原文吃光
去年公總剛公告的時候，真的還不知道A7—士林這條到底是來幹嘛的，還限制一堆。
(龜山不走忠義路、進長庚、北環上下、百齡橋、士林單循環)
而且北士科八字才一撇都還沒畫完，根本沒客源。
但今天開學日，我16：50在啟聰學校站看到一小群國高中生在等林口9字頭。
學生多半是中正、陽明、北士商，甚至有士林、蘭州國中的學生；而那些9字公車開過來很
多是客滿或是零星散位。
經查發現，A7周圍除了林口跟醒吾，沒有其它高中；尤其A7人口越來越多，客滿狀況越來越
嚴重。
上述那些學校，要到圓山站稍嫌麻煩一點，但到重慶北路一堆車，導致學生可以有車到學校
、沒車回家。
所以，公總這條限制一堆的路線，若在高中附近繞一圈，剛好可以當作學專用(蓋章
只是，那個載客量我目測大概尖峰跳蛙等級，偏偏公總又公告龜山出發，鎖死國道客運。
然後未來環狀線北段蓋好，這條路線存在的意義又更薄弱了Zzz

A7是桃園學區，不過機捷可以到泰山/新莊高中附近，但如果追求明星高中，A7有開學校大概也還是很多通勤

去明星高中，直接機捷到北車就好

四點多林口公車還不至於班班爆滿 問題不大真有需求可以開跳蛙

主要是啟聰是最後一站，到那邊搭車很靠運氣

937副、966副：歡迎搭乘～(逃

A7那邊也只有967有到台北市吧，其他都只到丹鳳迴龍而已不然就要去A8那才有其他9字頭的車有到台北市

967都繞去A8了。副線的話有人搭，只是比較少而且還要換車就是

副線只有平日尖峰通勤方向有人 其他都是運椅子

your0207 印象中在邊界的幾個區,升高中好像可以變更就學區的樣子...

可以跨，所以不少跑到台北讀。不然A7去武陵比去建中還久

林口到台北明星高中有專車 我同學說建中北一成功中山大同都有

原來有專車(筆記不過都讀到明星高中了，好像家長也願意出點錢的樣子但社區高中可能還是要乖乖坐公車，或是申請跳蛙了

中正陽明士商明倫十年前也有專車，不知停駛了沒

中正有蘆洲跳蛙，剩下不知

林口-明星高中專車開了至少20年吧

967可能要簡化一下路線 光正線就有兩種（今天我才知道那些桃園酒廠發車的其實不能叫做區間車）桃園酒廠開正線 國體開正線 直達車 副線，看能否整合為桃園酒廠開的正線 及 國體開的直達車（經林口轉運站與副線合併） 國體開的正線就停駛

967系列還有跳蛙和一堆中途站發車的加班車平日晚尖峰去松機可以看到一排重客車待命

agantw 桃園酒廠發的,公路客運時代有1211A這個四碼編號,不知道為何移撥後沒變967區,而是混雜在正線中?你提的整併我大致贊成,甚至正線還有沒有必要,開文化二路到桃園酒廠這段,可能也有討論空間?但要是A7只剩967直達車,那A7到家樂福,林口高中跟林口舊市區的服務,大概要拉別的路線(858?898?)延到A7來代替了...

可能多開一條要多一個營運計畫(？

結果今天觀察，937完全上不去，後來來一台966載走多數學生這些國高中生的父母大概也都是在林口陸續開發時去林口置產的6年級生