在墨爾本的圍場，大家都在討論Mercedes賽車方向盤上的一個啟動「派對模式」的按鈕。
週末早些時候，Hamilton提到了這個單詞，在他以接近0.7秒的優勢擊敗第二名拿到桿位
之後，他又否認了這個模式。「我保證我們沒有『派對模式』」，Hamilton表示說。
但紅牛車隊的顧問Marko認為，Hamilton的否認不太可信。」其他人的最後一個
飛馳圈都只提升了0.1秒或者0.01秒，他則提高了0.8秒，「Marko博士對《圖片報》表示。
連Toto-Wolff也承認：「有一個派對模式，但會在Q3一開始就使用。Q3的兩個計時
圈引擎的模式是一樣的。」
「Mercedes正在調戲所有人，」Marko苦笑說，「他們可以任意選擇引擎模式以決定
把你甩多遠。但這是他們明顯露餡了，因為跑得太遠了。
「我對法拉利說，Mercedes領先0.5秒，他們說沒有。但每個人都被蒙在鼓裡，有了
那台引擎，Mercedes是無法被擊敗的，」Marko表示，「他們和其他人不在同一個世界。
我們有非常好的賽車，這是我們接近他們的援引。但在現有的引擎規則下，2021年之前不
會有改變。」
所以Marko博士認為，FIA和自由媒體應該對此進行干預，在四家引擎供應商之間實現
性能均等化。
「現在法拉利也醒悟了，他們認識到在現有的引擎規則下，他們永遠追不上Mercedes。
我們需要引擎性能均等化，這一直是對車隊的承諾，但現在引擎均等化的水平不足3%，
所以FIA需要採取行動，」
McLaren-Renault車隊的領隊Boullier對Marko博士的看法表示贊同，「Mercedes一開
始就設計了一款極具競爭力的引擎，似乎要追上他們已經很困難了。我認為現在我們需要
自由媒體和FIA採取切實的行動以限制（引擎之間）的差距，讓更多的賽車能夠參與競爭。
」Boullier對《馬卡報》表示。
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-03-27/doc-ifysqfnh2906632.shtml