※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1bwCSpk8 ]
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
標題: Re: [問題] 為什麼員林車站匯集不了人流？
時間: Thu Mar 7 03:42:21 2024
※ 引述《lawyer94 (背包客)》之銘言：
: 員林是彰化第二大城，過去對員林車站鐵路高架化寄予厚望，畢竟是員林鎮的門面，無論是要去台中、彰化，員林車站對鎮上來說，仍然是最方便且快速的選擇，因此希望藉由改建，讓整個員林發展突飛猛進
: 不過高架化也快10年了，車站旅運不增反減，且始終沒能招商成功，閒置了一堆黃金地，人流難以匯集
: 究竟是什麼原因，即使做了鐵路高架化，還是很難帶動員林車站以及周邊發展？
:

以一個旅客來說,員林站要走去搭高鐵快捷7號公車有點太遠,行李房也是要走好遠

地方擺爛，不然車站旁邊可以做轉運站

要等有轉運站才會起來吧

彰客：有啊，只是員客幾乎都還在他們家裡面，除了6704

到彰客的轉運站不算遠吧，跟以前台北車站到國光東站差不多，從鐵路下車開始算實際行走距離應該更短一些*西站

你要看以台北標準還是彰化標準 步行環境也有差

不算遠啦 但是過了路口步行環境很恐怖

其實後站應該要設客運轉運站，從靜修路進去，然後從民生路出去

員林的步行環境比台北好多了吧？至少幾乎不必擔心步行時與候車數月以上的行人在人行道和騎樓碰撞，致生傷亡

員林車站走到彰客員林轉運站全程有人行道而且很寬，至少這段路的步行環境是挺舒服的

你講的是後站吧 夏天走看看

夏天只要戶外全台灣都差不多吧，單人行走沒有推車的狀況後站還能走停車場，只有到達靜修路後一小段沒有遮陰

說員林步行環境比台北好是在反串吧夏天的話在台北走路應該會比較想死，又濕又熱

講了那麼多，都沒說到重點，房價炒起來才是真的，至於其他的，誰理你啊

在旁邊的標準檢驗局提報成為青果檢查所古蹟不然那邊打通過去新生路靜修路是有機會（不過看看路霸那新聞。。公所沒錢徵收可能更大

台鐵好高騖遠，招商不積極！縣府也不可協助處理，就一直擺爛

只想招商，不如往生活品質方向規劃。高架下，改成綠地休憩，散步自行車步道，一邊往龍燈公園，一邊往晨陽文旅，成為健康廊道，才會帶動外來觀光人潮

員火的招商近期確定流標，台鐵不敢對外講..而且監察院前陣子才單獨把員火高架的例子拿出講指開發效益不章。