[新聞] 立委籲「試辦雙層巴士上國道」解決駕駛荒

作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-10-29 08:07:52
2024年10月24日 13:15
立委籲「試辦雙層巴士上國道」解決駕駛荒 交通部:1個月內評估
https://i.imgur.com/qlv0pRZ.jpg
▲縣府推出墾丁地區雙層巴士觀光搭乘活動 。(圖/屏東縣政府提供)
▲國道客運鬧駕駛荒,立委建議試辦雙層巴士上國道增加運量。(示意資料圖/屏東縣政
府提供)
記者李姿慧/台北報導
客運駕駛缺員2千人,尖峰開不出加班車,立委洪孟楷要求通勤時段試辦雙層巴士上國道
,增加運量。交通部長陳世凱表示,這是個好的方案,在缺工情況下,可增加運能,但要
討論安全性問題。交通部補充說明,雙層巴士上國道面臨重心高度和高速兩問題,未來1
個月內將蒐集國外和相關資料評估。
為解決客運駕駛缺員問題,公路局向勞動部爭取放寬外籍人力,勞動部今在立法院交通委
員會表示,今年8月勞動部有討論,未來鎖定僑外生開放從事客運中階人士工作,比較容
易融入本地生活,預計今年底完成修法。交通部長陳世凱表示,根據取得大客車職業駕照
規定,最快明年底僑外生將可取得大客車等職業駕照。
立委洪孟楷表示,今年年底勞動部修法開放僑外生後,最快明年年底才能取得大客車、大
貨車駕照,即便開放僑外生,有多少人願意投入客運駕駛還不確定,現在公路客運缺員2
千多位,遊覽車缺員2500到3000人,大貨車也有缺員狀況,顯示持有駕照的人還是多,只
是願不願意投入。
洪孟楷指出,國道客運跟一般客運不同是,每個人都要有座位,不能站位搭乘,林口路線
旅客反映,低底盤客運一輛22個座位,坐滿就開,沒座位要等下一班,但駕駛缺工,導致
車子開不出來,未來是否能開雙層巴士,過往考量安全不開放,但現在國外有開放雙層巴
士上國道和快速道路案例,建議交通部試辦或限定路程推動雙層巴士上國道載客,可限制
時速,以及限定通勤時段開放,增加運量,呼籲交通部苦民所苦,一個月內開會討論,並
納入國外經驗考量。
▲▼交通部長陳世凱。(圖/記者李姿慧攝)
交通部長陳世凱表示,這是個好的方案,在缺工狀況下,可以增加運能,但要討論安全性
,尤其國道對安全要求高,不過若是在速限和限定時段等幾個前提下,且符合安全,或許
可以討論。
交通部公共運輸及監理司長林福山表示,交通部將於1個月內蒐集資料,「國外有這樣情
況,就交通部了解,國外雙層觀光巴士跟高雄和台北一樣都在平面路段,上國道速限至少
要60公里以上,即使是雙層巴士,容量不會加倍,但會比一台多,會面臨兩個課題,包括
重心高度和高速。」
https://www.ettoday.net/news/20241024/2841367.htm#ixzz8q04fAkIe
心得:
有車但沒司機開 是當前常見的問題
所以要讓一位司機開容量更大的車 一次就可以載更多乘客
雖然台灣已經有不少地方上路雙層巴士 但上高快速道路會是頭一遭
作者: playchicken (playchicken)   2024-10-29 08:12:00
林口沒有低地板上過高速吧……只有數量不少的大復康以高速公路線型來講 感覺三峽會比林口好一點林口那個長上下坡感覺偏硬
作者: Fezico (尬廣跟上)   2024-10-29 08:24:00
雙層巴問題根本不在國道,是平面。一堆路樹沒修一堆扛棒外推是要怎搞
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-10-29 08:26:00
低地板爬林口坡能力沒有比較差 又不是多陡的坡一狗票低地板性能比RK8還好
作者: Stan6003 (巨猩)   2024-10-29 08:50:00
交通部的了解是不是有問題啊香港一堆跑大嶼山公路的機場巴士:
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-10-29 09:11:00
要先看路段限高吧.... 還有天橋 地下道 涵洞 都是問題果然 沒專業的人當交通部長 就只會當成唯唯諾諾的橡皮圖章
作者: Xperia (X霹靂鴨)   2024-10-29 09:29:00
之前交通部一直不太想評估,反而是客運業者提議採用雙層巴士,難道客運業者也不專業?
