[閒聊] 豪華車廠被併入大集團後喪失了自己的特色

作者: yamatobar (747-8I)   2014-06-02 16:50:34
這一期的一手車訊就講到這東西
Porsche、Maserati、RR、Bentley、Ferrari、Lamborghini、Bugatti甚至AM、Lotus等
豪華車品牌,被大型的汽車集團或是大財團併購後
原有的特色正在消失
像911都已經快要不是Porsche的主打產品,變成了Cayenne和Panamera才是
過去這些豪華車廠雖然苦苦經營
但是這些豪華車廠的員工是抱持著「老闆一定會籌得到錢付出薪水」的信念,打造出好看耐
看且開起來很MAN的車款
(現在只剩下Pagani、Spyker、Koenigsegg等這些獨立超跑廠還有這種作風)
被併購後雖然不用擔心財政問題,卻也喪失了獨立自主的主導權和原有的風格
我覺得這不無道理
現在的豪華車款,都是獨立超跑廠做出來的才有那種特殊的風格
反而是那些大集團底下的豪華車品牌,一大堆底盤甚至引擎都跟其他車款共用的車款
作者: moongloaming (成田陳永仁)   2014-06-02 19:58:00
因為沒人買才淪落被併購…只能迎合市場口味囉?
作者: CindyK (Mercedes)   2014-06-02 20:30:00
唉還是轎車好賣
作者: QKei (傳奇的落幕)   2014-06-02 20:34:00
堅持自我風格很難在集團化的成本優勢下去競爭 畢竟對很多消費者來說 CP值永遠是必須被考量的!
作者: yapug (烤雞生活= =)   2014-06-02 21:52:00
Ferrari 相較之下好像改變比較不大
作者: boood (boood)   2014-06-02 22:20:00
在堅持 就真的要倒了
作者: killCHina (把拔~我想買GTR)   2014-06-02 23:08:00
這就是所謂的與世推移
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2014-06-02 23:14:00
說得好像大集團的車都沒風格一樣難道稀有才叫風格嗎?堅持的事 是大多數人想要的或是需要的 生意就會好如果你堅持的事 並不是多數人想要的 這樣就不見得是對的
作者: homerunball   2014-06-02 23:17:00
什麼邏輯阿 如果你老婆大家都不喜歡就可以扔了是嗎
作者: callmelanpo (陳亨利)   2014-06-02 23:18:00
TVR表示:
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2014-06-02 23:18:00
你又不是把老婆拿出來賣 這兩者能比嗎?
作者: homerunball   2014-06-02 23:25:00
併購是財務遊戲 風格是設計部門問題 這兩者能比嗎?多數人想要=賣的好=\=賺大錢,稀有=賣的少=\=賺的少保時捷把福斯吃進肚子裡又吐出來被反吃 這不是遊戲嗎
作者: ypxx (我想要百匹駿馬)   2014-06-02 23:56:00
倒是覺得以後變成零件商在主導戰場 各大車廠反而失去主控權
作者: kidd456x (RicH)   2014-06-03 00:19:00
這也能戰...厲害厲害
作者: WizTonE (Racerlution)   2014-06-03 09:20:00
多數人想要Porsche+休旅車 = Cayenne賣得好 =Porsche大賺這似乎沒什麼問題才對
作者: cynicals (光輝歲月 )   2014-06-03 09:34:00
Jaguar也是 看起來像德國車少了英倫味
作者: reallocust (心機寶貝)   2014-06-03 10:00:00
如果P牌的SUV能做到比別家SUV性能更好.那我至少覺得P招牌沒生鏽.當然如果P牌suv只是掛著P牌的普通suv那大家才會覺得是騙小孩的垃圾
作者: windstorm (Wind Storm)   2014-06-03 10:20:00
不過比較起來 Cayenne絕對不會比其他牌的差以上是內人坐過她朋友們的進口名車後的感想
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2014-06-03 11:10:00
這篇文章的觀點很有趣
作者: a1978517 (AlanX)   2014-06-03 12:24:00
法拉力表示 我的風格是F1 買我期下跑車的都是乾爹XXD保時捷說:那我還好一點 我只是為了911藍寶堅尼說:我只是不屑法拉力而已純屬博君一笑
作者: qazwsxedc (大俠)   2014-06-03 12:29:00
RS350/450是什麼東西?
