當幾乎所有人都將超車荒歸罪於氣動效應時，紅牛車手Daniel Ricciardo坦言，當今F1賽車的寬度也是致使比賽缺乏超車的一大原因。
澳大利亞人告訴賽車運動：“我覺得我們現在用這些寬的輪胎，寬的賽車，它們本身就已經佔據了賽道上的很大空間。很難再找尋到乾淨的氣流。到一定程度，一些賽道的超車就會被相應削減，變的更少了。”
“我認為，過去窄一些的賽車挺好的。這就像摩托車一樣，因為它們窄，所以總有空間可以超車。它們還比我們每圈慢30秒。我覺得這就証明了，超車和圈速不是必然相關的。我們需要比賽的那種競爭性，因為這才是最具觀賞性的。”
根據Ricciardo所述，2009至2016間，2014版的低下壓力賽車是競賽與圈速之間的甜蜜點。他補充說：“是呀，從我們的標準來看，它們確實很慢。但對於觀眾來說，並不會體會到很大的區別。但比賽競爭角度，你可以跟住前車，你可以超掉前車。單論超車，我覺得2014就是很好的。”
“現在在巴塞羅那，我們確實越來越快了，二號三號彎可以全油門，九號彎也全油門。很令人印象深刻。但是我們賽車越快，超車也就變得越困難，近距離跟車也會越困難。所以，我們真的想在周日看到一台單圈1:22的賽車跟在1:25的賽車之後，但怎麼也超不過去嗎？還是你會更想看到一些速度稍慢但能夠相互競爭超車的賽車？快仍是需要的，但我們要找到一個平衡點。”
此外，Ricciardo還表示，引擎規則的簡化是F1降低成本的重中之重。
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