[討論] 有關保時捷911 turbo S vs 911 GT3 RS的比較

作者: Nadycruz (Nadycruz)   2017-08-20 17:57:37
大家好 我歐車版菜逼八
今天想討論如題 關於Porsche 911 turbo S和GT3 RS的比較
兩者都算是較高階的911車系 價格也相對接近
先從turbo S開始
Porsche 911 turbo S:
http://i.imgur.com/a/bNBMm.jpg
3.8升六缸 雙渦輪增壓 可榨出580hp 也算是911車系除了GT2之外的最大馬力
那經典的turbo S名號以及優雅的外觀
無可取代
Porsche 911 GT3 RS:
http://i.imgur.com/a/LzB3X.jpg
4.0升六缸 自然進氣 也可輸出不俗的500hp
車身大量使用碳纖維 輕量化的設計 以及一些空力套件
可說是為了賽道而誕生的車款
使得整車更具侵略性 更具跑格
很有趣的是
有人兩車以同位駕駛 不約而同的在單圈跑出了差不多的成績
https://goo.gl/9H5WD6
不知道各位版友或保時捷的粉會選擇兩部的哪一部呢
兩台都是小弟911車系裡最喜歡的兩個車型
題外話:
想請教自然進氣和渦輪增壓的差別
越詳細越好
作者: Scape (non)   2017-08-20 18:20:00
一台四驅一台後驅差很多,GT3懸吊較硬比較不適合日常駕駛比較愛Turbo S,日常開也很舒服。
作者: alurel (南無觀世硬皮鯊)   2017-08-20 18:51:00
500馬後驅的勁戰不錯
作者: marklin (馬克林)   2017-08-20 19:31:00
推turbo s 日常大腳兩相宜
作者: tony84630 (mx)   2017-08-20 20:15:00
Turbo s
作者: hy0106 (???)   2017-08-20 21:14:00
Turbo S應該比較ok
作者: porscheruf (L.E.D)   2017-08-20 22:15:00
911可以開得很緊繃也可以很休閒,如果要很緊繃當然上RS,但要開休閒會選Targa,帥又有型
作者: QKei (傳奇的落幕)   2017-08-20 22:29:00
喜歡NA拉到極限的回饋選RS吧 如果想隨時快 沒壓力開 不追求把車身動態push到極限 就選turbo S
作者: vvcc15 (vc15)   2017-08-20 23:11:00
想選targa+1哈哈哈哈
作者: yanzistart (puff cartoon)   2017-08-20 23:37:00
Targa超美
作者: gm0127656 (台中小白)   2017-08-21 08:19:00
印象中之前不知道看到哪篇報導,RS在賽道上較不易出現熱衰竭。就像前幾樓所說,rs較為競技性質,s類似兩相宜的概念,不過都算蠻快的就是了
作者: boood (boood)   2017-08-21 11:51:00
GT3RS+1..題外話最近在找981看到一堆718丟出來...車行說2.0T沒人要....顛覆我們的思維
作者: ElDuque (減碳抗暖化)   2017-08-21 14:00:00
不過在台灣恐怕Turbo S比RS還來得稀有lol
作者: QKei (傳奇的落幕)   2017-08-21 18:51:00
四缸渦輪的水平對臥聲音 真的很像買Subaru 所以.....
作者: F0r (ㄈㄓ小四)   2017-08-22 09:34:00
981 gts真的好棒
作者: zeta (Find the Way)   2017-08-22 10:37:00
有聽說718聲浪悲劇....
作者: hydeless (海德)   2017-08-22 12:00:00
其實是全世界都在說XDDDDD
作者: stuk (魔SOW崛起:魔法師的逆襲)   2017-08-22 12:59:00
這兩台絕對選GT3RS..高轉自然進氣就是爽
作者: hydeless (海德)   2017-08-22 13:06:00
事實上兩台都開過的人很少
作者: damper   2017-08-22 14:13:00
路上GT3RS超多 買TurboS屌多了 現在還有金色配色帥死了
作者: inglee (~一事無成千古恨~)   2017-08-22 14:40:00
718S 2.5T會好一點嗎 還是也是悲劇??
作者: ElDuque (減碳抗暖化)   2017-08-22 15:16:00
2.5T一樣悲劇....因為四缸的關係
作者: stevely (stevely)   2017-08-22 16:50:00
TURBO S真的少 991GT3RS很氾濫 多的有點誇張
作者: hy0106 (???)   2017-08-22 18:30:00
整個市場營造出GT3RS可以保值甚至增值的氛圍,所以有錢的都買了
作者: MPSS (YanZiFan)   2017-08-23 00:50:00
畢竟早期的turbo S真的稀有,後輪拱進氣口是很明顯的特徵,996以來的turbo S沒限量,外型又無明顯差異
作者: zeta (Find the Way)   2017-08-23 11:07:00
以前turbo S是改款前才出的最終版,意義類似後來的GT2,現在直接就跟turbo一起出了,只是要你多掏錢買完全體

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