不缺人的狀態下可能有辦法做906通勤/906區，照十四張土地分區的交通用地出發繞央北往松山機場但前提是不缺人，另一個問題是遠近馳名的新北市交通局往台北車站的方向有綠5配合捷運了，另外綠5確實可以把終點名改成「十四張」。不方便的應該是往來中和，但8要改線或開副線的難度太高，頂多抓202區進來勉勉強強可以試水溫看客量流向。而且央北會喊不方便的原因有部分是因為現在西環段還沒修好，恢復通車後再看客流走向再來考慮也比較穩健905副拉進來路線上不是不行（反正正面迎擊打不過913），不行的點是指南沒那人力更正，905副拉進來路線上也不可行，中安大橋下來沒有空間往外切了；要繞央北勢必就要從碧潭大橋進東岸，但又會被906整碗捧去。剩下的可能性是上面講的906通勤/906區的路線變成由905副來改動除了班次少用來試水溫的結果意見密度高外，另一個是因為由台北市管，相對比較容易
https://i.imgur.com/SuKJd09.jpeg 通勤車大概這種走法
https://i.imgur.com/LAKKKPq.jpeg 202區改的話可能是這樣畫吧回程會變成秀朗橋下來轉中正-民權-溪園路認真看了一下290在新店這邊的路線圖，的確走線沒有其他路線這樣走，進公館也是這樣最快。但如果只做接駁公館這段的話，用通勤專車投報率才夠另外很妙的一點是290的學院資料一直有人在維護更新站名290剩下獨家的有：石牌直接到承德路，承德經民生轉松江但前者轉移去搭捷運就夠了，後者主要的洞是民生這段其他部分也可以轉移成紅轉橘線