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Daniel Ricciardo對於自己將在巴西大獎賽上因啟用額外的渦輪而被罰退後五位起步
「一笑了之」，因為他覺得「這已經是近期的趨勢」。
Ricciardo在墨西哥的比賽開始僅十圈後退賽，而賽道消防員在撲滅紅牛賽車尾部冒出的
火苗時，不慎把滅火泡沫灌入了動力單元內部的渦輪裡。泡沫在凝結後導致渦輪無法繼續
使用。為此，紅牛不得不為澳大利亞人在Interlagos啟用他本賽季個人的第六個渦輪，
並因此將退後五個起跑位。
Ricciardo本賽季已經遭遇了八場「DNF」，其中六次是機械故障所致。並且，自從在摩納
哥獲得今年的第二場勝利後，他就陷入了再沒登上過領獎台的怪圈。而他夏休期前
宣佈明年轉投雷諾之後，更是厄運纏身。
「上周我接到一通電話，車隊通知了我，」Ricciardo說，「我現在只能一笑了之，因為
這已經是近期的趨勢。你能做什麼？這超出我的控制。這個週末我們只能爭取盡可能最好
的成績。」
「我已經知道這個消息好幾天了，所以我已經接受了。我只能盡量像在墨西哥時那樣，
在排位賽裡好好表現，然後在比賽裡奮力一搏。我們的賽車在下午的長距離模擬中表現不錯
，這讓我對週日的比賽有信心。」
Ricciardo在週五的兩個練習階段都名列時間榜第四位。考慮到只被罰掉五個起跑位，
他個人打算參加所有三節排位賽，盡可能爭取考前的起跑位置，但是會重點考慮不同的
輪胎策略。
「今天值得關注的是，三款配方的輪胎在長跑時的工作表現都不壞，」澳大利亞人說，
「這讓我們可以在起步時選擇與前面賽車不同的輪胎。我的想法是，我們採取不同的策略，
因為有可能我會在比賽開始時掉隊，所以我會試圖給自己創造更多的機會。」
在墨西哥獲勝的Max Verstappen個人狀態依然出色，在Interlagos的第一個賽道階段裡做
出全場最快的單圈時間。不過，下午的練習開始後，荷蘭人因為賽車漏油而不得不長時間
等待。
此後，在有限的時間內以及排位賽單圈練習受到車流影響的情況下，Verstappen只做出第
五快的單圈時間，而且長距離模擬項目受到影響。不過，他認為紅牛至少能在週日衝擊領
獎台的位置。
「第二節練習裡的結果並不是真實情況，我認為如果在最後二個計時段沒有遇到交通問題
的話，我們本來可以更接近他們（Mercedes和法拉利），」Verstappen說。
「此後，賽車在長距離下沒有問題。我們還需要改進某些地方，但我相當確信我們可以提
高。」
「我不認為我們能爭奪桿位，因為當他們在排位賽Q3里打開引擎後，我們就會掙扎。一旦
我們在比賽裡達到良好的速度，我們就能在策略上做文章。我們仍然能爭取登上領獎台。」
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