即將卸任的本田F1項目主管長谷川祐介相信，在2018賽季改用「三台引擎限制」的規則是
不合理的。
紅牛領隊Christian Horner表示，在今年各大製造商使用四台引擎已經很掙扎的情況下，
再次消減動力單元的額度簡直是「瘋了」。
但並不是所有的車隊都一致認為規則需要改變，而且法拉利主席塞爾吉奧 馬奇奧內在最
近一次策略小組會議上對這些看法不予理會，現在要對這一規則作出改變已經沒有希望。
FIA主席Jean Todt表示，他也和其他人一樣，對於今年一些車隊所遭到的退後起跑的處罰
感到不滿。但是法國人也補充表示，除非所有的車隊都希望改變現狀，否則一切都無能
為力。
「這非常的艱難，」有消息稱將在今年1月1日後不再負責F1項目的長谷川表示，「不僅僅
是對於我們，雷諾也有困難。我認為這是不合理的。從技術的角度來看，這很困難。」
「如果我們節省引擎性能的話，那就會很容易實現。如果我們降低2000轉的轉速，當然
我們能完成賽季。但是那沒有任何意義。」
當被問及規則是否「保護」了法拉利和Mercedes的時候，長谷川表示：「作為一個結果，
是的。我們已經討論過很多次了。」
「擁有三台引擎，意味著我們只有兩次機會引入一台新的（升級）引擎。我們需要在一開
始就引入一台好的引擎。但如果我們沒有，我們就只有兩次機會引入新的引擎了。」
「降低成本很重要。所以我支持這麼做。」
由於三台引擎意味著今年一台引擎需要堅持七站，製造商們在推進性能和確保可靠性之間，
也將面臨著艱難的平衡。
「在當下，我們需要更專注於可靠性，讓引擎堅持七場比賽，」長谷川表示，「但是我們
也需要提高表現。」
「好事是我們有一條底線。我們需要確認一下目前的引擎是否正常。一旦我們確認了這點，
就會採取下一步行動。」
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