客運票價超殺「很有競爭力」 網卻點出1情況：寧願花錢
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▲今年的國道客運票價是折扣最大的一次。圖與本文無關。（資料照／記者湯興漢攝）
記者曾筠淇／綜合報導
為了鼓勵民眾多多搭乘公共運輸，公路局補貼中長程客運，在1月24日至2月2日春節疏運
期間，國道客運票價下殺6折。
對此，雖有網友直呼「6折，真的超便宜」；但也有網友表示，「坐客運風險就塞車啊，
但沒塞車的情況下時間跟火車差不多，甚至比火車便宜」、「會塞車啊，當然坐高鐵」。
有網友在PTT的Gossiping板上，以「過年返鄉客運的票怎麼這麼便宜啊」為標題發文表示
，他發現過年期間，往南部的客運票價很便宜，像他回中部也就200多元而已，但明明平
時也不是這個價格，為什麼現在卻這麼便宜？
貼文曝光後，底下網友紛紛回應，「國光號也很便宜，台北嘉義不到300元」、「比台鐵
便宜很多，來回比自強單程便宜」、「我是到雲林來回不到500欸！超便宜的價格，以前
都沒有過」、「不趕時間、沒肚子痛和喝太多，OK」、「客運坐半夜的車很爽好不好，不
會人擠人，位置又大又舒服，白天就不要，會搭很久」。
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▲許多人都怕遇到塞車。圖與本文無關。（圖／ETtoday資料照）
也有網友則認為，「這價格其實很有競爭力，但就是怕塞車」、「因為客運會塞在高速公
路上」、「寧願花錢買時間啊」、「塞爆了！尤其是春節」、「搭客運主要會塞車，早上
提早搭較不會塞車，快中午搭車肯定塞車」。還有網友直言，「可以改裝舒適點，不然塞
車真的很......」。但也有網友則分享，「今年坐客運都沒被塞到，很舒服」。
為了鼓勵民眾減少開車、改搭公共運輸，公路局過去在連假期間，多會補貼中長程國道客
運祭出平均8.5折或平日優惠，只是移轉效果卻有限。
因此，今年1月24日至2月2日春節疏運期間，國道客運票價直接下殺6折，盼能吸引民眾多
多搭乘國道客運。公路局表示，6折是有史以來折扣最大的一次，全台90條國道客運都適
用。
https://www.ettoday.net/news/20250127/2899858.htm

時間就是金錢朋友

以前都覺得高鐵真貴 下來還要轉乘 客運還比較舒適但是發現周遭朋友無論收入如何南來北往幾乎高鐵...不急的或是地利之便的就選擇臺鐵 客運真難

客運就是要走和欣的那種路線高鐵價格一半 但是給你單排的座位

因為國道不確定因素太多

夜車其實滿爽的

國光的不確定因素太多（？）中途站訂票、朝馬補位都是落後

平常日的國道客運還有機會和火車拼,假日一個擦撞小事故就直接誤點了

誤點沒有關係呀，是你給乘客什麼體驗。像夜車搞不好還希望坐久一點日統就輸在體驗太差

然後司機又要在終點站報班測酒精上廁所一下就馬上回頭了(??

國光對臺北比較友善，因為幾乎都直達

平常日其實也拼不贏台鐵，光是預估時間就輸惹。台鐵對號車次會誤點但沒遇到重大事故不至於會差太多。公路客運路上一堆王八駕駛會遇到什麼不可確定性太高。

不能避開塞車就沒競爭力

嗯

的確,就算平常日搭客運,也還是BusTimes、動態確認再確認平日搭乘,也要注意上下班尖峰時段是否會走到一些瓶頸火車可以多預留一些時間緩衝,客運真的不好抓時間

到處轉貼新聞洗文.

和欣不考慮時間其實很舒服高鐵椅子窄且不好坐，但人家就兩小時內南北達成和欣到台中至少3小時吧，半夜可以挑戰2:30抵達懷念以前半夜搭統聯往返台中屏東或台北屏東以前去玩都愛搭客運，喜歡看風景或夜色，車內又安靜在暗漆漆的客運內，夏天的冷氣送風有時涼到有點冷還要把出風口蓋住國道客運最競爭的年代應該是2000年代吧，高鐵剛通車時對客運影響不大，因為價格優勢，反而台鐵被高鐵及客運夾殺之下在西部市場喪失優勢，2008年金融海嘯後曾出現北中、北南80元的客運單程優惠票價打錯北中、"中南"，北南記得是160還是150https://tinyurl.com/2xh89eyb 當年新聞國道客運目前白天台中高雄應該都要3小時了吧？台北台中塞車也差不多3小時

那麼，2025要收掉幾條線？