針對Haas車隊在新賽季開賽的強勢表現，有批評聲音警告，如果F1進一步放鬆針對車隊自
行研發賽車的要求，F1可能最終會淪為印地賽車。
Haas車隊在試車和澳大利亞站的表現很優異，考慮到他們從法拉利購買零件的行為，
針對F1規則中從其他車隊採購零部件的規則的批評聲逐漸升高。
由於F1的商業權利所有人，美國自由媒體集團即將頒布2021年之後的規則，一些車隊
擔憂為了降低成本而從採購標準化零部件的規則可能會被「濫用」。
印度力量車隊的首席運營官沙夫奈爾表示，事關車隊在多大程度上必須自己製造賽車
的爭論將「定義F1的未來」。
「這不是危言聳聽，如果突然之間你能夠從其他車隊購買的話，F1就變了，」他說，「如
果任期發展，你最終得到的就是印地賽車。你會找到一個製造最好賽車的人，大家都會蜂
擁而至去購買。他可能也願意賣給對手，因為這樣他就會仍然站在研發的最前列，因為他
是唯一還在研發的人，任何時候都是他的賽車取得勝利，他賣的賽車也是最好的。當然我
們那時就會迎來印地賽車世界錦標賽，我不認為以前的F1是這副樣子。那是一種糟糕的世
界錦標賽，兩者是有區別的。」
車隊已經被告知，週五巴林大獎賽期間自由媒體將公佈最新的2021後規則的草案。自
由媒體仍然在孜孜以求地推動修改引擎和底盤設計規則以及利潤的重新分配。
沙夫奈爾所在的印度力量車隊從Mercedes購買動力單元和變速箱，但賽車的其餘部分
自己研發製造。他相信，類似的模式應該被未來的F1採用。
「據我所知，我們的開銷最小，我們也是預算最小的車隊。但除了變速箱（和引擎）
其他部分都是我們自己研發的。如果你說一切都要我們來研發，那麼就現在的預算和人員
規模，我們是有競爭力的。為什麼我們的做法就不能成為示範呢？我們距離競爭力車隊不
算太遠，但我們的花費只是他們的零頭，」沙夫奈爾說道。
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-03-30/doc-ifyssmmc5509396.shtml
作者:
ILLwill (illwill)
2018-03-30 10:10:00這樣也不錯啊，車手的重要性就大幅提升了加盟成本也低很多，不過無論如何也不太會印地化吧
我覺得跟MotoGP一樣廠隊提供非廠隊車子引擎也沒什麼不好啊，這樣一來非廠隊三不五時還能跟廠隊一拼，增加可看度，這兩年Zarco也把GP前幾名次攪動一番，我看了很爽啊。
作者: FZRer (卡斯特7號) 2018-03-30 11:02:00
Motogp真的刺激很多
作者:
aowen (...)
2018-03-30 11:43:00現在的F1有比印地好嗎…
作者:
balius (愛喝鮮奶茶)
2018-03-30 12:39:00現在F1是難看的代名詞
作者: wim888 (缺個女友) 2018-03-30 14:16:00
限制研發經費上限然後又不準人家買現成的這樣後面進來的車隊只會輸越來越多啊
作者:
zoidsx (烈空)
2018-03-30 15:58:00買引擎 順便買前避震也是很剛好阿
Indy第一戰很有趣最後兩圈解除SC P2 Rossi Turn1 把 P1 Wilkens肛出去P3 眼鏡哥在SC狀態下領跑最後一圈Steward 判這是 racing incident..主播其實也頗訝異，但在F1我看要戰翻天了18' Indy的車整體減少了很多下壓力車手彎中掙扎，輪胎衰退後圈速之慢但整體觀賽樂趣好很多，因為超車不那麼困難車手也表示本來去年這個彎可以Flat out過但18'的車做不到，增加很多駕駛挑戰性反觀F1以前墨爾本並沒有難超到連幾個move都沒看到
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Lunayue (玥兒)
2018-03-30 20:39:00輪胎衰退不就是12年的"沒耐力" 今年很有可能又出現不是
Indy第一戰看到Rossi擊墜還沒被罰有扯到XD
作者:
supersd (阿拳)
2018-03-30 20:47:00後面進來的車隊會追不上，跟預算上限較無關，主要還是限制季中測試，讓有問題的車隊只能拿實戰去測，若拋錨退賽會根本沒測到
目前F1論八卦可能還比論刺激度還要多 不過花式出包除外
場邊花絮才是本體不是嗎?XD btw jason大你隔壁棚的整理很棒，我只是沒推文，無盡感激