Ross-Brawn透露，在他擔任法拉利車隊技術總監臨近結束時，才知曉法拉利對F1規則
獨自擁有否決權。
事實上，自從80年代起法拉利在F1就有否決權，但是這個秘密直到2009年才被
公之於眾。
Ross-Brawn曾在1997年至2006年間擔任法拉利車隊技術總監。近期出版的，
由前Williams車隊CEO Adam Parr撰寫的Ross-Brawn自傳中，Brawn透露他效力法拉利
期間並不知道躍馬的這個特殊權利。
「我並不知道我們有否決權，」Brawn說到。「我們沒有使用過那個權利，我也不認為
Jean-Todt(時任法拉利領隊)願意使用那個權利，因為我們知道那樣做是不對的。」
但是這並不妨礙Brawn在某些場合的強硬態度，比如2005年的F1美國大獎賽，
在米其林輪胎陣營威脅退賽的情況下，代表普利司通陣營的Brawn毫不妥協。
2005賽季，為了打破法拉利的統治，米其林力推一套輪胎跑完排位賽和正賽的新規則，
並且確實起到了效果。但是美國站卻是個意外，米其林發現他們的輪胎在印第安納波利斯
賽道上無法跑完比賽。
「那時候我們感覺我們處在一個委屈的位置上，因為在輪胎規則中我們感覺受到了迫
害。所以當對手的輪胎出現問題後，我們沒有表現出同情。」Brawn說到。
排位賽後，米其林陣營提出了一些折中方案，但是法拉利率領的普利司通輪胎陣營堅決不
讓步，最終導致正賽中米其林陣營在完成暖台圈後集體退賽，只有普利司通陣營的
六台賽車起跑。
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2016-10-19/doc-ifxwvpaq1688399.shtml