請問「麗寶國際賽車場」，你在急什麼？不能等完全完工再開跑嗎？
台灣車迷與賽車圈期待已久、台灣第二座以FIA 「G2」規格打造的賽車場─「麗寶國際賽
車場」在2018年11月1日正式開幕，但自開幕以來因噪音問題，影響鄰近居民，爭議不斷，
屢屢登上新聞版面，然而一個多月過去了，「麗寶國際賽車場」似乎仍未解決噪音問題；
而且事實上除了跑道鋪設完畢外，周邊的隔音工程、設施都還邊辦活動、邊趕工，始終
未完全完工，既然還未完工，尤其安全設施是否設定完善都是未知數下，就開始接活動、
辦活動，不禁讓人想問「麗寶國際賽車場」，你究竟在急什麼？
位於台中的「麗寶國際賽車場」，佔地55公頃，是「麗寶集團」投下巨資，耗時十年規劃
打造，整個園區除了宣稱已經通過認證、並開始營運的「卡丁車賽車場」，以及與「G2賽
車場」同時開幕的越野場地外，其中最受注目當然就是全長3.5km「G2賽車場」，是繼
「大鵬灣國際賽車場」後，台灣第二座國際規格賽車場，也因具有地利之便，所以備受
期待；但自正式開幕至今卻爭議不斷，尤其「噪音」更是目前最受關注的問題，日前便因
「再次」因噪音問題，宣布至2018年底前所有要在「G2賽車場」辦的活動全部暫停，而這
已經不是「麗寶國際賽車場」第一次如此宣布。
在此之前，11月初開幕後，兩周內就因噪音問題，被鄰近居民抗議登上媒體版面，「麗寶
國際賽車場」在當時就已對外宣稱：「除11月未能即時改期或取消的活動仍繼續舉辦外，
至年底前的活動全部取消」，但事實上，我們可以看到「麗寶國際賽車場」並沒有完全停
止所有活動，部分車廠與俱樂部的新車發表會、賽道活動仍然如期進行，期間對於噪音問
題是否已經完全解決，是否可以下場行駛、舉辦活動？「麗寶國際賽車場」對舉辦方不是
說詞反覆，就是再三保證可以跑，最終至12月中的一場車廠賽道活動，仍因噪音被環保局
連續開罰，只好再次宣布停止舉辦活動，這也讓後續許多已預訂在此辦活動的單位措手不
及，只能緊急處理後續問題。
然而「麗寶國際賽車場」並非是開幕後未完工就辦活動，在開幕前，於10月15日以所謂「
競標」而取得「首次活動舉辦權」所舉辦的「新車發表活動」，就是在賽道柏油都還未完
全鋪設完成下舉辦的，賽道周邊都是施工工地，周邊設施根本還沒完工，此外，根據筆者
在政府的建築使用執照查詢網中查到之資訊顯示，「麗寶國際賽車場」建築使用執照的發
照日期是活動舉辦前一天，也就是10月14日〈周日〉，不免讓人有急就章的觀感，而且自
開始建設以來，「麗寶國際賽車場」對外宣稱的完工日已一延再延，10月初已曾發生因賽
道來不及鋪設完成，取消了另一場原訂10月初要舉辦的「新車發表活動」，「麗寶國際賽
車場」卻同時在10月仍發布公開招標「初次活動舉辦權」的新聞，以致在確認標出後，10
月中於賽道都還未鋪設完成下，舉辦活動。
直到首場公開活動的前一天，「麗寶國際賽車場」的G2賽道部分才拿到建築使用執照。
時間回到11月1日開幕後，開幕當周旋即因為連日來賽道舉辦活動〈包含：開幕前〉，使
得噪音問題浮上檯面，甚至上了新聞版面，加上同一時間傳出越南要申辦F1賽事，出現眼
看人人都要辦F1，我們卻還因為賽車場噪音問題，連辦個「賽道日」活動都有困難的窘境，
在當時鬧得沸沸揚揚，引發多方論戰。
但事實上，賽車場因噪音問題遭受抗議舉世都有案例，並不僅發生在台灣，「愛車人」所
認為的天籟，對其他人來說未必也是，「愛車人」應更理性看待這件事情，而非過度曲解
當地居民心聲，且依據台中月眉地區所屬臉書社團中的居民留言顯示，絕大多數周邊居民
並非一味拒絕跟賽車場當鄰居，只是希望能夠在改善噪音後，再開始舉辦活動。
以Google Map衛星圖約略量測，「麗寶國際賽車場」離臨近民宅最近距離僅約百餘公尺。
要完全杜絕噪音將是一項難題，這回又再次因活動被開單受罰，將考驗著「麗寶國際賽車
場」管理團隊的危機處理能力。
放眼全球，多數賽車場都會有噪音方面的管制規範，甚至會在鄰近民宅的區域設置噪音監
測站，監測進場車輛的行駛音量，嚴格管控，同時在周邊設置相關隔音設施，同時積極與
周邊社區居民協調出雙方都可接受的環境與條件，達到雙贏、甚至三贏〈進場方〉的局面，
而這些都是賽車場方面在開始營運前就必須做到的，而非邊跑、邊改善、邊協調，而
「麗寶國際賽車場」與鄰近民宅社區，最近的區域僅一路之隔，距離約百餘公尺，平常
只要一、兩輛改裝車在路上呼嘯而過，都會有些惱人了，更何況是一口氣有數十輛賽車
或改裝車奔馳。
除了噪音問題，就如同前言所說的，還有「安全」問題尚待確認，賽道監控設施、緩衝區、
場內旗號區、救援人員區域，乃至醫療、後送方案，「麗寶國際賽車場」在開幕時都未
明確說明，當天像就是辦了一場大拜拜，告訴你：「我跑道鋪好了，可以跑了！，這裡是
封閉場地，比路上跑安全」，然後呢？
因此，在此也呼籲想要到「麗寶國際賽車場」舉辦活動的單位，和一心想進這座新賽道體
驗的朋友三思，需要這麼急於此時前往此場地辦活動與體驗嗎？讓它完全完工後，不是可
以跑得更安心、開心嗎？都等這麼多年了，有差這幾個月嗎？
而且「麗寶國際賽車場」目前也還未通過FIA認證，未來就算噪音問題改善完成，賽道設
施完全完工，在通過認證之前，也只能舉辦俱樂部等級的「賽道體驗」等FIA認證賽事以
外的活動，至於何時能通過認證？其實沒人可以說得準，就看「麗寶國際賽車場」後續完
工與申請的進度了。
終歸結論就是「麗寶國際賽車場」你究竟在急什麼？就算完成FIA認證還需要一些時間，
但確實將賽道所有設施建設完成、徹底改善噪音後再開放營運不行嗎？現階段無疑已經造
成「擾民」、「體驗者無法盡興」與「賽車場信用持續流失」的三輸局面。
雖然我們感謝在此艱困環境中，「麗寶集團」願意投入賽車運動產業，但台灣的賽車運動
已禁不起更多的負面新聞與重大危安問題，期盼「麗寶國際賽車場」管理團隊能夠一步一
腳印，將所有爭議與疑慮都解決後再開放營運，紮實地給予台灣一個完善的場地，而非現
階段的「半調子」狀態，才是台灣之福，能夠真正地推廣賽車運動！
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