正文前序言
因應前篇的討論和為了更加深入的帶出這一篇，我直接把這篇重寫。關於kuma大提議的海運
部分，由於目前原作重開、我估計要等一下原作進度確定海港跟海外殖民地再來補圖。
正文
第一章：鐵道起源
安璃鐵路乃我國最古老的鐵路系統，從1845年興建，到1854年完工，全長79公里，為東寧王
室鐵路公司（現東亞高速鐵路集團）興建。
西元1823年七月的連續颱風侵襲，導致安平內海多個港口被淤塞和摧毀，而導致東寧王室不
得不選擇另外尋找良港來滿足安平城的進出口需求。當時的兩個選擇分別為布袋港和打狗港
。最後於1830年的決定由打狗港取代淤塞嚴重的安平諸港。
然後隨著1840年開始的東寧內陸工業化，暴量的運輸需求擠爆了舊有的官道，1843年前東寧
駐英
公使之子、直到1841年才回到台灣的鄭星，針對安打交通問題，提出了“東寧鐵道計劃書”
。其第一階段為興建林鳳營（安平北測陸軍駐地）-打狗港、基隆港-稻華的兩條鐵路，以解
決兩城所遇到的安平港、大稻埕港淤塞、不足用於工業需求的問題。第二階段則是從林鳳營
-斗六（二林治所）、稻華-竹塹，第三階段完成串聯。每一階段為8-10年，預估27年完成縱
貫路之建設。這本計劃書，雖然最終在1844被內閣以一票之差否決，但已經成功吸引成宗的
注意，在鄭星於1844開始籌建東寧鐵路公司時，成宗從內府出資100萬東元並允許其掛名王
室。於是，1845年東寧王室鐵路公司成立於打狗，並且在大稻程交易所以底價10元、100萬
股上市。當中板橋富商林國芳曾投資十萬股（100張），但後來於1850年斬龍案以8元的價格
全數拋出，結果之後沒能搭上東鐵1852年股價狂潮，被恥笑“第一戇、林國芳”。
至於內閣對鐵路的興建的態度為，雖然當初是否決了，但是由於鄭星的東王鐵用的不是官方
資本，加上成宗都從本人的內府（私房錢）撥款了，扣除幾個頑固保守派以外，保持鼓勵態
度。修築部分，鄭星則找來了其於英國期間所認識曾任職於L&MR的東英混血兒林建興，在L&
MR被收購後以高薪聘請到東王鐵。於1848年完成收購土地和總體設計後，這個野心勃勃的計
劃於打狗釘下了第一顆鐵道釘。當天出席活動的英國駐東寧公使，在和鄭星閒聊時說：“我
很佩服先生的偉大計劃，但我也很擔心埋藏於東寧人民內心可能對火的恐懼。”
第二章：斬龍之罪
1850年2月10日，鐵路開始興建安平-林鳳營的路段，並且試行打狗港到大橋頭的路段。這是
東寧大眾第一次見到這個噴黑煙的鋼鐵巨獸。坊間開始對鐵路感到擔憂，更不巧的是3月3日
成宗突然大病，開始有鐵路斬龍說。3月12日內閣有人以此說為罪，公開要內閣介入，3月13
日大稻程交易所每股從12元狂瀉到6元。開始有人聚集於工地外，要求拆除鐵路。
3月14日安平城內的鐵路工地發生護龍暴動，直到3月15日官方介入才將人員驅散，3月16日
東王鐵宣布將鐵路東移，但仍有市民聚集抗議。同日，大稻程交易所出現有人在6元每股無
限制收購。3月17日、內閣會議期間，內閣收到一封特詔，裡面只有極度口語的5個字“當作
我死人？”。同日提出斬龍說的閣員入獄，10名引導暴動的市民被以妖言惑眾、顛覆國家逮
捕。斬龍事件在3月20號成宗親自巡視鐵路時落幕。不過斬龍事件的影響，導致火車沒穿過
安平城，而是改停東門。同時也為東王鐵製造了陰影。
另一件事情則是成宗在憤怒之餘，命令內府無限制收購東王鐵的股票，最高時曾經持有40萬
股扣除後面套利的10萬股（每股14元賣出），這些股份都成為東王鐵二次斬龍事變的關鍵股
份。
第三章：鐵路法案和安打鐵路
同年，5月18日內閣針對鐵路所引發的三月事變，提交了鐵路報告書，提議制定鐵路法案，
來避免因為施工問題引發的爭議。在多次修改後，10月20日該案通過，所有於安打鐵路之後
的鐵路案都受此管轄。鄭星在自傳中，曾表示“這個法案宣告鐵路時代在東寧正式開始，也
宣告東皇鐵的失敗。包括稻華鐵路跟產業通運都是以這個法案去設計制度的，東王鐵則因為
不符合法案吃大虧。”
1851年10月20日，安打鐵路林鳳營段完工，並於11月19日全線通車，鄭星發表了“東寧的驕
傲、國王的驕傲”。安打鐵路全長79公里，途中一共設有11站。由於其通車後使安平至打狗
大幅縮短交通時間到80分鐘，使安平到打狗的產業互相刺激，這也反應到東王鐵的營收上，
1851年運輸乘客為1220人次，獲利1800元，1853年運輸乘客235000人次，光載人獲利30萬元
。1860年的運輸量達79萬人次，載人獲利110萬/年。這成功的獲利吸引了更多的財富流向鐵
路，並且極大的刺激安平和打狗的發展。 （本篇完）
後文補充：1.一東元的價值換算在1850年約為1/10英鎊，我們現在340台幣左右，在1865為3
22台幣。所以東王鐵的獲利還蠻可怕的。
2.這篇文章是否會太長請在推文通知我，因為我發現這種長度，我需要準備一個禮拜才能寫
出來，但感覺又太流水帳了...
3.鐵道馬車的問題在於台灣好像不適合養馬，只好放棄，然後搞東王鐵那幫人的設定就是從
全世界第一條實現只搞純機車鐵軌那家公司挖來的。
4.地圖有畫但gmap擋不掉國道暴醜，還想不到解。

