PTT
Submit
Submit
選擇語言
正體中文
简体中文
PTT
FORMULA1
[閒聊] 2018 v.s. 2017
作者:
ultima221
(Aviationgeek)
2018-03-14 23:42:12
2017的賽車已經被眾多車手說要花很多力氣駕馭了。不過小弟看了今年和去年的設計差別,覺得百思不解。明明少了T型翼和鯊魚鰭、多了個Halo、還得為了引擎穩定性犧牲性能。
為何這樣冬季測試還能砍掉2~3秒,還破了非正式的單圈成績呢?
有沒有前輩知道是甚麼魔法讓整體快這麼多的?
作者:
XboxScorpio
(叉盒蠍)
2018-03-14 23:46:00
動力進一步提升~? 散熱也改善?
作者:
evo2001
(空)
2018-03-14 23:54:00
HyperSoft胎的關係?
作者:
astushi
2018-03-15 00:21:00
輪胎啦還有尾翼高度降低
作者:
hangzer
(-o- y-~)
2018-03-15 00:23:00
因為今年加泰隆尼亞賽道瀝青是新鋪 而且有些小修改另外今年輪胎全部比去年軟一級
作者:
AppleWatch5
(氵卓月)
2018-03-15 01:17:00
馬力各廠應該都有提升
作者:
PAULDAVID
(oops)
2018-03-15 08:46:00
今年是新的底盤規則第二年 各隊對底盤的理解正邁入成熟
作者:
b07130602
(歐摳侯)
2018-03-15 10:26:00
期待
繼續閱讀
[情報] Alonso:對於小牛的表現還無法下定論
hondasho
[情報] FIA警告車隊別想在廢氣上搞鬼
Santander
[情報] F1澳站輪胎選擇:Mercedes偏軟 法拉利偏硬
Santander
[情報]Vettel:Mercedes與RBR的長距離優勢是騙人的
Santander
[情報] Alonso曾考慮在2017年底退出F1
Santander
Re: [情報] 本田F1引擎發展歷程的採訪文
axzs1111
[情報]Hartley:小紅牛在揭幕戰的目標就是要拿分!
Santander
[情報] 本田F1引擎發展歷程的採訪文
Santander
[情報] VES:與Mercedes圈速差0.3秒是可以接受的
Santander
[情報] Horner抨擊法拉利威脅:輪不到車隊定規則
Santander
Links
booklink
Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com