率全國之先！ 竹市首創電動公車公共充電樁建置完成
https://i.imgur.com/L9s7x5z.jpg
竹市首創電動公車公共充電樁建置完成。（記者蔡彰盛攝）
2024/11/04 15:54
〔記者蔡彰盛／新竹報導〕落實2030年公車全面電動化目標，加速綠色交通及智慧城市建
設，新竹市政府於北大路停車場設置全台首座電動公車公共充電樁，並提供電動公車快充
服務，推動公共運輸綠色轉型。市府表示充電樁目前主要服務先導公車路線，也在北大停
車場設置2格「電動大客車專用」停車格，未來將持續拓展電動公車充電樁建設，並與企
業合作打造更多路線的電動化。
市府為促進電動公車的運行便利，在先導公車終點站生醫園區設置另一座公共充電樁，未
來更計畫於南大路大客車停車場，以及及北新竹站車站大客車停車場，陸續完成更多充電
樁建設，完善電動公車充電網絡，有助於業者提高汰換電動公車的意願。
交通處長倪茂榮表示，此次充電樁由遠傳電信建置，利用卡片感應啟動方式，操作簡單、
便捷且安全。另考量先導公車快充技術，每一車格設置180kW*2+120kW*1為1組的充電樁設
備，大幅縮短充電時間，確保公車運行不中斷，提升運輸效率與公共運輸的可靠性。
倪處長說，市府配合中央政策建置共享充電場域，其充電樁配有現行多數電動公車使用的
CCS1介面，未來竹市市區公車業者電動公車如有充電需求，可向市府提出申請，類似加油
站概念，以資源共享模式，增進便利性。
交通處表示，考量電動大客車充電需求，市府在停車場內設置2格「電動大客車專用」停
車格及充電告示牌，告知停車格使用規範、充電樁使用流程及緊急開關注意事項，提醒民
眾及遊覽車駕駛人，勿佔用專用車格以免開單受罰。
交通處說明，充電樁輸出功率大，起火不像一般電器短路，火勢也很難用一般滅火器撲滅
，為預防起火，遠傳電信制定充電樁保護機制，在偵測充電槍頭溫度達90度以上，系統即
時通報充電樁管理平台，會立即停止充電，以防止起火發生。市府同步規劃災害應變計劃
，充電樁設備周邊也設置熱感應式攝影機，透過AI科技從外部偵測火焰、煙霧及溫度，也
備有防火毯，以利消防人員進行搶救避免火勢的蔓延，有效隔絕助燃物質，防止復燃。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4851967
竹市先導電動公車如期交車 預計年底上路
https://i.imgur.com/TE8IC0j.jpg
竹市先導電動公車如期交付，預計年底上路。（記者蔡彰盛攝）
2024/11/04 11:11
〔記者蔡彰盛／新竹報導〕新竹市政府逐步汰換老舊公車，引進全新電動公車，並推動全
市首條全線使用電動公車營運的「先導公車」路線，由國光客運取得路線經營權，繼9月
交付2輛後，今再交付8輛，希望提升市區大眾運輸服務質量，實現低碳綠能城市。
交通處長倪茂榮表示，先導公車路線採全電動車營運，將與巡迴巴士紅線與橘線整併，搭
配182公車路線班次調度，串聯新竹車站、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生
醫園區，班距40分鐘將縮短20分鐘，並配合高鐵班次營運，讓乘客可無縫轉乘，此外，上
路後即納入桃竹竹苗通勤定期票優惠範圍。
全新的電動公車皆搭載先進駕駛輔助系統，包含前方防碰撞預警系統、車道偏移警示及車
道維持輔助系統、行車盲點偵測系統。前方防碰撞預警系統，當車輛過於接近前方車輛時
，會發出警示提醒駕駛保持安全距離；車道偏移警示及車道維持輔助系統，當車輛偏移車
道時，該系統除發出警示之外，亦會主動介入維持車輛於車道中安全穩定行駛；行車盲點
偵測系統，當公車左右兩側安全範圍有車輛或行人侵入會發出警示，可以協助解決車輛轉
彎及車道變換視野死角的情形。另車輛也配置環景系統，幫助車輛駕駛員判斷盲角處車輛
與障礙物距離，讓倒車更加安全，也有防瞌睡、酒精鎖等配備，確保司機專心安全駕車，
維護乘客安全。
交通處表示，全新上路的電動公車皆為低地板車型，低地板車身以及無障礙斜度板可提供
年長者、輪椅族及攜帶娃娃車的家長們更安心友善的服務；車上並設置無障礙席位及專用
下車鈴，全面保障身心障礙者乘車權益。此外，電動公車較柴油具備低噪音、零廢氣及且
平穩的優點，亦配置先進駕駛輔助系統，提升行車安全與乘客舒適度！另電動公車具備快
速充電模式，充電可在15分鐘內可從20%充至80%，大幅提升營運效率。
交通處說明，先導公車上路後，低地板公車比率也將由38%提升至45%，讓長輩、身障朋友
、乘坐嬰兒車的幼童搭車更方便。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4851642
心得：
這兩則新聞的消息我都很訝異 原來現在才正式弄好
所以以一個平民老百姓角度 等於沒有什麼新進度XD
好歹要有站牌建置好 時刻表出爐 或竹科巡巴出公告這種才算有巨大進展
充電樁很早就已經裝設 居然現在才叫完成
https://i.imgur.com/lvtWkhb.jpg
這個首創重點是不同業者都可以共用這充電樁是嗎？過往都是單一業者專屬
設置的北大停車場 後站停車場 北新竹後站也都是公有大客車停車場
不過我看除了國光 短時間內應該也不會有其他業者用電巴
(亦捷跑快捷9可能會 但那是竹縣的事情
PS 新聞附圖拍攝充電樁 剛好拍到後方的油車182 也算世代更迭
當然按照之前所知資訊 182油車還是會繼續跑 跟先導公車一併服務
兩者並立 非取代關係