http://www.worldcarfans.com/
114050674790/ford-focus-rs-coming-in-2016-will-build-on-the-rich-heritage
縮: http://ppt.cc/90HL
曾經的最速鋼砲也不甘寂寞來放消息
其實沒有新的東西
還是拿之前的諜照
不過對手動作頻頻 Ford不做聲也不是
只是350up 前驅....
300hp up -> A45 M135 GolfR400 S3+/RS3 FocusRS
250-300hp -> 308R V40Polestar S3 GolfR FocusST
Astra OPC EXTREME 看來也有300up的調教
看來最虛的是308R了
新的1.8T還沒出來
用老的1.6去壓榨 基礎不怎麼穩固
PSA虧錢啊 沒錢燒

還有號稱要奪下扭不停最速FF的civic-R

給那些FR無敵的鍵盤車手一點震憾，FF也是可以很猛的

現在看 MeganeRS 跟 Alfa147 有沒有什麼動作了Giulietta

猛真的很猛，快也是超快，但FF就是比較沒Fu，速度機器罷了，沒有人開車是天天油門到底的

樓上這說法 好像常在歐車版看到形容GTR之類的日本車就是比較沒Fu

peugeot的高性能車真的不行

FF當然可以很猛，但沒必要順便批人鍵盤手吧Megane RS有動作啊 http://ppt.cc/Nfcb 目標紐北7'45"感覺現在大馬力FF最大利器還是電子限滑差？剩下就是懸吊設計

7'45"...已經是十年前幾乎超跑的等級了 時代真的是....

M3 CSL要哭哭了，BMW沒幾部進八分的

M3 CSL對上M235i都差異不大了

BMW是不是沒有很在意賽道成績啊??

10年前應該沒人認為一台喜美能在扭不停超越NSX-R

Fu是什麼?? 如何才有Fu?

RR RAWD MR這類車的確會比較吸引人..不過RR的車技術要夠就是了...失控很難救

怎樣叫有fu？後驅的車子在任何彎道，不用超速不用油門到底，你會感覺油門可以控制方向，有一種精巧推著你出彎的操控感，這就叫有Fu，現在的渦輪FF就是讓電子對抗轉向不足，對抗扭力轉向，你只管多扭方向盤踩緊油門就可以超快的出彎，包你比多數後驅都快都猛，但就是缺乏一種控制的優雅感，就沒Fu

油門踩大一點 壓力一衝上去 車頭就滑出彎 很有Fu啊....

如果你覺得飆很快就很有fu，那我無話可說，ㄎ

說得好像有電差的前驅車這麼好開 只要轉方向盤就好

至少比306 S16跟Saxo VTS好開多了

車好開錯了嗎QQ

再說我也沒說要逼到極限油門到底，哪會有好開不好開的問題？

高增壓前驅車 彎道絕對難開 跟同等級配備的後驅車比尤其是手排的

XR的實在難控制，還是開FF比較舒服

撇除有沒有fu,好開與否.其實h大說的那些差異只要交叉比較真的能分辨出FF/FR,我再補充個差異.FR過彎打方向盤時幾乎沒時差車身就會反應轉彎.FF總會覺得打方向盤後隔一下子車身才轉彎.幾乎所有FF/FR都適用.至於好開與否.有沒有Fu,應該是個人喜好與堅持.我個人是awd派的

96 saxo vts改1.5機械式LSD也很不好開，好像有LSD的車都有另外一個隱藏車格，都需要去適應如何相處。

即使是AWD也有變化，拿德國味全oooo 縱置的S-Line來說，可以將扭力偏向後輪的S6 (C6) 出彎時的後輪推力操控感，就硬是比舊時代C5的轉向不足，多了點後驅味道，這種也是不用超速不用一拜只要AB Test就可以分出的差別

我都沒開過qq

前輩們心臟都好大顆 小弟有幸經歷過幾台進口的後驅差點閃尿下車...

看著FF抓時機全油門時 FR在後面輕點油門實在不知有啥樂趣不過比起來還是4WD最棒了

全都不錯啊~ 我每台都想要開看看

WRX 跟 STI也都來了 剛好一台300以上一台300以下