F1賽車運動主管Ross-Brawn稱，對這項運動來說，要妥善解決超車問題需要到2021年才可
以。
少數F1車手抱怨，隨著上賽季超車率下滑47%之後，今年在F1中，超車已經變得更加
困難了。
Brawn則稱超車是在墨爾本的賽季揭幕戰中缺失的「關鍵部分」。
「真的極少有超車的動作。」他說，「賽車之間能夠彼此接近並進行輪對輪的對抗，
是至關重要的。只有當兩輛賽車之間存在很小的速度差異時（才可能超車），而（事實上）
那時對追趕者來說，要獲得足以發動攻擊的距離幾乎是不可能的。[When there is only
a small speed gap between two cars then it's almost impossible for the pursuer
to get close enough to mount an attack。]」
「我們看到了，昨天Hamilton和Vettel，Verstappen和Magnussen，再有荷蘭人和Alonso，
以及Ricciardo和Raikkonen。想想看，我們錯過了多少輪對輪的對抗。而且，這還是第
一次，我們甚至設置了第三個DRS區，以特別為了增加超車機會。」
Brawn稱F1需要一個如何去提高賽車質量的「結構化的解決問題的方法」。
「我們正在與FIA和車隊審視的目標之一就是，對2021年來說，我們想要擁有允許車
手們在賽道上真正能彼此較量的賽車。」
「為實現那個目標，FIA和F1正在進行兩種賽車模型的空氣動力學研究項目，兩者都
包括風洞和使用CFD。我們需要開發出一種接近於我們現在所看到的性能水平的賽車設計，
但同時要允許輪對輪動作。」
「F1車迷想要看到一種更好的表演，超車是你在賽道上所能擁有的、最令人興奮和最
美妙的元素。整個F1界都必須為滿足這一需求而努力，因為車迷是我們最大的財富。」
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-03-27/doc-ifysqfnh2016155.shtml