Newey接受採訪時表達了對F1規則的不滿，認為過於嚴格是導致自己離開的主要原因，如
果將賽車都塗成白色，你無法分辨出有哪些不同，另外，Newey還表示自己的技術同行們
目前已經是自作自受。
據ESPN網站報導，紅牛技術總監Adrian-Newey近日接受採訪時表達了對F1規則過多的不滿，
直言正是因為這個原因自己才決定在賽季結束後退出F1，人之將走其言也善，Newey甚至
對自己的同行們表達了同情。
提到F1賽車就不能不提Adrian-Newey，這位1958年出生的英國F1工程師，是迄今為止一位
幫助三家不同F1車隊一起獲製造商總冠軍的工程師，尤其是在為Williams和McLaren車隊
設計冠軍賽車後，這位大神在紅牛車隊迎來了職業生涯的巔峰。
2006年轉投到紅牛車隊，當時紅牛車隊經理興奮的表示Newey簡直比Schumacher還要偉大，
平心而論，這句話並非誇張，得Newey者得天下也在紅牛身上得到證明。從2010-2013賽季，
Newey接連打造出RB6-RB9賽車，幫助紅牛連續四個賽季獲得車手和車隊冠軍。然而就是這
位一位賽車專家宣佈年底退出F1，儘管不離開紅牛，但將與F1運動漸行漸遠。
對於為何抽身而退，Newey沒有遮遮掩掩，直言就是因為F1規則過於嚴格導致他最終選擇
無奈的走人，尤其是風洞和計算流體動力學在本賽季受到更嚴格的限制，還有空氣動力學。
Newey說道：「沒錯，讓我告別F1的原因有很多，我真是五味雜陳，總之我認為是到了嘗
試其它挑戰的時候了，這確實也是一個因素。」儘管Newey強調導致自己走人的原因並非
單一，但這位專家話鋒一轉，開始吐槽如今的F1規則。
「我認為如今的規則過於限制我們了，F1有正在向GP1轉變的危險，我們的賽車越來越像
了，倘若將賽車外裝塗成白色，幾乎無法分辨出哪個是自己的賽車，特別是我們的鼻翼也
要統一化。」Newey不僅僅吐槽了F1，還一針見血的說道：「我的技術同行們，現在看起
來已經是自作自受了。」
http://sports.163.com/14/0801/19/A2J8V9AM00051CDQ.html#p=9EG4BSU900QR0005

bye

沒競爭力 (?)

要跳槽?我怎麼覺得這些理由有點熟悉?

把 X2014 真的打造出來吧!!!!!

這種東西本來就很難平衡，車子變異性越大就越無法凸顯車手技術優劣，但要車手公平競爭這些工程師反而沒了發揮空間，唉，無解

嘿嘿，可以裝翅膀的空間最大的2000-2008年，Newey也沒有多出采啊....在麥拉崙或者受制於他們一直想『官僚化的努力所以Newey的天分受限，但到紅牛之後，大家翅膀長的最瘋狂的07 08兩年，麥拉拉跟紅軍在那邊拼翅膀的時候，也沒紅牛什麼事啊....啊08年的冠軍可能跟小紅牛有點小小的關係我個人立場倒是樂見於任何跟空力套件有關的東西受限統一規格是違背F1精神固然，但絕對不能放任類似07 08那兩年的狀況了，話說事實上Newey的設計再度走上台面反而是不准長一堆翅膀以後的09年吧.....就說懸吊吧，現在業界普遍的無龍骨前懸吊，也不是Newey的主意....往後下切側箱（縱軸），曲線化側箱（橫軸）也都不是那是02-04年間的法拉利車隊帶頭設計出來的所以要說Newey真的喜歡跟適應變化，恐怕也不盡然吧