#詢問 高普考交通部台灣鐵路管理局缺
各位大大好，本人為今年高考資訊處理上榜生
分配結果為標題單位，因為先前填志願只對一些有興趣的單位特別去了解，沒有去預料到
選中了這個單位，選中之後，才發現這單位制度似乎跟一般行政機關有些不同，故想要詢
問各位有經驗的朋友們，或是填選志願前有特別了解的朋友！
以下有幾個問題？
1.什麼是資位制啊？他跟簡薦委有什麼不同？
2.任用計畫寫說交通部核定後銓敘？
3.轉任其他機關會有年資損失的問題嗎？
4.內部升遷機會多嗎？
5.有資訊加給嗎？
6.高考進去的跟鐵特進去的有啥不同？另外這個缺到底是適用勞保還是健保？因為單位跟
我要勞保轉出資料！
7.未來有機會內調到其他工務段嗎？
8.看人交通人員條例，資位制高考起薪才41000左右，完全是落後高考一大截！還有其他
加給還是獎金嗎？除了加班費外！資訊處理直系有比較高嗎？
本人家住中部，所以會蠻重視考量到商調的問題，爬文有人分享自己在資位制工作幾年調
去簡薦委機關，又從六本一開始？那薪水落差點要怎麼比照過去？感覺這制度怪怪的，且
怎麼會高考的缺去掛鐵特的職等？反而薪水更低，這樣不如考上高考掛警官不如還可以薪
水高一點。這感覺很奇怪的邏輯。
以上很多都是爬文跟收集過去資料了解的，因為有些文比較舊了，所以搞不好已經改制了
，不過看到目前新聞只有公路總局已經改制，如果有誤再懇請指導糾正，只是快去報到了
，問過鐵特的朋友只告訴我薪水很不好他離開了。

6那點你應該是要問勞保或公保吧？台鐵是公保，要勞保轉出資料只是避免重複投保而已

你跑錯板

資位制就是每年穩定調薪，直到達該級上限為止，不用踩著別人往高位爬，適合喜歡低調過日子的

有公職板可問

填缺之前都沒先問過？

千萬不要資位制，錢超級少，很多補助都沒有，而且之後商調你的職等跟年資會不成比例。

推樓上 畸零月份的年資會被吃掉...我當初從資位逃出來就是這樣呢

看到錢超級少就笑了怎麼不說有七休一跟給1.33加班費呢

優點還有啦，多一天假0501，外加不綁國旅卡，一種優劣很明顯的單位

https://reurl.cc/q848bN這個看一下，有很清楚介紹

台鐵考進去的是公務員啦！怎麼會是勞保 ...

請問若是在職N年公務員考上依名次分發到這種機關怎辦?如在這種肌八旗怪退休時算年資.要怎算?

選了台鐵，就準備重考吧 祝福你

台鐵員工有休勞動節，不是公務人員。通常高普考台鐵的缺都是人家選剩的，因為沒人要選，薪資超低，福利也很差，而且大部分員工都是鐵特進去，鐵特門檻低太好考，所以程度不太好。

台鐵是公務員啦，我們是保公保的，哪有用勞動節來判斷是不是公務員的= =

保公保，繳退撫，但離退繳勞保基金，退撫則看個人繳多少。領勞保基金

優點還有，想重考還蠻多時間讓你唸書的

6.鐵特跟高考進用就限制轉調來說當然就不同了。

謝謝大家的回覆，當事人表示，詢問大家，覺得未來商調一定程度上有問題吧？錢領不一樣就是一個很大的問題了，根本很難知道你要怎麼轉更別說是直系的問題，大家的看法勒？

都選了，知道了又如何？你剩下的問題，都不全是制度，多少要看人，今明就可能不一樣

重考比較快

有一種東西叫做公務員兼具勞工身分有銓敘年資就可以帶著走，資位轉簡薦委有轉換表可以看

某樓說薪資超低，福利超差，看到又笑了，這次放榜有幾個名次蠻前面就填台鐵的，選剩？適用公務員法和勞基法，所以差勤或相關會從優選

缺點就是內部難調，外部懶得收...所以內調要回中部，難

據我所知，高普考只要開台鐵缺，大部分都是名次後面的填到，因為大家都知道台鐵很爛，所以程度、素質比較好的通常不會去考鐵特。

台鐵資訊缺只有台北啊……

連交通事業人員和行政機關人員都分不出來的咖請別再誤人子弟了。

台鐵是公務員兼勞工身分 保公保 輪值看勞基法

素質差一知半解才會在鐵道板被水桶

樓上素質才差，高普考不管是不小心填台鐵，或是不得已被分到台鐵，只要時間一到，絕大部分會選擇趕快調到外面的單位。

不小心、不得已最後調走不是很正常嗎？一堆人期限滿商調走不是正常這邏輯是什麼？

台鐵自己不是有鐵特?為何故意報高普考缺害別人家小孩?記得台鐵自己不是也有政風?為何廉政高普考也有台鐵缺?

