現在有大量關於F1的一切東西都錯了的言論圍繞著圍場。 來自各個車隊的大佬都有讓事
情變得更好的想法，但他們中沒有一個人準備齊心協力來真正的實現任何事情。
對我，以及我確信很多我在維修區裡的同事來說, 政治性的嘲諷和宣傳正逼迫著我們分心
，而且，更糟的是，它們大多是無謂的口水，難以產生實質性的結論。
當我聽說車隊領隊-當今那些幾乎不進入圍場的未曾見過的神秘名人 -動不動就對著一條
束縛自己車隊表現的不合心技術規則大叫大嚷, 我感到厭煩。
首先， 相同的規則適用於所有人，而且如果它對每個人都是一個真正的問題的話, 大家
會就修改達成一致共識，而且會在我們有機會為之爭論之前就完成。
其次, 當車隊之間在媒體上打嘴炮時，它看上去從來不會對這些車隊中的任何一員有利，
我感覺它對我以及我一直力爭維護的職業都產生了影響。
我們是命運共同體, 如果最高層變得一團亂，那我們的聲譽也會被一同掃地。
我所試圖闡述的觀點是，當我們的車隊老闆還是車隊領隊，還坐在維修區裡指點工作並且
真正負責的那些日子，他們和我們技師是還同一戰線的。
當事情進展順利的時候他們與我們一同分享那份驕傲。 如果我們的停站換胎耗時是最短
的，這對我們來說意義非凡，我感到過去的那些領隊也會與我們有相同體會。就算是一絲
一毫不起眼的勝利，他們也會為此在空中瘋狂的揮動拳頭。
現在似乎少了那種生氣，就好像一些「負責人」更加擔心自己的工作，更加在意取悅上層
，反而對幾百名工作人員的士氣如何並不在意。
當我在報紙或網絡上看見一篇文章，據說是引用了我的上司-或者那些以某種方式擁有我
的車隊的母公司或集團（的人說的話）- 抱怨規則不公平，或者它們需要被更改來使我們
追上領先者，我感到擔憂。
我並不總是同意他們的意見，我感受不到我們間應有的那種團結。 我想我們應該捲起
袖子，務實地幹活，即使這意味著在這期間要度過一段艱難的時光。
我在F1里待了很長時間並且在幾個不同的地方工作過. 我很幸運享受過成功同時也經歷過
一些艱難的時光, 但目前在那些瞬間中，對我來說最值得銘記的，是我們作為一個團隊團
結一致度過了一段逆境的片段。
這些微小的成功對我們來說都可以是一個鼓舞人心的結果，比如我們在墊底車陣裡擊敗了
我們最強大的競爭對手，或者在排位賽裡成功擊敗了一些強於我們的對手。但這些鼓舞人
心的結果都有一個共同點——它們都是我們整個團隊上下同心共同通過不懈努力所取得的
成就。
如果我們發現自己在賽季初很掙扎或造出了一輛沒有競爭力的車, 我們會有兩個選擇: 在
賽季中某個時間點毀掉我們詳細的賽季計劃，或者把所有人團結起來並想出一個計劃來彌
補。
許多守舊派車隊領隊的激動人心的演講激勵了我和我的同事來改變這個貌似糟糕的境況,
但只在我相信他們是用一顆真誠，熱情洋溢的心來演講的時候。
當然在財務方面F1也還有許多可以改進的地方，但從技術和運動的角度來看，這裡有著一
兩個被寵壞了的富人家孩子。
當事情進展不順利時就威脅要退出這項運動或採取法律手段來逃避合約，其中的危險可不
僅是顏面難看。
它對車隊的影響也是顯著的。 想像一下你的老闆，一個你可能從來都沒見過的人，談論
著要退出這項運動，坐上他的「玩具火車」要跑路。
想像一下車隊裡幾百個人回到家，面對著已經通過電視、廣播或其他媒體渠道得知消息、
做著最壞打算想著多久才能付完貸款的妻子、丈夫和家人們時的感受。
F1在許多方面都與完美相差甚遠, 但也與完全解體相差甚遠。 它仍然是一項運動，那些
身為車手，技師，工程師以及其他身份參與其中的人有著最為強烈的求勝欲.
我們做我們分內的事, 不是為了金錢或所謂的「誘惑」, 而是因為我們愛它而且沉迷於當
前的挑戰; 我們愛它的起起浮浮, 愛與我們對手之間的競爭和它培養出來的團隊精神。
當我們步入正軌時那是世界上最令人稱奇的感覺, 而當我們搞砸了的時候它真的會讓我們
很傷心。
但當我們的確搞砸了的時候, 它不應該引發一場律師之間試圖把規則改回對我們有利的形
式的鬥爭, 或者是隱形的幕後人物之間的言論大戰; 它應該引出了每個穿著同樣衣服的人
的原始反應，從最高層開始，來重組，鑽研並奮鬥到最後。
有時我希望這項運動的一些頂層人物能夠記住這只是—— 一項運動而已。.
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