Re: [新聞] 台灣客運「公認2原因回不去」地位被它

作者: Lumia635 (LUMIA 635)   2024-10-20 12:40:12
※ 引述《godofsex (性愛戰神)》之銘言:
: 台灣客運「公認2原因回不去」!地位被它威脅 司機薪水跌破眼鏡
: 記者張嘉哲/綜合報導
: 2024-10-16 07:21:31
: ▲台灣客運近幾年載客量持續下滑,大眾運輸地位已經要讓出給高鐵,年載運量在去年

: 快死亡交叉。(圖/和欣客運臉書)
: 台灣客運正在面臨地位動搖的考驗!
: 在過去幾年,如果要往返南北的話,許多人都會選擇高CP值的國道客運、公路客運搭乘

: 但隨著時間推移,客運業者現在一年四季都面臨寒冬,近十年載客量暴跌,已經是減半

: 減半,也有人探討客運回不去的主要原因,業者坦言已經開出月收入7萬至9萬的高薪,

: 然還是補不齊人力缺口,非常的頭痛。
: 有網友在PTT貼文指出「客運以前幾乎可以吃下2/3的載運量,結果現在竟然已經有許多

: 運業者被逼到退租月台、直接倒閉,怎麼台灣人是突然經濟大噴發都改去搭高鐵了嗎?

: ▲客運昔日能夠吃下南北往來至少2/3的乘客,如今卻已經快和高鐵死亡交叉。(圖/

: 光客運提供)
: 貼文曝光後,不少網友紛紛回應「主要還是高鐵崛起,司機人力不足也有影響」、「沒

: 要當客運司機,想多開路線也沒辦法」、「司機人員不足也是很大原因,往返南北也不

: 每天,很多人都會直接搭高鐵」、「疫情太多司機出走就也不回來了,高鐵又很強勢,

: 前搭客運也是要搶票的耶」。
: 台灣客運回不去最大2原因!疫情慘害司機出走潮、高鐵崛起
: 綜合現況來說,台灣客運面臨最大的問題就是「司機出走潮」,即便高鐵近年需求量有

: 提升,但對手強也能激勵自己改進,不過台灣客運業者最解決不了的就是「缺工」問題

: 因為司機遇缺補不了。
: 2019年台灣遭遇新冠肺炎疫情之後,許多客運路線沒生意停駛,眾多司機出走轉職,疫

: 過了之後就再也沒回來,讓台灣客運原本在全盛時期有1051條路線,現在已經腰斬至55
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: 條左右。
: ▲台灣客運載客量年年往下崩跌,最新2023年運量日均剩下21.35萬,高鐵則是日軍運

: 突破20萬人次,打破通車以來最高紀錄。(圖/新北市勞工局提供)
: 另外,根據交通部統計,高鐵的平均載客量在2023年正式突破日均20萬大關,年載運量

: 過6100萬,打破通車以來最高紀錄;而台灣客運2023年日均載客量從2007年巔峰60多萬

: 至現在日均剩下21.35萬,年載運量從2億變成7100萬,已經快和高鐵呈現死亡交叉,有

: 能今年數據就正式被超車,都不難看出台灣客運已經回不去,也正面臨經營困境。
: 客運司機為什麼不回來了?薪水太低根本不是問題
: 那麼許多人肯定好奇,客運司機為什麼就這樣一去不復返?難道是因為薪水太低嗎?
: 據《TVBS新聞網》報導,台中客運協理陳旗清就表示,公司一直持續都有在徵才,目前

: 司駕駛的平均薪資落在4.5萬至6.5萬之間,新進駕駛在滿一個月、三個月和五個月時,

: 各獲得2萬元的獎金,但儘管有如此優渥的條件,大多年輕人的選擇還是去跑多元計程

: 或是貨運物流等。
: 葛瑪蘭客運總經理李俊仁則說:「外界認為客運駕駛除了社經地位不高,工時過長很辛

: ,對這個行業沒有嚮往度,因此才缺工嚴重,但其實現在法規規範嚴謹,客運駕駛的工

: 已輕鬆很多,20幾歲入行月薪最高有8萬至9萬,仍然徵不到人令人百思不得其解。」
: ▲真沒開玩笑,和欣客運國道客運司機開出月薪65000至70000元的高薪,高中畢業就能

: 職,職缺已經掛了3個月鮮少人應徵。(圖/104人力銀行)
: 《NOWnews》記者也實際到104人力銀行查看「客運司機」的職缺,發現業者所言不假,

: 多客運業者起薪就開出6萬、7萬的高額薪資,但有些職缺早已高掛數月無人應徵。
: 或許如果你持有大車駕照的民眾,現在的工作薪水並沒有這麼高,也能參考看看客運司

: 的行業,深入去瞭解工作內容,再決定自己適不適合,也許你也會成為改變台灣客運命

: 的重要一員。
: https://www.nownews.com/news/6553810
還有一個問題應該是跟臺灣的產業型態有關吧?
臺灣人上下班都用私人運具居多,不外乎就是因為時間比較快
又方便
再加上臺灣的工時太長,所以不太想花時間搭大眾運輸通勤
我想這也是台灣公車沒人搭的原因吧?
作者: Fezico (尬廣跟上)   2024-10-20 12:57:00
私人載具的方便性是一堆人違規換來的。加上持有成本又低我家巷口明明可以兩台車會車的空間被佔用到變單行道。七、八年前吧?剛好有二樓小火警,結果消防車進不來那棟直接燒爛。笑死,怪誰呢
作者: neon7134   2024-10-20 14:02:00
快又方便沒錯啊 就是用每天8人死於交通事故換來的
作者: busgoer (巴士狗兒)   2024-10-20 15:52:00
等台灣違規取締像日本香港那樣,再來談私有運具好不好用連違規停車都限縮民眾檢舉真是獨步全球
作者: your0207 (Daughtry)   2024-10-20 16:33:00
公車都走專用道,讓私車自己去擠剩下車道會比較好
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2024-10-20 17:54:00
還有一個就是拖吊率太低,違規停車落實拖吊就好了台灣人缺的不是錢,罰款根本沒用;拖一次浪費一堆時間就知到痛了(計程車+罰款+一堆冗餘時間)再加上台灣拖吊保管場大多都在沒啥公車的地方...嘿嘿
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-10-20 18:11:00
就不知有沒有哪個拖吊場 生意好到需要蓋座機械立體停車場
作者: playchicken (playchicken)   2024-10-20 19:55:00
新店吧 聽說那邊拖吊效率蠻高的
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-10-24 04:12:00
不要說得好像東亞其他國家工時就不長一樣...

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