人事政風開高普考缺是院級的政策，不要問台鐵然後台鐵直到今天組織型態依然是行政機關，既然是機關自然可以提缺到高普考，問題只在有沒有人願意來至於高普考填台鐵到底好或是不好，看人懂不懂優劣啦至少某段的人事助理員考來就沒走，都委五封頂N年了

資位制錢超少？連缺都不用去佔就可以一直跳俸點調薪哪裡少只是一開始起薪低一點，做久絕對贏大部分的簡薦委好嗎光加班費有加乘又不用做功德又受勞基法保障根本就比簡薦委好多了

誰可以不要健保的？可以舉例一下嗎？

台鐵薪水實領其實相當高考表一薪水拉！不過幾乎沒福利就是適用勞基法關係，的確加班費1.334倍和1.667倍，但依照臺鐵尿性，加上新聞說基層員工加班費領不到，很大機會做功德?另外，簡薦委少數機關都有額外加給，有些初任實領5萬↑真的要鐵路局，建議年資滿20年再來(應該可以二類人員轉任)

高員320開始跳 起薪45880長差400 短差 200 一個月最多報十差加班費都領的到 一個月最多20小時資位制好處是擺爛一樣可以跳到630

請問F大.若40歲行政轉鐵.65歲退休月退.用行政機關俸點算?

樓上請參照交通事業人員與交通行政人員相互轉任採計年資對照表，年資有到可以採二類人員轉任辦法!

回O大.我現職行政機關政風人員.不是交通行政人員也適用?

鐵路真的只建議年資滿20年以上不求升官者轉換比較實際。鐵路優勢在不卡等，一般行政機關要升個8-9職等還要等機運

請問台鐵薪點換算成新台幣是多少?薪點不能吃阿

有些還硬是要研究所學歷，相較鐵路僅學士學歷還可以到媲美

網路上找不到換算表.換算成新台幣實領的換算表

9職等的薪水XD政風阿?不熟XD建議你發文給銓敘部，請他們幫你計算對照。

三條鞭和專業人員比較有機會用二類人員轉任辦法，至於一般行政和交通行政轉臺鐵就不好說了，畢竟卡一個「工作性質相近」

薪水部分，未實施用人費率交通事業機構職員薪額及專業

然後三條鞭如果不是一開始就在台鐵的，調進來還是適用簡薦委，只是換個地方領表一而已。

按年換算俸級至各該職等本俸最高級?

加給表，裡面有薪水數字，建議你的問題和歷年考成Mail給給銓敘部幫你算比較實際，看轉過去是否能提敘到哪個薪點!樓上s大真強，佩服!

謝謝s大、o大回s大，看職缺說明是寫資位制，所以我才說台鐵....真的心理不知在想啥

就制度上來說，資位制本就鼓勵久任人員，但實際層面來說對其他行政機關人員，真的不是上上之選。當初打電話過去問工作性質，那邊人事還求你過來報到= ='

如果你是沒有遷調需求，也不求升遷的高普考錄取人，臺鐵很適合你，因為不用爭取有跨列薦任第八職等的職務就可以年功俸敘到630點，還可以只做科員的事擔科員的責任。如果你需要遷調回鄉就不太適合了，臺鐵開高普考缺的職務只有三條鞭和特定專業職系，這些職務多半只在臺北總局有缺。至於擋商調的問題，以臺鐵對人員流動習以為常的狀態，多半是不擋。如果運氣不好被擋了一下，還有很多方法可以變成放人（茶）但是如何敘俸只能依法辦理，無法保證調行政機關一定沒損失。

當事人表示，他只在乎商調而已，老婆小孩都在中部，若台鐵資訊缺只有台北，鐵定得商調到其他機關，另外看了資位制俸額表，如果每年跳也要挑個三十年才可能到頂，以當事人現在的年齡鐵定領不到了，更何況調薪幅度也沒有行政機關好每次調才幾百塊，另外他會考公職就是希望加班少多陪孩子，既然適用勞基法他乾脆在之前科技公司當工程師還領更多，另外他還表示，這個薪俸跟其他一樣高考及格的人拿的比較低薪，會不爽。總之，他覺得，能一直往上跳是好事，但是幅度太小了吧？如果沒有其他額外加給只有加班費也沒什麼福利，適用勞基法有啥用，乾脆就留在科技公司還有紅利可拿，勞保也扣的比較少，這制度有點讓人傻眼！

