F1首腦們將在巴林GP向各個車隊以及引擎供應商，展示他們為這項最頂尖賽車運動未來發
展所擘畫的藍圖。
2021年新引擎規格被視為自由媒體集團計畫的關鍵，同時也是解決成本不斷上漲，以及限
制支出的一個舉措。
引擎新規格的基本輪廓其實已在去年對外透露，MGU-H將會消失，並朝零件標準化以及限
制開發領域的方向發展。然而他們的理念似乎沒能讓Ferrari以及Mercedes AMG完全接受，
甚至造成了這兩支頂尖車隊與F1新東家管理階層之間的關係緊張。
現在關於引擎的提案已規劃得更為完善，自由媒體集團認為這是讓大家達成共識關鍵的一
步。而目前的雙邊協議將會在2020年底到期，還沒有任何一個車隊承諾會繼續支持下去。
Red Bull Racing領隊Christian Horner向Autosport表示：「這項運動的未來走向概貌是
重要的，大家都想要瞭解自由媒體集團的計畫是什麼，希望我們能在未來幾週看到。」
Red Bull賽車運動顧問Helmut Marko則補充說：「我想MGU-H不會留下來，我們同意並且
確信技術規則得有所變革。成本方面也是，必須有所減少，不管用什麼樣的方式，那不重
要，但就是必須降低成本。看看我們的鄰居Force India車隊，沒有哪個車隊是賺錢的，
這不是個紮實又健康的商業運行模式。」
Williams車隊副首領Claire Williams說，自由媒體集團在制訂計畫時，花時間確實地研
究是種積極的面向，她告訴Autosport：「他們承接了一個相當複雜的運動，應該有很多
事情要解決。花一些時間，他們或許可以做出正確的決定，把這項運動的未來，變成我們
所需要的樣子，那將
會是一個在未來，粉絲們在週日下午想要觀賞的運動，我覺得這是朝對的方向發展。」
Force India副領隊Bob Fernley則強調，在商業交易達成共識之前，要先讓每個環節都到
位才行，他對Autosport說：「關鍵是他們現在得交出點東西來才對，我們已逐步建立了
起來，現在該要完成最困難的部分了。」
「對他們來說這是非常重要的一年，引擎規格得要在今年確立下來，因為供應商們得需要
一段時間才能做好充分的準備。像是底盤規格還有其他的東西，我想是可以等到2019年再
來確認，因為這些部分你只需要一年左右就夠了，而這讓你至少有一年或更長的時間來討
論商業面的部分。」
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