昨天看到 HAM 在這個賽道拿下七次竿位只有兩次勝場，
來回顧一下這七竿都怎回事
1.2008：第一竿，最後PTW拿下勝場，開門銀，但接下來幾站整個失速
（澳洲站的速度有時候會有欺騙效果，從07到08都很明顯）
2.2012：第二竿，跟隊友佔頭排起跑， 一起跑就輸給隊友，
又因為SC的緣故把第二位輸給....VET
3.2014：第三竿，起跑就六缸少了一缸退賽，隊友拿下第一
4.2015：第四竿，順風順水PTW，還贏VET30秒，
賽後訪問ROS還是HAM說希望其他隊趕快趕上
VET馬上反擊：『喂！你蔣幹嗎？你們領先30秒說希望別人追上？？』
5.2016：第五竿，一起跑就被兩台法拉利教做人，
跟隊友爭下一個彎角又丟一個位置，最後隊友第一他第二
6.2017：第六竿，比賽過程中被SF70H靠當時較優的正賽速度跟輪胎消耗幹掉
落到第二
7.2018：第七竿：....汪
因為不知為何老頭子們決定三月是家庭社交旺季，
三月週末各種忙碌又排位跟正賽都沒看都在外面跑，
包括今年，都是回到家打開相關網站看到 HAM 的竿位又砸了
看轉播文像是又是被SC or VSC坑了....
但嚴格說起來，這跟去年西班牙站也挺類似
不管 HAM 喝不喝水，那一站是VSC+賓士的巧妙進站策略把VET的微笑都抹了
這才有後來賽道上的 "like a train " 超越
（多數的賽事Highlight都著重這段，搞的好像這才是關鍵似的）
anyway，如前述，澳洲站的速度有時候會有欺騙性
07-08，乃至2014年麥拉崙在這邊的速度跟該年後續的發展都是一個例證
接下來到巴林可能才可以看出一二三四五
又，不得不稱讚田宮威武
三月準時出了 1/20 SF70H 澳洲站的模型，然後今年法拉利又開門紅了～
相信對模型銷路有很大幫助～