沒錯的確是晚了一年的遊記...
當作給今年即將前往鈴鹿的板友們的參考嘍！
週五自由練習：http://reikayou.pixnet.net/blog/post/186341553
週六排位賽：http://reikayou.pixnet.net/blog/post/186924645
週日正賽： http://reikayou.pixnet.net/blog/post/187289226
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票是在板上跟團買到主看台 V1 席三日券
原價 62000 日圓，六張團購只要 37000 日圓，有夠划算的啦！
不過實際看過比賽後，比起主看台我會更想要坐在第一彎的 B 或 C 席
因為這裡才是爭搶最激烈（也最容易撞出去）的地方
主看台除了起跑跟衝線比較有看頭之外，大部分的時間都只能看到賽車呼嘯而過
而且主看台朝西，下午的比賽正對太陽，大逆光又超曬...
不過賽後可以輕鬆地看到頒獎台是大優點。
住宿的話，我覺得也不用去想賽道附近的旅館，根本訂不到
住名古屋就好了。雖然遠一點但是交通很方便
晚上回來也還有地方可以覓食或逛街。
從名古屋往返賽道的交通可以參考這篇介紹
http://mbm.idv.tw/?p=988
三天的賽事我都是靠超級划算的近鐵五日券到白子再轉接駁車到鈴鹿賽道
雖然比賽期間有加開從 JR 名古屋往伊勢鐵道鈴鹿サーキット稻生站
（距離賽道大約 20 分鐘路程）的直達車
不過畢竟班次比較少，而且近鐵五日券實在太划算
除了三天的賽事之外，如果還有在關西或伊勢志摩地區的行程安排
尤其像我從關西機場進出
光是搭一趟近鐵名古屋到大阪難波的單程特急就回本了
當然一定要買近鐵五日券！
因為個人行程安排太過貪心只能放棄週五上午的練習賽
從飛驒古川出發到名古屋已經中午
隨即轉搭往白子的近鐵急行，車程大約 50 分鐘
搭乘特急的話只要 40 分鐘，不過要多花錢買特急券
雖然近鐵五日券有附三張特急兌換券，不過我都用在更長距離的移動
沒必要為了區區 10 分鐘浪費掉特急券。
走出白子車站照著告示就能找到往賽道的巴士乘車處。
週五練習賽當天的巴士乘車處就在白子車站旁邊，週六週日會把乘車處的地點拉遠來分散眾多人潮。
這天可能因為我下午才到，排隊的人不多，而且接駁車非常地密集，所以很快就搭到車了。
特別要注意鈴鹿賽道返回白子車站的末班車時間，三天都不一樣
週五這天只到晚上六點，可別在賽道逛到忘記時間了
週六週日兩天的末班車時間會比較晚。
從白子車站到鈴鹿賽道，不塞車的話大約 15 分鐘
原本以為下車就到，結果原來離賽道還得步行 15~20 分鐘
猜想這也是為了比賽結束時分散大量人潮吧！
鈴鹿賽道附有很多遊樂設施，部分可憑 F1 門票免費使用
但遊樂園就要另外收費。還有旅館和天然 溫泉（你沒看錯）！
一整個很闔家歡
今年鈴鹿官方的重要貴賓是第一位在 F1 出賽並取得積分的日本賽車手中嶋悟
他的兒子中嶋一貴幾年前也曾代表 Williams 車隊跑過 F1。
終於進到賽場了！比起視覺畫面（V1 席很難避開惱人的護網）
那種巨大又尖銳彷彿要震破耳膜似的引擎聲更有臨場感
跟電視上的聲音完全不同，這就是看現場最大的享受呀！
不過這麼大的音量聽久了耳朵真的會痛
今天只是練習賽
同時在賽場上的車子比較少所以還可以忍受
排位賽和正賽還是準備一下耳塞吧！
主看台的座位還滿空的，週五這天管制比較鬆
其實可以四處逛逛不同的座位區域。當然少數天龍級的高級區域除外啦～
除了看比賽，車迷們的裝扮還有場邊的一些海報也很有趣！
感謝 Webber 的海報好心酸哪～
在主看台待了一會兒，想把握時間到不同的座位逛一逛
沿路好多人打地舖，難道可以在這邊過夜嗎？
練習賽的時間到這邊差不多結束，我也懶得再繼續走了，找個座位休息一下。
好想自己開車在賽道繞幾圈。
其實在非賽事期間的確是有會員限定的賽道挑戰活動
價格當然也不便宜就是了。
之後是 Super-FJ (Formula Japan) 的練習賽
作為 F1 的 support race
雖然車子的性能比不上 F1，但是參賽選手通常很年輕
為了爭取表現比較敢拼，常常也滿精采的。
摩天輪是鈴鹿賽道的一大亮點，憑 F1 門票在比賽期間可以無限次免費搭乘。
趁週五人比較少，來搭一下免費的摩天輪！
從摩天輪上看比賽還不賴，幾乎可以看到賽道全景！
如果要坐摩天輪，最好的時間就是就是週五的傍晚
因為人比較少，再來是因為摩天輪車廂內沒有冷氣，正午來坐會熱昏...
