末代鐵路特考6月登場！台鐵增額錄取「上看千人」　起薪最高49K↑
https://www.ettoday.net/news/20230427/2487822.htm
記者李姿慧／台北報導
台鐵明(113)年1月掛牌公司化，今年6月將舉辦「末代鐵路特考」，錄取者將是最後一批
具公務員資格的台鐵員工，原訂開缺687人，不過台鐵已爭取增額，錄取人數將上看千人
，起薪加上留才津貼從3.9萬到4.9萬元不等，此外，台鐵也在評估開放不具公務員資格的
從業人員經培訓後可擔任列車長、司機員等關鍵職務。
台鐵明年將成立台鐵公司，轉型國營事業，明年1月後，招聘新進人員將不再具備公務員
資格，台鐵今年6月10日、11日將舉辦最後一次鐵路特考，該批錄取者將是台鐵末代公務
員新進員工，其中佐級起薪加上留才津貼為3萬9320元、員級為4萬1730元、高員級4萬
9730元，其中佐級和員級待遇比普考、初等考試公務員起薪高外，上列薪資不含加班費、
津貼、獎金等。
台鐵也規劃末代公務員將增額錄取，台鐵局表示，最後一次鐵路特考原訂缺額687人，之
後增列122人，加起來918人，之後還會再有一波提報增額率取名額，目前仍估算中，預估
錄取人數將上看1千人，這也是台鐵最後一次特考，明年公司化後將不會再舉辦特考。
目前台鐵員工除經鐵路特考錄取且具公務員資格外，另也有非公務員資格的營運人員招考
，明年公司化後，將僅剩營運人員等從業人員招考，由於現行台鐵人事管理要點中明訂，
營運人員除非是建教合作，否則不得擔任司機員、列車長和行控等行車技術人員工作，不
過未來台鐵公司化後，因無新進特考人力，司機員和列車長人數隨著人員退休一年比一年
少，台鐵也已著手評估放寬營運人員從事列車長、司機員等工作可行性。
對此，台鐵局表示，現行列車長、司機員等行車技術關鍵人員不能用營運人員，但考量未
來人力趨勢，將整體評估，也要搭配相關訓練、實習等周延條件和配套。另因應公司化人
力流動，預估明年下半年也將舉辦公司化後首次招考。

備註可以不要太專業嗎

鑽漏洞也沒多少時間好鑽了，以後佐級的應該都會強制抓去跑車或當副站長，到時還不是回到原位

最菜的資位人員，呵呵！

687+122 = 809不是嗎?哪來的918人?

5樓數學棒棒

濕機才是最尊貴的

可以拿到考題嗎 有內定人在版上嗎

台鐵佐級副站長有多少人？

笑死，八樓我幫你截圖寄給考選部 ，真想看看國考板的帳號現實中是怎樣，到時候就不要說被盜帳號

鐵特只推薦司機

廢鐵裡面真正是員工的只有濕機，餘均列為「其他人」

文章最後兩段台鐵公司的疑慮，可以考慮委考選部單獨招考

考試應該會跟國營一樣，找外面單位的主辦。

鐵路局考題整理https://reurl.cc/rLOGRZ

10樓的我等你的函覆內容啊…不要隨口説説都不做 這樣永遠都會考不上喔

法院常客不會怕啦

未來主力會變成從業人員或營運人員 營運人員的地位可能在公司化會修成業人員接軌或中間銜接，資位制就是個未來走入歷史的留任人員，缺會愈來愈少，當然他整個過程要走20年以上那麼多增額你就知道去年逃了多少人出來…

笑死，會怕了齁，隨便在網路說考選部內定。你這樣才考不上吧，每天躲在國考板幻想嘻嘻

說實話 交通業都很辛苦 司機雖然薪水比其他職務高一點 可是會更辛苦 如果有能力考其他公務員國營的話 不推薦去台鐵

原來我莫名奇妙上榜也是內定，蒸蚌。

公司化後每年調薪還是+500嗎？嘻嘻

公司化後年終比照國營嗎?

公務員身分的，調薪與年終就照舊，普通勞工身分的，應該是看情況變動，但依照鐵路賠錢經營來看，如果真相信年終四十個月……那……保重，夢裡什麼都有

4個月都不可能了啦 怎麼可能會有40個月 真的笑死耶

要相信蘇光頭，他說40個月就一定會有

國營事業就被政府丟包了，你看目那個國營抗議薪資可以像現在台鐵，跟工會講一講今年就加個留才津貼