當我死人XDD

最後一段年代寫錯了吧

鐵路東移wwwww

鐵路東移時事梗笑死XD

不管在那個世界，都會鐵路東移，這大概是巧合吧

鐵路東移XD我看的時候還沒發現 原來我們現在在吵的東西人家150年前就吵過了XD 然後我覺得這樣長度剛剛好 好文章總是要比較長時間的淬鍊 我也曾一味追求更新速度而沒有寫好我真正想寫的東西不過1850年的東寧是沒有皇帝的（稱國王、大君主）

了解，其實我也有避免，所以都寫成宗，不過確定是王家就改王室下一篇會寫二次斬龍之罪，大概推到1860

可以想像成宗下詔的時候是多不爽..這口氣超直接的 XD

難怪兒子跟孫女會被那樣搞...

其實這麼火大不是沒道理，這某種可以被當成逼宮而且還搞成首都暴動

斬龍讓成宗對內閣動刀 結果選錯人讓劉承明上位就出事了遭殃的還是自己的兒子跟孫女—那裡的人應該會這樣看第一次斬龍案 第二次斬龍案的主角應該就是武宗了 還可以期待接下來的發展

第二次跨度很長

安打安打全壘打（誤）

推

然而我現在干涉還遼那裏又不知道怎麼推了東寧的立場應該是會想方設法讓日本拿下遼東半島才對但是細節部分不太清楚要怎麼處理

你甲午打算怎麼寫？如果東寧很明顯跟日本站同邊，拉上英國，應該讓三國不是那麼有利而且遼寧都沒割大清要割中原嗎？史實上還有台灣，這裡要割的話應該是山東遼省那個山東應該會變成交涉要還的目標，俄國跟德法會有歧異，最後山東割不到，遼寧能拿下

拉上英國和美國，派說客去英美國會勸英美支持日本拿下遼東如果想走門戶開放最好就是力保大清存在，走瓜分倒是可以讓它碎掉然後一人一塊

原來是 dummy...