最後再回去逛逛旁邊的攤位，真的很可怕每逛一圈錢包也跟著瘦一圈...
東逛西逛待到五點多才離開趕著搭接駁車回到白子
再搭火車回到名古屋，已經晚上七點多了。
我第一次來到名古屋（小時候跟團不算），是我這趟行程中最熱鬧的城市
相對的車站也會很複雜...
不過還好經過幾次大阪梅田的洗禮，名古屋沒有什麼好怕的～
吃過晚餐，稍微逛了一下名古屋的鬧街就回旅館休息了
（跟明後天的行程比起來，今天七點多回名古屋應該算早的）
接下來兩天才是重頭戲！
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F1 賽程第二天，週六排位賽！
以今年紅牛在正賽的強勢程度，排位賽可能還比較有看頭。
我在名古屋住的旅館是 Grace Inn，距離地下鐵伏見站走路十分鐘內
晚上如果想去名古屋的鬧區榮町逛街也在走路範圍內。早上有提供免費的早餐。
伏見站的地下街入口很有趣，全中文的標示！
早上七點多商店都還沒開始營業
不過地下街有著很像台南市海安路藍晒圖的 3D 裝置藝術
不只貼著藍白拖，還有台南小吃名店阿堂鹹粥的招牌！
連同地下街入口的中文標示，這裡的裝置藝術是出自台南鄉親之手嗎？
搭乘地鐵到名古屋車站，轉搭近鐵到白子
今天的人潮明顯比昨天來得多，
因應這種情況週六週日兩天在白子的接駁車乘車處距離車站比較遠
刻意拉長的排隊動線就能夠避免大量人潮壅塞。
雖然排隊搭車的人很多，不過因為拉長的動線再加上源源不絕的接駁車
說是排隊其實根本沒有真的停下來等的感覺
到了賽道，車迷們的戰爭開始了！
大家擠在停車場入口的路邊圍堵（？）各個車手進入賽道。
這真的很好玩，各個車手的個性表露無遺
然後有些車迷爭奇鬥艷的誇張裝扮也很有趣。
引起最大歡呼聲的 Kimi！雖然今年才回歸 F1 而且戰績也普通
不過絲毫不減 Kimi 受歡迎的程度呀！
Kimi 的車過去後，車迷們就鳥獸散了，一點都不誇張。
週六上午的自由練習
大螢幕上的車手介紹好像是在打電動在挑選角色一樣。
今天的人有比昨天多一些，不過還是不少空位，畢竟只是自由練習。
然後也跟 PTT 鄉民團的人會合了！
很多人欸，雖然好像沒有全員到齊過但是加一加應該有十個人
這趟日本行程進入第十天了，有種他鄉遇故知的感動。
在主看台待了一下，想再把昨天沒逛完的賽道其他區域逛完
結果今天很多區域已經不開放給非購買該區座位的人進去了
有點可惜，只能把握那些沒有管制的區域啦～
自由練習結束後回到主廣場，人山人海～～
要買東西真的是早點來比較好。
逛了一下攤位，回到主看台的座位休息等下午的排位賽
在家看電視有時候排位賽比正賽還精采，尤其今年紅牛在正賽時的絕對優勢
其實看完排位賽，正賽結果也就差不多了。
不過在現場的話，因為排位其實就是眾車手各跑各的
如果不看大螢幕的話感覺就跟自由練習時差不多，除了 Q3 會比較熱鬧啦！
結果理所當然的紅牛包下頭排
唯一的懸念是 Webber 排在 Vettel 前面，明天正賽時能夠擋住多久呢？
排位賽結束後鄉民團們約好在名古屋吃晚餐後就先行解散，多數人都回名古屋了
