作者:
hljjun (將軍)
2014-07-12 23:33:33這裡有另一篇對岸關於這個消息的報導:
http://big5.chinanews.com:89/gate/big5/finance.chinanews.com/auto/2014/07-07/
6357292.shtml
http://0rz.tw/pJA3U
傳賓士醞釀新直六引擎 E級/SL級試水
2014年07月07日 09:59 來源：環球網
據美國媒體Leftlanenews7月3日消息，近日傳聞已久的賓士直列六缸發動機最新細節
曝光，賓士在20世紀90年代末停產了該發動機。
據外媒Motoring消息，賓士正在開發一款新型的直列六缸發動機系列，包括自然進氣
式發動機和渦輪增壓式發動機款，排量從2.2升至3.5升。
賓士此前將重心放在了V6發動機上，而現在轉回直列六缸發動機是希望縮小發動機尺
寸，同時提高發動機的效率。新直列六缸發動機預計將與賓士最新的四缸發動機共用零部
件，有傳聞稱賓士還在醞釀新的三缸發動機系列。但賓士並未表示在開發六缸發動機的
AMG版本。
如果Motoring的報道得到證實，直列六缸發動機將率先應用於下一代賓士E級及SL級
車型。目前的C級車型在中期改款的時候也可能採用該型發動機。
作者:
hikkiqoo (Need CASH)
2014-07-13 13:54:00V6先天不利掛渦輪
作者:
win92lin (被車壓到的腳)
2014-07-13 14:42:00懇請h大繼續說～
作者:
bilinear (太甜的東西有毒)
2014-07-13 14:46:00方方正正的，並沒有不利阿，只是成本高些。
作者:
hikkiqoo (Need CASH)
2014-07-13 15:06:00左右各一顆，渦輪、管路、排氣管都比L6成本還高囉!
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-07-13 15:48:00我本來也是從V6不易掛單渦輪來看待這L6的開發動機不過V6單渦也是有例子的 GM/SAAB 2.8這顆的渦輪配置在變速箱上方(橫置) 兩側排氣管往中間匯流以MB大多是縱置後驅來說 渦輪放置的位置不太容易居中只能像BMW等等的V8 放在汽缸夾角的中間 進氣在兩側
作者:
bilinear (太甜的東西有毒)
2014-07-13 17:08:00個人覺得直六太長更難擺，高轉曲軸平衡也是問題。
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-07-13 17:14:00因為MB C-class以上的車款 最少都要擺到V8車頭本來就這麼長 能擺V8的引擎室 放個L6也差不多L6是比V8長點 不過開發初期能針對長度做縮減 做到跟V8差不多也應該不是太大問題
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2014-07-13 19:51:00直六沒有v6好放 不是很看好連配重也是輸最愛玩渦輪的audi也是還在玩v6
作者:
zeta (Find the Way)
2014-07-14 14:52:00這年頭還有分最愛玩嗎？
作者:
eqc (嘎烏)
2014-07-14 15:29:00V6不是比直6小顆嗎?
v6體積接近正方形會較好放.L6是長方型如果直放會壓縮車室空間.不過v6雖然好放但重心太高.Porsche就打槍一堆audi的V6引擎改自己研發
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2014-07-17 06:02:00德國似乎愛用90度v6