首先就先提紅牛兩位好了，我們先看目前為止兩人各站的情況:
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│ │AUS │CHN │BHR │RUS │ESP │MON │CAN │AZE │AUT │GBR │HUN │此站
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│RIC │Ret │ 4 │ 5 │Ret │ 3 │ 3 │ 3 │ 1 │ 3 │ 5 │Ret │ 3
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│VES │ 5 │ 3 │Ret │ 5 │Ret │ 5 │Ret │Ret │Ret │ 4 │ 5 │Ret
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我們可以從表格中看到很明顯的差異，就是Ric在前面幾站似乎也常退賽，我記得沒錯好
像也是機械問題，然後從西班牙站過後，就幾乎穩定上頒獎台，由此可知RIC車只要沒問
題，真的是非常的穩定，當然能上頒獎台也有大部分是運氣因素，像是亞塞拜然站就是
因為前面的HAM出狀況，VET則是因為方向盤轉了一下，這方面就不詳細說了，而上一站
匈牙利站如果不是隊友VES惱衝，也不會退賽。
相反地，我們看到今年VES其實好幾場都是非常有機會上頒獎台的，尤其是退賽的那幾站
，讓我印象深刻的是加拿大站，VES一開始從第5殺到第2，至於撞到VET就不用說了，不
過沒過幾圈車子又出現狀況，雖然我也沒很喜歡VES，因為他開車有點惱衝，不過看到他
退賽那麼多場，其實我是有點感到可惜的，如果VES退賽的那幾場都在，應該會增添不少
賽事的可看性。
而再來提到印度威力，這兩位從加拿大站開始就已經有點嫌隙了，從今年的賽事我感覺
2013年的PER又回來了，而且專門跟隊友撞，我覺得有可能是因為換個隊友讓PER感到有
成績上的壓力，而且隊上也沒任何Team Order，所以這兩人今年真的常常在鬥，前幾場
也就算了，畢竟OCON剛加入，知道自己先盡守本分就好，從OCON覺得自己開始有跟隊友
拚成績的時候，似乎也開始比較敢跟隊友拚，不過PER似乎以為自己是一號車手，每次
OCON想超越時就死守著，從加拿大站就可以看到這點，至於亞賽拜然站兩人會撞到就純
屬意外，而這站PER似乎是想像加拿大站那樣死守OCON，結果硬要擋就出事了，所以這兩
位車手的關係是想當然爾的惡劣。
總之最倒楣的還是印度威力，本來車隊可以多賺很多分就這樣被搞掉了。
至於冠軍的爭奪我不想多說什麼，畢竟最近版上討論蠻熱絡的，HAM在有壓力的情況下，真
的是進化了一個層級，我指的當然不只速度，還有他的霸氣也會展現出來。而VET今天的
臉感覺是挺失望的，這方面HAM氣勢就壓過去了，當然希望後面兩邊能互有勝負，讓今年
的車手爭霸增加更多可看性。
而ALO... 還是去過好的生活品質就好吧..