Alonso和Raikkonen在第一圈的撞車，有一次將開放性座艙的安全性提上了日程。Rosberg
和Massa都表達了相似的擔憂，他們覺得座艙的安全性需要進一步提高。
Alonso和Raikkonen發生碰撞的時候騎到了Raikkonen賽車的頭上，McLaren賽車右側距離開
Raikkonen的腦袋瓜子相當近。三年前的比利時站，Alonso也遭遇過類似的情況，當時
Grosjean的賽車從他頭上飛了過去。
FIA曾經認真調研過F1賽車是否需要封閉性座艙。「我們知道這依然是一個需要擔心的地
方，開放性座艙確實很危險。」Rosberg賽後評論道。
「調研還在進行中，我們只能一步一步的來。看看未來能做點什麼。」
Massa 2009年的匈牙利大獎賽上曾因為飛出來的彈簧而受重傷。他也同意這方面繼續提高。
「我們必須看看能提高點什麼，我那次事故之後，頭盔的設計提高了，他們改進了護目鏡
的設計，我想我們必然需要在反思一下。」Massa痛陳。
「我不知道完全封閉的座艙是否是最好的方案，但我們確定需要提高。」
去年Bianchi再日本大獎賽上和一輛救援車輛發生碰撞導致大腦嚴重受傷。調查結果認為
一個封閉性座艙並不能「緩解他的傷勢」。
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/06/21/crash-shows-open-cockpits-are-area-of-concern/
http://bbs.hupu.com/13025999.html
改叫Safty 1好了... 賽車本來就該是高風險的運動
....樓上 賽車是存在著高風險的運動不是本來就"該"是高風險的運動....風險是不確定性能避免就避免不是"該"發生....好嗎能提高安全性當然要提高阿.....我拿SENNA的例子來說造成他過世的那場車禍...如果是發生在這10年內....他絕對有很大的機率自己爬出車外 然後摔手套....SAFTY 1?.....你講這樣...我覺得你不把車手生命安全看在眼裡....研討是不是要增加保護罩 並不會影響比賽的刺激性好嗎..還是你想看哪天真的有車手再被爆頭????
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2015-06-24 04:41:00封閉式座艙也有不少缺點，例如逃生問題跟材質重量還是要看如何取捨，不過點時間內不太可能改，因為要錢因為F1實在太緊緻了，氣動力學已經差不多長這樣幾十年要搞封閉座艙可能整個構型都要改掉
作者:
elve7878 (Rev34)
2015-06-24 06:11:00Massa痛陳 XD
作者:
muching (somethin' sparkle)
2015-06-24 06:50:00推2樓，這是兩回事
有利有弊吧...封閉座艙NIKKI LAUDA可能就扛去種了
作者: f1cool13 (想不到啦) 2015-06-24 11:28:00
閃電霹靂車~~~~
作者: BlueSword09 (Californication) 2015-06-24 17:32:00
封閉式座艙拿LMP1來比就好啦（誤
作者:
b92345 (zzzzzzzz)
2015-06-24 19:32:00是說LMP1“好像”安全多了
作者: BlueSword09 (Californication) 2015-06-24 20:09:00
作者:
Scent56 (香民56)
2015-06-24 21:43:00除了Webber上賽季把919撞爛之外...至於飛車也是Mark Webber的傑作（誤
作者:
jgj12321 (Creat yourself)
2015-06-25 00:19:00根本是輪胎的問題 光引擎零件開發都花大把鈔票了封閉式再等個10年不過如果改成封閉式 對紅牛來講無疑不是件壞事
只是覺得FIA這些年來ㄧ直在改善或取消某些議題，安全性增加很多不能否認，但賽事的可看性我覺得不如以往
作者:
MPSS (YanZiFan)
2015-06-25 19:45:00當年的LMP1每台感覺都很有特色，後來開放式看起來就都差不多