雖然巴西大獎賽期間沖突不斷，但是FIA賽事總監Charlie Whiting表示沒有必要對F1車手的舉止過於擔心。
上周日的Interlagos賽道異常“熱鬧”。首先是周六排位賽發生兩起事件。Hamilton與Sirotkin雖然都處於出場圈，但是倆人都出現了誤會，險些釀成嚴重事故。
同樣是Q2階段裡，趕時間的Vettel因被要求稱重而沒有遵照標準的秤重程序，引發了存在安全隱患的事件。
最大的事件發生在比賽當天，Verstappen和Ocon的“交鋒”從比賽中的撞車延續到賽道下，荷蘭人推拉了對手。
眼看賽事期間不少車手在情緒的作用下有些難以控制自己的行為，Whiting不認為需要採取手段進行整治。他在巴西大獎賽後的媒體簡報會上說：“我不那麼認為。”
“我認為讓Sebastian感到惱火的明顯是他被要求停下來。法拉利的做法與往常有點不同，他們用一款輪胎出去了解賽道情況然後回來，這是有風險的——總是有風險你可能被要求停下來。他們知道風險的存在，他們應該考慮進去。”
“那是我一直跟車隊說的事情，他們說如果我們這麼做，需要花多少時間，以及我們如果被停下來，那麼需要加一分鐘。”
“我不認為它們都有關係，我也不認為因為這些事情才有了‘暴力的爆發’。”
對於三起事件，賽會幹事沒有處理Hamilton與Sirotkin的潛在事故，而Vettel被處以25000歐元的重磅罰款，Verstappen則因為暴力行為被罰參加“公共服務”兩天。
Whiting對賽會幹事之所以沒有對Hamilton採取行動進行了解釋，從兩輛賽車的遙測數據可知倆人都在出場圈。Mercedes告知了自己的車手Sirotkin在他身後，並沒有做計時圈。但是當他從後視鏡看到俄羅斯人在11號彎之後飛速接近時，誤以為自己受到了錯誤的信息，所以準備給Williams賽車讓道，但正好Sirotkin已經決定從賽道的左側超過Mercedes車手，因而釀成了險情。
Whiting認為賽會幹事的做法很明確，而且“現實是過去多次發生，所有人都知道”。在他看來Verstappen推拉Ocon是“真正的事件”，“雖然看起來沒有那麼嚴重，但任何身體接觸不應該發生。”
至於Ocon因為撞車事故被罰進站停10秒的處罰，Whiting在認同法國人有權追回落後圈的同時，認為他的方式“完全不能被接受”。
“過去車手們追回被套圈的事情多次出現，但是當然你希望他們安全地那麼做，”他賽後說，“更多的是，你應該乾淨地那麼做，絕對不能交戰——你不應該以戰鬥的方式去超。”
“如果他有這個速度，通常你認為紅牛會告訴Max‘Ocon有速度，讓他通過’或類似的做法。但是看起來他（Ocon）就直接動手了。”
F1競賽總監Ross Brawn猜測Ocon在那一瞬間“著了魔”，可能是為從前倆人在F3比賽中的恩怨鬥氣。而Whiting補充道：“很不幸他決定去戰鬥，而那是完全不能被接受的。”
https://goo.gl/a651Eb