作者: WeAntiTVBS   2024-10-29 09:41:00
安全問題吧 雙層上國道
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-10-29 10:09:00
客運業者是在對缺工這問題感到無力下 才提出雙層巴方案吧但這也是要修法才行
作者: excercang (啦啦啦)   2024-10-29 10:30:00
雙巴會有上重下輕的問題??在急煞時,失控的比例是否也會比一般巴士高?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-10-29 10:32:00
參考香港是怎麼做的吧 但不見得適用於台灣
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-10-29 10:47:00
點對點,全部坐定才開車,停好車才能起身的路線才適用雙層…大部分通勤路線沿線有上下車站點,車還沒停就要走動,人還沒坐好就要開車,不建議用雙層
作者: NiChu (氵尼~~魚禾火~~)   2024-10-29 10:57:00
說穿了就是高速接駁線阿...桃園如果各交流道附近都有轉運站其實還蠻適合的(就只開交流道轉運站-轉運站這樣)
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-10-29 11:24:00
桃園路線很多,北桃兩端也都沒有點對點,新路線不太好推廣北宜線比較適合吧
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2024-10-29 11:31:00
與其換雙層不如國道單門車全部換4排座遊覽車位置可以再多幾個
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-10-29 11:35:00
交流道附近的不就9023,經國↔圓山這段?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-10-29 11:42:00
圓山轉運站....酒泉街那邊的招牌是一大問題
作者: moriyaorange (hoax day)   2024-10-29 11:48:00
本來就該做的事,有些路線很需要
作者: sayin ( )   2024-10-29 12:27:00
雙層巴士上國道不用市區客運牌就不用修法
作者: excercang (啦啦啦)   2024-10-29 12:28:00
要修法阿,因為之前才開放短端用雙層後就不能短端載客雙層比較適合長途,但長途車沒必要用雙層,都座不滿了
作者: Fezico (尬廣跟上)   2024-10-29 12:34:00
前兩三年才看過一般遊覽車被路邊雨遮幹爆玻璃而已
作者: sayin ( )   2024-10-29 12:54:00
哪條法規說用雙層巴士不能短端載客?高速公路及快速公路交通管制規則第19條第1項九、市區雙層公車得行駛及進入高速公路及快速公路。法規都只限制市區雙層公車了,用公路雙層公車不就直接上路上面漏打一個"不",不得行駛及進入,意思差很多,抱歉除非法令禁止公路客運使用雙層公車
作者: Hotem   2024-10-29 20:48:00
以高階豪華著名的和欣,車體曾被掀頭皮 、同等級的阿羅哈,車體也稱不上安全,bus板上敢誇口安全的,大概只有灰狗巴士所以單層、雙層、三層,安全麻~好像沒差有啦~重心拉高!至於會有什麼影響?撞擊測試、傾斜測試、翻滾測試、耐燃測試、墜落測試、逃生測試…還有什麼,歡迎補充
作者: busgoer (巴士狗兒)   2024-10-29 22:34:00
道路交通安全規則對於車種的定義仔細看好,已經明訂雙層公車只能用在市區香港的雙層巴士限速70,在北大嶼山公路/青嶼幹線是超級路障
作者: ezra (plz talk 2 me)   2024-10-29 23:14:00
雙節公車不能上國道嗎?
作者: busgoer (巴士狗兒)   2024-10-29 23:39:00
雙節的長處是立位多而不是座位多
作者: Hotem   2024-10-30 00:03:00
本篇新聞洪委員也再次提到一個重點 持有駕照的人還是多只是願不願意投入勞動條件差 而且極待提升 才是問題的關鍵核心
作者: CORSA (重型爬行獸)   2024-10-30 00:54:00
雙層巴士的乘客上下車耗時沒有考量在內嗎?!
作者: busgoer (巴士狗兒)   2024-10-30 00:56:00
上還好,反正車邊開人邊找座位,現在要優先解決的是讓人快速上車上國道
作者: auction88 (auction)   2024-10-30 01:57:00
尖峰的司機離峰沒車開=沒錢。解決離峰沒班次開薪水照算。就不會缺司機
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2024-10-30 03:36:00
雙節公車問題在於 似乎要有聯結車駕照才能開
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-10-30 05:14:00
playchicken 難道是桃客壢客亞通(或以前竹客)那邊的路線?TsBC 但香港一堆雙層巴士跑市區通勤路線的,我提說何不改用雙節車,還被當地人吐槽...Hotem 先不談法律的話,雙層車跟現有遊覽車的差別,是不是只在下層能不能載人而已?是說,好奇有沒有雙節甚至三節,但全四排座的非低底盤公車?(雖然只有單門的話,光消防疏散應該就會被打槍了?