我想您的朋友一定是有什麼誤會才以為簡薦委適用公務員法比適用勞基法好www，公職板滿滿的全面回歸勞基法意見呢。臺鐵就是個適用勞基法的行政機關，兩邊拿好處但兩邊最重主要的好處都沒有。

總之聽他說起來應該是想重考或是找方法越早商調越好！想聽大家建議？

台鐵本來就是比較辛苦的單位，資位制是留人的制度，想混高薪，想陪伴家人，想南居北工都不要進台鐵好嗎

缺錢就先去報到上班，訓練期滿1年後可以找交通部與所屬機關的資訊缺商調。滿3年以後可以找交通部以外機關的資訊缺。繼續備考看個人，書讀得下去可以邊工作邊考。

簡言之，不在乎差那一點錢，只想爽在家附近，真的快走，未來根本回不去

應該是訓練期滿就可以調交通部了

想要陪家人，建議還是不要報到....

若說福利的話，今年台鐵已經開始使用子女教育喪慶補助

合格實授就可以找商調了，重點在對方收不收，己方放不放但限同機關...也就是交通部

另外薪水的話不是那個費率表的數字而已，還有一個專業二的錢

高員跳到630頂 二十年 薪水75965

高考跳到7年功頂14年....但後續沒有8以上缺，那就這樣了而且壓力差蠻多的，台鐵技術類可以歸類為半退休單位了最大的缺點就是不好回家...所以不是離開就是落地生根

高考資訊進臺鐵應該一輩子都在總局資訊中心，辦公室在臺北車站樓上。想離開只能外調其他機關。

謝謝f大，板上爬文看起來是要轉交通行政比較好調，另外台鐵只分技術類跟業務類，人家是說技術類都可以派，所以妳也可以去開火車，但不知道高普考進去的是不是也這樣！

開火車要受訓...司機員不足時才有可能，但現在司機員很多

為何要開火車？吹冷氣不是比較爽？

我朋友說感謝大家的分享，他會先了解商調事宜盡早轉走，現在好像也只剩台鐵是這個制度公路局已經走一般公務制度了！

不如去修個轉職系學分班...3年4個月後看看能不能轉去台中教育大學(好像常開缺)忘記原PO是資訊處理....那樣也不用修學分就可以直接轉了

時間到真的要趕快調走，高普考分發到台鐵的，有95%以上都會調出去，台鐵這公司真的不能久待

樓上暗黑也太明顯了哈哈哈

看前人的經驗後https://www.ptt.cc/bbs/PublicServan/M.1409570322.A.964.html，我看他只有重考的份了

那篇前人經驗基本上錯蠻多的，而且他居然沒問銓敘部任用資格問題部找主管機關到處亂問也是呵呵基本上以目前各機關缺人的程度，不太可能看到資位制就先刷掉，有人能用為何不找來面試呢？

某i的話可以無視 被鐵道板水桶的

我想表達一下自己的想法啦！非我朋友的想法先不問未來發展怎樣！大家透過同一個考試進去的，大家都很努力，結果分發到一個你想都沒想到，會錢比跟妳同一個考試進去的其他人錢還少，更多就算了因為每個單位有不同的繁忙程度，但如果連基本俸額都少，不管他有沒有加班費，或是未來能不能一直上跳，這真的就是一種感覺問題，原先期待的心情都被潑冷水了，也許有些朋友會說怎麼不先做功課？但我覺得國家就已經有鐵特的考試，意味著這機關有自己專屬的特殊需求去取人才，就像警察也有自己的人事條例跟訓練，不管什麼類科都透過警大訓練警特考試，要說起來警察一樣是行政機關啊？怎麼會一個高普考及格的俸額去比照鐵路特考的俸額？我知道警察機關也有高普考的缺，可是他們也沒適用表二的俸額啊？簡單說這種缺本來就該開在鐵特，幹嘛跑來高普造成他人困擾，一種考試兩種制度頭一次服公職的人又怎麼會注意那麼多？相信大家是當事人也會有點莫名其妙吧？我覺得！公路總局就也已經改制了，是因為早期公路特考已經廢止了，鐵路鐵特一直招考，怕是要改制是不可能了，因為改了鐵特的年資較久的人一定會反彈如果新進人員改了對老的也是不公平，但更不該的就是還把高考的缺去佔鐵路的缺跟職，總之就是一個怪制，不過說那麼多我還是請他重考比較實在吧？

