【前情提要】
今天的主角桃園市公車724路，其實有個前身721公車。這兩條路線都是屬於試辦路線，最
終都逃不過聽說的命運。
去年5月2日原本721路「八德轉運站—長庚轉運站」原訂試辦3個月，然而，持著市政府極
力扶植兩個轉運站的 buff ，硬生生延長試辦6個月。
721路公車看著市政府的金湯匙出生，市政府或許也期望721路公車能改善兩個轉運站的命
運（畢竟這兩個轉運站初期有些被看衰？）。即便如此，721路公車歷經半年的力挽狂瀾
，最終仍然運量不足，就此回天乏術。
【敗部復活賽】
面對721路的早夭，市政府在721路停駛隔天，另闢724路「八德轉運站—經國轉運站—長
庚轉運站」。也許多停一個經國轉運站，可以改善乘客的搭車意願？總之，這條八德來往
龜山的快速公車，硬生生拉長成9個月的試辦期。
相對於原本一天7班的721路，這次的724路只剩一天6班。也許班次少一點，平均每班次旅
客能夠更容易達標？
不過當時 PTT 板上多不抱樂觀態度，認為班次太少、停站太少，加上返程無時刻表（循
環路線），恐怕試辦轉正難度高。
【低調停駛】
今年春節前夕，桃園市政府交通局公告市內各路線春節時刻表。雖然1月底還未滿724路試
辦期滿，但點進去統聯的 PDF 可以發現春節時刻表內並沒有724路公車。不知道板上先進
，有沒有人春節期間搭過這條路線？我猜是沒有。
隨著新春假期的落幕，交通局、統聯客運官網皆未見試辦期滿而停駛的公告（抑或曾經公
告、但是已被撤下？）
雖然低調停駛，是給予這條路線最後的溫柔。不過，會不會有搭車、就醫的民眾，沒有看
到公告，因此耽誤行程呢？感覺完全沒有公告，不是很妥當......
【問題討論】
隨著724路公車的停駛，八德轉運站使用率的問題，應該如何挽救呢？
行徑國道2號的702路，還是什麼其他路線，可能會被拉下來增停八德轉運站？

1/27那天就最後一天了

這個連Thank You都沒有真可憐

不要救。

桃園那麼喜歡這種轉運站跳點，不如參考國道客運設幾個招呼站？而且這三個點的需求感覺...不如拉到大溪？

長庚or經國到大溪可能比較有客群喔

長庚到大溪有中停經國藝文特區的702了

同縣市內有什麼好轉運站-轉運站?希望生意好~920/941學一下XD

可以改成702副多停八德同縣市停轉運站不奇怪啊，又不是臺北有捷運然後地又小

在擁有車率比台北高,市公車殘廢的地方玩點對點,當然載不到人雙北快速幾乎都線對線,永寧站點對線也好,短程點對點太腦殘了

所以才說要增加招呼站

1813台北到基隆算單向點對點吧

北車基隆的轉運等級，八德經國都比不上，那開去長庚就沒用了八德走715動線,去長庚再延到三井...應該會比較受歡迎

點對線是理想方式 運輸效率也比較高看看1815台北端又臭又長 平日晚尖峰就可以耗40分不過線的那端客源不足的話 線對線還是比較妥當

還以為724會多加個永寧轉運站變成桃園長庚轉運站-經國轉運站-八德轉運站-永寧轉運站XD這樣永寧這邊就有公車直達林口長庚了

這樣超級繞，去坐920吧

要繞轉運站也要看人多不多

這樣繞永寧比去樹林搭858還慢，更何況樹林有免費的F611不過F611被減班成早晚各1...慘