作者: ultratimes   2024-10-30 09:53:00
台灣的國道有差到低底盤就不能跑嗎?林口三義的坡換成一般道路只是個小爬坡
作者: naruto1010 (鳴人)   2024-10-30 10:01:00
低底盤沒有不能上國道的問題,907早期加班車、949、泰山內湖跳蛙不就有前例? 有問題的是座位數太少這件事。
作者: auction88 (auction)   2024-10-30 10:18:00
低底盤拿來跑禁站的路段再來說座位不夠要雙層這很台灣.
作者: naruto1010 (鳴人)   2024-10-30 10:47:00
↑新聞報導和業者並沒有這樣講。更何況提出這件事的都不是這3條路線的業者。實務上林口地區也沒有低底盤公車跑國道的案例,立委的舉例是用錯車款套用到40人(以上)座位數仍客滿的路線上
作者: Fezico (尬廣跟上)   2024-10-30 11:54:00
低底盤不是沒法跑高速,是拿去跑高速有人會靠北位置不夠一層半能背最少40個,低底盤可能只有一半
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-10-30 12:20:00
其實不是低底盤座位太少,而是「無障礙」低底盤座位太少大復康客運也是少掉10個座位左右,不過還是比目前無障礙低底盤公車20幾個座位來得多但牽扯到補助問題,臺灣目前好像沒看過把低底盤椅子插滿日本倒是有看過低底盤把椅子插滿的,載客數也差不多40人
作者: assanges (秋豚老湿)   2024-10-30 12:36:00
https://i.ytimg.com/vi/aXKRrIjcFFY/maxresdefault.jpg可以像香港巴士前端加防撞條?
作者: dantes1013 (dantes1013)   2024-10-30 16:32:00
也考慮雙節吧!感覺上下車的效率會比較好雙層要不要用點對點方式,轉運站上,過高速後全下?
作者: seamask (sea)   2024-10-30 17:51:00
能開雙節的年輕人不會選公車,會去跑聯結車,除非想要的能回家睡覺,不然聯結車薪水比客運好太多太多
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-10-30 18:00:00
日本的那種短椅背小間距座椅拿到台灣一定被轟爆
作者: auction88 (auction)   2024-10-30 18:49:00
點對點可以搭火車 客運就是要方便特別搭車去轉運站到轉運站再換公車 那直接去火車站搭火車不也一樣的意思.
作者: busgoer (巴士狗兒)   2024-10-30 19:53:00
宇通低入口挑戰過插滿+1個輪椅席,35座的樣子
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2024-10-30 20:00:00
把輪椅、後門拿掉,可以再插4格椅子
作者: bw212 (borand)   2024-10-30 21:17:00
豐客以前的單門Volvo應該也很能載 整車標準四排座而且椅距抓的很緊繃 忘記有幾座了後來單門申沃前半段變很鬆+留一個輪椅區 反而沒那麼能載
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-10-31 03:21:00
NorAku 低底盤把椅子插滿的就豐客啊!153用的申沃SWB6127,插到35席,單門的Volvo B7RLE(bw212提到的),甚至能衝到38席但都比一般遊覽車的45席少...
作者: Jimmy2010   2024-10-31 12:47:00
與其用雙層 不如引進長軸巴士吧
作者: TsBC (小蔡一碟)   2024-10-31 13:12:00
台灣的歐日韓底盤車都可以打長軸,是被法規限制12.2米,客運停靠站與轉運站的規格也都用12.2米來設計,雖然後來開放雙節18.75米,但都只能停路邊,國道客運京站市府南港全部停不了
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-10-31 17:07:00
要不是當年台汽買了MCI 依照交部的怕事程度 搞不好連12.2m都沒有
作者: YellowWolf (YW)   2024-11-01 01:41:00
雙層巴士我只想到台北的觀光雙層巴士,洪孟楷委員應該不會想拿沒車頂的觀光巴士車種作為通勤用途吧?應該要另外設計新的雙層巴士對吧?
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-11-01 09:50:00
...觀光巴的車體設計是大吉拿出口韓國的封頂版改來的已經有設計還有實績 只差安審
作者: busgoer (巴士狗兒)   2024-11-03 00:08:00
台北的餐車不就是封頂版本
作者: komachi275 (笨笨熊)   2024-11-03 01:10:00
笑死,大吉出口韓國的雙層巴就是走國道出去的...
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-11-03 04:42:00
樓上,關鍵是不是載客與否?(但又跟後面那篇貼的法規衝突了...)
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2024-11-03 11:39:00
餐車是原裝開頂後改造封回去
作者: busgoer (巴士狗兒)   2024-11-03 19:42:00
如果這是合法改造,那通勤款應該是可以比照
作者: NEOPLAN   2024-11-06 03:51:00
雙節/三節全四排公車..VOLVO B10MA/B12MA被遺忘了..唉
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-11-06 04:53:00
查了一下發現樓上提的車款不錯!

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