本田將把當前版本的F1引擎作為備用計劃保留下來，如果2018版本出現問題。
本田在2016至2017年的冬天對引擎設計做了重大修改，但燃油系統問題讓他們在2017賽季開始階段退步，面對艱難的克服任務。
日本制造商打算沿用這一設計並且針對2018年進行改進，而新賽季他們將為紅牛二隊提供引擎，不再是McLaren。這意味著本田可以在前幾場比賽繼續使用當前規格的引擎，如果新版本在測試裡可靠性不能得到保証。
“這（繼續使用同一概念）是很大的幫助，”即將離任的本田F1項目主管長谷川祐介對Motorsport.com說，“我們需要更多性能和可靠性。到了現在這個階段，已經改善了很多。”
“我們還沒有定下明年完整的版本，但至少我們有一個備用計劃，那就是現有的引擎。所以我相信明年賽季開始的時候，我們可以表現不錯。“
“從去年到今年時，我們修改了引擎概念。這毫無疑問對我們是必要的升級。我們認為那是正確的方向。最大的問題是我們沒能在（2017賽季）冬季測試前及時完成引擎的打造工作。盡管我們嘗試了一件好東西，但我們需要更多事件才能完工。”
長谷川祐介將在12月31日卸任，他的責任會由淺木泰昭（Yasuaki Asaki）和田邊禮治（Toyoharu Tanabe）分攤。長谷產祐介確信，這個引擎概念將讓本田達到與競爭對手一致的水平。他說：“我們選擇的概念幾乎與其他對手一樣，從這個角度來說，沒理由我們不能趕上其他人。”
今年，本田邀請外界顧問相助其快速改進引擎，但不會透露誰在一同工作。從明年起，本田計劃繼續與這些伙伴合作，甚至擴大範圍。
“我們與其他伙伴開展了很多合作，我們不會透露他們的信息，”長谷川祐介說，“那個項目的結果我們都看到了。我們會繼續那樣的合作，沒有理由停止。我們甚至還要加強合作。”
"我明白，大多數人認為本田試著自己改進引擎。但那是不對的。我們很願意邀請外面的資源，而且我們確實在這麼做。“.
“限制和阻礙是肯定有的，例如預言障礙、地理障礙，以及條款不同。所以不是一件簡單的工作。我們需要最大限度地激發自身的表現。但是我們也不拒絕外部資源。自然地，合作在增加。“
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