作者: Lforlupin (Solitaire)   2014-06-03 13:10:00
我只聽過RS 4.0
作者: A07 (加州阿宅)   2014-06-03 13:29:00
隨便找一輛RAV4也比Cayenne更便宜,可靠度也更高呀,so?
作者: qazwsxedc (大俠)   2014-06-03 14:59:00
可是RX不是全時四驅也沒有差速器,剎車也只是前四後二比起來Cayenne價格還比較合理
作者: yanzistart (puff cartoon)   2014-06-03 15:07:00
品牌形象的問題 要C/P日系車美系車都很高
作者: FantasyNova (F.N)   2014-06-03 16:29:00
法拉利:沒這困擾 
作者: Ecclestone (Freude am Fahren)   2014-06-03 19:50:00
沒辦法 畢竟金錢
作者: nocture (Betty Blue)   2014-06-03 19:58:00
不接受併購就是消失,你要選擇?堅持少數不一定是對的
作者: hydeless (海德)   2014-06-03 22:24:00
併購也有可能消失,看看Saab
作者: conference (LastManStanding)   2014-06-04 03:22:00
失去自己的特色? 車廠股東們是要賺錢享受生活 還是要堅持造車特色負債關門餓死?每個大車廠背後都有市場分析師 還有一大堆精英幫他們分析要怎樣才賺錢 而不是一張嘴巴隨便說說得算
作者: bilinear (太甜的東西有毒)   2014-06-04 03:39:00
其實我看不懂保時捷和福斯在玩什麼把戲有沒有人可以說明一下?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2014-06-04 07:24:00
Porsche成立一個"Porsche SE(簡稱)"的歐盟公司Porsche SE 收購了VAG 五十多啪的股權然後Porsche SE 又把旗下車廠 Porsche AG 賣給VAG 換現金簡單的說 公司的錢不代表就是老闆(持股人)的錢就算是100%持股下 也不能把A公司的資金轉給B公司用更何況還有許多不同的小持股人Porsche要把VAG的錢拿出來 自然要把某個值錢的東西賣給VAG
作者: bearland (夜鷺食穀)   2014-06-04 09:13:00
所以Porsche原本的大股東,變身成為VW的幕後大股東?高招
作者: hydeless (海德)   2014-06-04 09:20:00
不過WW的奇招最終還是失敗了
作者: sokuso123 (nick)   2014-06-04 23:25:00
Porsche跟VW本來就一家
作者: bilinear (太甜的東西有毒)   2014-06-05 00:21:00
也就是說,SE有VAG 50%的股權,但是車廠(AG)卻賣給VAG現金用來支付買股權的費用?
作者: taiwan71924 (幹死你)   2014-06-05 08:22:00
那X5怎麼辦..…
作者: hydeless (海德)   2014-06-05 11:38:00
其實這個來由是Wendelin Wiedeking這個隻手把破蝦引導到大量獲利的CEO出的奇招,當2007年時Porsche因為凱燕狂銷讓公司現金流超大,而VW則因為雷曼兄弟案,以及Phaeton研發虧損而股價大跌,WW就趁機大量買入75%的購股選擇權甚至不惜將車廠賣給福斯籌措現金,目的就是小蝦米吞鯨魚試圖用大量持股來控制福斯,但是正港破蝦家的F.Piech豈是簡單人物,他憑著VAG家大業大血厚皮硬以拖待變,並且認清
作者: reallocust (心機寶貝)   2014-06-05 11:48:00
最慘的應該還是持有放空的基金.新聞曾說美林當初因為vw大漲讓他的放空虧了2億歐
作者: hydeless (海德)   2014-06-05 11:48:00
破蝦浮屍乃雙生關係,WW不敢大量拋售手中持股,而09年破蝦因為債權緊縮不得不與福斯達成收購的協議R板友講的是破蝦購入浮屍選擇權後,福斯股價瞬間漲到每股1100歐元的天際新高,幾乎每個投顧基金都有放空計畫,散戶當然不用講,結果當然是家破人亡,只有Piech微笑,ㄎㄎ

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com