F1賽道設計師Hermann·Tilke對於F1賽車在直道末端能夠有如此快的尾速感到驚訝。
官方數據顯示，Valtteri·Bottas在歐洲大獎賽的排位賽中因得到Max·Vestappen的尾流
幫助在測速點做出了366.1km/h的尾速。不過由於巴庫賽道剎車區的位置要晚於測速點，
Williams的數據顯示芬蘭人的最高時速一度高達378KM/H。
事實上，這也讓Bottas打破了F1記錄。雖然因不在官方計速點不被F1官方所承認，
但378公里的時速打破了Juan Pablo Montoya在2005年Monza所創下的372.6km/h的F1極速
記錄。
這一數據超過了F1賽歷中其餘兩條高尾速賽道——墨西哥賽道和Monza賽道的極速值。上
賽季在這兩條賽道的最高尾速分別為364.3km/h和354.6km/h，分別由Felipe·Massa
和Sergio·Perez做出。
F1車隊在Monza賽道使用的低下壓力套件能夠幫助賽車產生高尾速，而上賽季墨西哥賽道
的極速則受到低空氣密度的幫助。
不過巴庫賽道的高速則讓人感到驚訝。考慮到除了2.1公里長的大直道以外，賽道其餘部
分要求賽車使用高下壓力設置。
Tilke告訴Motorsport.com，原本自己估計巴庫賽道的極速大約在340km/h，但最終
的結果出乎了他和所有車隊的預料。
「我們的電腦對於圈速的極速的模擬顯示尾速大約在340公里左右。不過我們當時不知道
各支車隊在下壓力上的選擇是什麼，」Tilke解釋說，「有的車隊告訴我他們預測的速度
是345km/h到350km/h，不過最終這一數值要高的多。還創下了F1紀錄。」
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