我想參加晚上的前夜祭，在這空檔順便把昨天沒逛完的賽道周邊設施走完。
在主廣場旁邊的 Racing Theater，超多人排隊！不過動線進行的還算快～
沿途都有不少展示品，像是今年被罵翻的沒耐力輪胎，
平滑閃亮的光頭胎跟一般車輛使用的輪胎感覺差好多呀～
櫥窗裡放了好多台 Honda 的大摩托車
畢竟 Honda 當年是做摩托車起家的，在摩托車競賽的成績更是顯赫
可惜我對這些重型機車的了解很少，都叫不出名字...
終於排到的動感電影院，其實就是從駕駛的角度繞賽道一圈，我覺得效果普通而已。
館內還有滿多設施的
一整排模擬駕駛，測驗各種開車的技巧
例如油門、煞車、方向盤的控制，要拿到高分還滿難的欸！
模擬風洞也滿好玩的，雖然模擬駕駛速度沒有到非常高速。
總之雖然要花一點時間排隊
不過 Racing Theater 裡面各種寓教於樂的各項設施
有時間的話真的可以來逛一下啦！
逛得差不多了，回到主廣場前，已經排起了長長的隊伍
前夜祭就是在主看台前舉行，原本非主看台座位區的人也都可以進場。
晚上的鈴鹿賽道，燈火通明滿漂亮的！
白天超熱，但是太陽下山後氣溫降很多，我只穿了一件短袖頗冷...
前夜祭基本上就是座談的形式，
首先登場的貴賓是前 F1 車手鈴木亞久里，他曾在 1990 年賽季的日本站拿過第三名
不過後來他成立的 Super Aguri 的戰績不怎麼理想
而且資金短缺之下只撐不到三年就解散了。
接著還有同樣是 F1 車手的中嶋悟與他的兩個兒子中嶋一貴和中嶋大祐
以及 Formula Nippon 的車手伊澤拓也。
座談的時候到底在講些什麼我幾乎聽不懂啦
期待的是由中嶋一貴和中嶋大祐擔綱駕駛的鈴鹿首次 F1 夜間試跑！
中嶋一貴駕駛的是 Tyrrell 019 (1990 年 F1 賽季)
中嶋大祐的則是 Lotus 101（1989 年 F1 賽季）。
結果中嶋大祐的 Lotus 101 （黃色車）不知道哪邊出了點問題沒辦法出發
於是只剩一台車單獨跑。
劃破夜空的引擎聲，以及高速下流過漂亮軌跡的車燈
晚上的賽車真的跟白天感覺完全不同。
兩賽車是門檻非常高的運動，除了有天賦和機緣，更要有錢～
舞台上的年輕車手們加油呀！
看完前夜祭的前半場我就先離開了
後半場是 2012 年在鈴鹿站也成功站上頒獎台的小林可夢偉。
回去早點休息，明天是最後一天了！
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在停車場入口與鄉民團會合
還有一群昨天鄉民團認識的日本車迷團！
準備的超充分的，好多標語！
Yuli 準備的大面芬蘭國旗也吸引了一堆目光！
頭上帶著黃色 on board camera 造型帽子的大叔 Shiro
據說 25 年來都有來鈴鹿看比賽！
現場氣氛真的很嗨，隨便一台車子開過去都會引起驚呼
不管那到底是不是車手的車。
敢秀的話騎著小綿羊也是可以成為目光焦點的！
圍堵車手行動結束後，大家魚貫進場。
買了一盒日式炒麵當午餐，實在是不好吃...
