針對Haas車隊在新賽季開賽的強勢表現，有批評聲音警告，如果F1進一步放鬆針對車隊自
行研發賽車的要求，F1可能最終會淪為印地賽車。
Haas車隊在試車和澳大利亞站的表現很優異，考慮到他們從法拉利購買零件的行為，
針對F1規則中從其他車隊採購零部件的規則的批評聲逐漸升高。
由於F1的商業權利所有人，美國自由媒體集團即將頒布2021年之後的規則，一些車隊
擔憂為了降低成本而從採購標準化零部件的規則可能會被「濫用」。
印度力量車隊的首席運營官沙夫奈爾表示，事關車隊在多大程度上必須自己製造賽車
的爭論將「定義F1的未來」。
「這不是危言聳聽，如果突然之間你能夠從其他車隊購買的話，F1就變了，」他說，「如
果任期發展，你最終得到的就是印地賽車。你會找到一個製造最好賽車的人，大家都會蜂
擁而至去購買。他可能也願意賣給對手，因為這樣他就會仍然站在研發的最前列，因為他
是唯一還在研發的人，任何時候都是他的賽車取得勝利，他賣的賽車也是最好的。當然我
們那時就會迎來印地賽車世界錦標賽，我不認為以前的F1是這副樣子。那是一種糟糕的世
界錦標賽，兩者是有區別的。」
車隊已經被告知，週五巴林大獎賽期間自由媒體將公佈最新的2021後規則的草案。自
由媒體仍然在孜孜以求地推動修改引擎和底盤設計規則以及利潤的重新分配。
沙夫奈爾所在的印度力量車隊從Mercedes購買動力單元和變速箱，但賽車的其餘部分
自己研發製造。他相信，類似的模式應該被未來的F1採用。
「據我所知，我們的開銷最小，我們也是預算最小的車隊。但除了變速箱（和引擎）
其他部分都是我們自己研發的。如果你說一切都要我們來研發，那麼就現在的預算和人員
規模，我們是有競爭力的。為什麼我們的做法就不能成為示範呢？我們距離競爭力車隊不
算太遠，但我們的花費只是他們的零頭，」沙夫奈爾說道。
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-03-30/doc-ifyssmmc5509396.shtml