-09-05 11:04:00
這種一天不到一班車的路線也要總量管制不進北車
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-09-05 11:36:00
南港要問北市,另外公路局應該知道北花的狀況,亂公告都沒用腦
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-09-05 11:51:00
就先公告看看水溫 到期若沒人申請就bye了吧
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-09-05 12:03:00
其實標準最低的是福和,不過它現在應該重心放在新竹了
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-09-05 12:15:00
水溫就是現況,所以公路局的"規劃"只有3條併一條公告這麼簡單
作者: hanksadder (安靜,聽我說)   2024-09-05 13:27:00
北花線訊息傳的還滿快的 今天消息就上電子媒體了www
作者: HuanYuWu (霧霜)   2024-09-05 15:06:00
板橋跟南港就真的很難救,班次已經不多的狀況下還是不給進北車周遭…. 好慘
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-09-05 15:08:00
北花段能打贏台鐵的應該只剩尚未興建的高鐵了....
作者: mazjin (梅知傑)   2024-09-05 18:31:00
之前搭過一次1663,假日整車只有我一個 呵呵
作者: a100213 (小豬)   2024-09-05 21:52:00
不如調整成台灣好行搭配電子票證半價優惠,一定有人願意來坐的
作者: Hotem   2024-09-06 00:55:00
其實 台北-花蓮(鐵公路聯運) CP值最高尤其東部改以3000型自強號為主 普太自強號大減班後台北 花蓮2小時 甚至2小時以內的普太自強號大為減少後從花蓮搭台鐵到羅東 換汽車客運到台北 真的是快又便宜只是 新羅東轉運站 轉乘距離拉長又乏空橋地下道直接連通轉乘便利性相對以後降低更正:轉乘便利性相對以前降低
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-09-06 04:08:00
這兩條都是維持原樣沒啥搞頭的路線,路權到期不續營拿出來招標,大概也就是意思意思走個過場而已...1662台北端路線不改注定沒搞頭,到花蓮的國道客運,除非不塞車能壓到2小時內到達,不然不缺司機也沒搞頭...(問題就算蘇花安弄好,可能也還是做不到...)(以上的車程問題不解決,能拉到台北車站也沒用...)
作者: smena (cmeha)   2024-09-06 09:24:00
羅東改這麼遠真的消火,不然進可攻退可守的聯運票真的好用
作者: sinohara (kinu)   2024-09-06 20:17:00
現在因為台鐵北迴暫時自廢武功 聯運票才有暫時利用價值聯運票必須在電子票證優勢不再才有價值 現在班次就是代表就不讓你用電子票證直接往來羅東花蓮
作者: enternal (LaqiTruku)   2024-09-07 20:02:00
北花還是很難撐,只要塞車就會GG
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-09-07 20:30:00
不塞車也沒人搭,因為不塞車時段需求更低,台鐵也坐不滿
作者: andy810625 (瘋子凱)   2024-09-07 20:55:00
北花唯一優勢只剩鐵路沒開的夜間時段,但2014年起大砍後(平日停駛只剩五六日)狀況就很尷尬了...
作者: s1an (vul3m4)   2024-09-15 00:18:00
如果北花線專攻夜車 會不會能撐比較久阿
作者: busgoer (巴士狗兒)   2024-09-15 15:08:00
西部各縣市需求這麼大,這幾年夜車客運還不是貓咪幾隻,北花別肖想了吧

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com