因為E82 135i修車修到有點疲乏，里程數又見15萬了。剛好又開到朋友買的FK2，
不開還好一開就整天都想換車。結婚的事情也告一段落了。就入手了人生第一
台有後門的車子..
比較特殊的是買車現下車商也善意地告知我。9th的civic (uk)也要終止生產了，
所以有一批特殊外觀顏色的FK2可以買。剛好外觀也是我要的白色，於是台灣唯三
的Final Edition的FK2就在我把犀牛皮、隔熱紙、防護罩跟鄉民夢幻車牌5566競標
完成後。FK2就這樣靜靜地停在我車庫了...
認真覺得這車不是台可以適合你每天早上吃著早餐送老婆去公司，這車的前車寬根本
R35。再加上高鎖定率的LSD，市區迴轉也根本痛苦。過寬的車體雖然原廠就有倒車顯影
也自己粗心大意在小巷跟停車場擦撞兩次，可是本質上是台方便出遊又誠意滿滿的掀背
車一台。也幫過好友搬家，幫過公司去載送輪椅這些需要空間的事情。唯一麻煩的事情
家裡第一次看到車有碎念我說又買雙門車(FK2把門把隱藏在後門上方)
至於操駕部分，小弟深感這車超出我駕駛能力。只能說我很認真開這車子還是跟軌道車
一樣穩穩黏在地上。再加上強力的LSD可創造出很棒的出灣能力，跟我感受幾乎是零的
扭力轉向。但是在FR跟FF的開法轉換也稍微不適應了幾天就是了...
最後是...這車真的很棒，連熄火你再踩個離合器就幫你重新發動了..
如果品牌形象可以接受，又不排斥手排。
預算許可這台來自英國的完美平衡度鋼砲真的是不錯的選擇啦...
想了一下!!雖然還是日本品牌...但是絕對是歐洲製造..
如果不妥的話 版主再通知我刪文吧 XD
補上一些E82這幾年擁有的心得跟維修的紀錄吧!!
可能是我對N54的動力相當滿意了，除了代步跟偶爾上山溜溜外。也很少高速行走需求
所以對動力也只有高流量濾心還有末期朋友幫我代購的尾管。還有當初購車有刷了原廠
Performance的程式。所以動力部分被抱怨的汽油泵浦跟渦輪我是沒遇到，但是這車子
比較容易遇到的點火線圈及噴油嘴我也都換一輪了。
至於奇怪損壞的東西，大概就是Vanos的整組舵輪宜及感應器吧!! 但是花費也在
一兩萬左右。原因是被車廠的人碎念說太久沒操車子了，要我認真開一下。還有文前
提到的節氣門、油箱蓋(鎖不緊導致油氣外卸會亮燈，吊繩又被加油站工讀生弄斷)
只是車廠有跟我建議說因為里程數較高，如果還繼續想代步使用。會建議我把引擎
卸下更換個波斯順便整理一下。想到又是一大筆開銷，整天開著coupe小跑車也不是很方
便。剛好FK2真的很吸引人....就....
總之N54不是甚麼壞東西，出問題大多數都是因為改裝造成周邊提早損壞。惡性循環之下
造成不少人看到N54就搖頭。e82/7的車頭我現在看都很喜歡，如果可以買到有後期cic的
iDrive版本的車款。以車的豪華度也是還不錯，只是一些主動安全配備還是略輸給現今的
市售車款。但是對於bmw車款來說，如果未來再有機會入手應該就會直接買M車款或是入門
的BMW就好了。這種性能中階車款總是有種動力大於底盤太多，花錢升級懸吊的平衡度總
是又犧牲了通勤的舒適性。花了一堆錢以後不如開全原廠設定的M系列，或是就是入門款
的純粹代步就好了..