如果放高普考沒違法的話，是什麼原因不可以放？選缺時，各機關的職務內容都會寫工作內容，台鐵更是會在上寫這是交通資位制敘用，職等、職系的名稱更是都不一樣，遊戲規則已經擺在那邊，忽略後然後怪為什麼要放在上面也是挺奇怪的吧。若是他真的不想去就建議他重考，萬年上榜生來挑單位也大有人在。看你回文他只針對有興趣的去了解，但選缺原則上就是要以名次去選數量，這麼多天可以自己作主的時候要好好把握吧。

炒什麼，原po直接考國營資訊類職員問題就解決了

樓上謝謝回答，不曉得妳是之前考過那些國考，能否分享一下？如果你是考生的話我就能明白你為什麼會這樣說了，違法不違法不是你我去認定的，任用計畫寫資位制，你能完整說出他是怎樣的制度？分成那些類每個類組又有哪些職位嗎？我問過台鐵離職的朋友也都還一知半解，問任職交通部的朋友也說很亂，那你要怎麼期待初次投考的人會懂？我朋友準備高考從離職到考上才花三個月時間而已，雖然名次沒有很前面，但這個缺當時他也沒填在前面，誰又能把握會選到？爬文大家也只會去了解中央跟地方卻差異，如果任命只能選到台北去了解那些台北有興趣，缺那麼多，誰有時間90幾個單位一一打去問，不是每個人都不用工作！同工不同酬這本來就有平等原則的有疑慮了！警界的大法官解釋760號不就是這樣的類似問題造成的嗎？只是這類人數不多，或是多半大家鼻子摸摸趕緊商調走或重考沒去多做解釋，另外以上只是我個人看法，我朋友只是真心想上來了解什麼是資位制跟商調問題，很感謝樓上sleepcat大很詳細的解說，對我們幫助很多。我朋友今年也是有考上別的公職，不是沒別的選擇。麻煩文字可以溫和一點。每個人都有第一次也不可能什麼都懂！小小抱怨是我個人，不是我朋友！他已經開始處理後續報到事宜了，感謝大家幫忙！另外我自己是106年的上榜生，我也是真的第一次聽到資位制這個制度！

今天下班來整體回應一下關於高普考選資位制的優劣以及多種人事制度並立導致的種種不公平問題。

考個人事行政就可以了解其中的奧妙了XD

謝謝s大，這真的是不公平啦！就好像我去應徵a公司是因為看重並接受a公司的制度.結果錄取後被派去b公司領b公司的薪水！b公司薪水福利都不如a公司！這就是大法官760號上的問題又出現了啊！相同考試卻不同待遇！如果我一開始能接受資位制我就去考鐵特！跟我能接受警察制度就是考警特一樣！任用計畫上寫資位制根本沒幫助，我家人有四位都是105-103高考及格的，也是第一次聽到什麼資位制！就連現在我知道的就是他薪水比較低，生育補助少，只有一個優點就是能錢一直往上跳，跟有加班費，也是有很多公務機關有加班費的！而且新聞不是才報過台鐵延遲加班費嗎？鐵特也是過去都有招考資訊處理，我就不懂高考還開這個缺幹嘛？

就騙不懂的進來，提高成員素質！

這不是讓人家去踩雷的概念嗎？Xd老實說我一開始還建議我朋友把這缺填前面因為以為他是中央單位，未來升遷機會跟請調機會大！結果完全相反你就想說大家選中央就是考量升遷機會，結果給你搞個資位制更是鎖國的概念！升遷機會更少xd

怪了...資位制經常出現在公職版討論...怎有可都沒聽過？

我爬過文都是很之前的版才有，然後因為公路局的都改了，現在只剩鐵路有這問題，當然越來越少討論，而且討論寫到普考以上沒什麼影響，開起來是有沒有銓敘跟派令上內容的問題，再加上就算這個制度是這樣，一知半解的情況下只會想說應該沒差就算職位是高員級分類表，我高考近來的薪水，福利也都會一樣，誰知道差那麼多..然後還有一個很嚴重的問題就是，台鐵以資位分類，沒有像簡薦委明確，然後可怕的是連俸額都不同，未來商調一定程度上會有問題！不是錢變少就是年資出問題，這不是害人家踩雷是什麼xd

會害人踩雷嗎？我自己今年就沒踩到啊...而且日後商調也只是比較麻煩，又不是無法商調

樓上是喔？所以你考什麼類組？考幾年考上？考什麼考試？名次第幾名？能解釋一下資位制是什麼？分哪些類？每個類有哪些職位？商調會有什麼問題？要多久才能調？派令上差異？商調會碰到什麼困難？討論是需要提出具體建議的！質疑別人也是讓人家質疑你而已！聽起來你也是今年剛考上的新生而已啊？怎麼會知道能不能商調？你調過嗎？你拿到派令了？