也可能是因為現場太熱了啦～
雖然是大白天，不過看比賽配啤酒還是一定要的！
車手進場！好多可愛的古董車！
是因為年齡漸長的關係嗎
我真的覺得古董車比現代的流線型的設計要好看。
主看台真的很熱又很曬，攤位上賣的國旗大毛巾好像很好用。
看完車手進場，距離開賽還有一個小時的時間。
座位上實在太熱了於是又走出來晃晃，每次逛攤位都會灑錢好可怕...
趕緊再回到座位，各賽車已經準備就定位了，賽道上好熱鬧！
登登登，終於等到這一刻！燈滅起跑！
坐在主看台區最高潮大概就是起跑吧
之後的比賽狀況也都只能靠前方的大螢幕來了解。
主看台完全是西曬位置，務必要帶太陽眼鏡呀
不然連要看大螢幕都很困難。
偶爾還是可以看到一些超越的畫面！
結果恭喜 Vettel，一開賽雖然有發生碰撞
但最後還是拿下冠軍，今年的紅牛真的太強大了。
頒獎是主看台區的另一個高潮
其實本來是可以走到頒獎台前的賽道上去看的
結果我們搞不清楚方向跑錯地方...最後還是留在主看台上。
氣氛很融洽的頒獎。
Webber 還滿嗨的，另外兩個還在喝香檳自己先噴了！
正賽到這邊告一段落了，不過我們也不急著走啦
好好享受一下現場歡樂的氣氛。
比賽結束後的活動是西賽道 walk
從主看臺走出來到 GP square 左轉沿著賽道外逆時針走
即可順著路標穿過地下道到達賽道入口。
每個人都忙著在地上找已經被 marshal清理過的賽道上的香蕉...喔不～是橡膠！
其實還滿多的啦～尤其是草地上。
F1 呼嘯即過的賽道，用自己的腳走起來還真是很大呀！很快地天黑了。
走在這麼平整的道路上還真是相當特別的體驗呢！
在路燈照映下的賽道上輕鬆地散步
跟白天的陽光與速度感真是有相當強烈的對比呀！
帶著有點捨不得的情緒，慢慢地離開賽道，這趟 F1 行程也進入尾聲了。
之前很多遊記提到散場的接駁車要排很久
所以不趕時間的我們在賽道外慢慢逛了很久才走去搭接駁車
再加上接駁車的數量真的很多，排隊的動線還是滿順的
最後還是要稱讚鈴鹿的交通安排真的很不錯！
不過從賽道到白子車站就免不了遇到塞車了
所以不建議在正賽日回名古屋的時候用近鐵五日券附的特急券
因為搭車時間很難掌握，要換班次也很麻煩（因為車站的人太多）。
我在這三天往返賽道都沒有用到特急券
反正搭急行也只差了十分鐘左右
當然前提是要有位子坐啦不然一路站回名古屋很累人。
鄉民團晚餐再次來到名古屋車站的「とり五鐵」
親子丼、雞翅和串烤都好好吃呀！
相約回台灣後再聚會，鄉民們分道揚鑣各自繼續行程
2013 F1 鈴鹿朝聖完結！
身為不怎麼專業的車迷，尤其紅牛稱霸這幾年更是看得有一搭沒一搭
而且我在平常生活人際中幾乎沒有可以討論 F1 的朋友
真的很開心能跟一群素昧平生卻志同道合的人一起遠道日本朝聖。
之後再有機會衝現場，也許還是會優先考慮亞洲的上海或雪邦
當然更希望有一天能衝夢想中的 Monaco 和 Spa！