少林武功 VS. 街頭霸王 賽車運動的基本功夫 - 馬斯講座 第6課
以前很多人問：你們賽車阿，最快能飆多快...
聽到這句話的時候，我都不知道應該怎麼回答。因為很多人還是覺得賽車與路上飆車是比較相近的。另外「飆」這個字似乎被媒體給醜化了，我寧可把用語改成「開車」來取代「觀車 」。
之前曾經提過，我覺得賽車是一項運動，只不過不是人人玩得起，而玩得起的人也不一定有正確的觀念， 在此用最簡單的方式跟大家闡述。賽車有非常多的種類，以賽道來分，分成開放式與封閉式：開放式就是起點與終點不在同一個地方， 通常以拉力賽居多，封閉式就是賽車場，現在普遍又叫做場地賽。我們再以車種來分，分成兩輪與四輪；以比賽種類來分又分成直線加速賽、甩尾(飄移)賽、短程賽、耐久賽等等；車種來分的話可以分為房車或方程式。
房車的種類五花八門，可以自己買台車來改、可以買廠車， 更高級別的就是GT跑車，在這裡我會把Le Mans 也算在房車賽的範疇當中。所需的預算隨著等級的越來越高，當然所需的費用也會成倍數成長。在方程式裡路子比房車單純的多，從卡丁車開始，初級方程式如 Formula RENAULT、F4等等，中級方程式如F3、GP3等等，高級方程式如GP2、Super Formula 等等，然後到Fl。房車與方程式相同的地方是，所需的費用也是成「倍」數成長。
現在問題來了，我遇到很多人在問，如果有預算，我到底開方程式還是房車系統比較好?通常我給的第一句話就是，這就是少林寺和街頭霸王的區別。我把方程式比喻成少林寺，你要去少林寺練功，首先要學的是紮馬步等等的基礎功，經過了幾年的基礎功訓練，然後才去學習格鬥的技巧，
直到下山之前你還得過十八銅人陣等等重重挑戰，才能訓練出一個少林弟子; 方程式便是如此，因為從卡丁車開始，直到開到方程式，其實車輛的區別並不是巨大的，所以可以在相對平等的條件之下進行競賽；因為四輪外露車輛很容易因碰撞受損，因此車手不能有太多危險的動作，另外方程式對於車手的靈敏與反應速度要求很高，因此方程式車手更注重的是自身駕駛方式的提升，進而在比賽中獲勝。
而在房車裡，每個車隊所製作的賽車車架、馬力與特性都不一樣，因此部分的房車比的更多是車，而不是車手。在一些地方性的房車賽，車手們近身肉搏，有許多擦撞的狀況產生，因為房車車輪有車體的保護，可以在輕微的碰撞後還能進行比賽，因此部份車手也會利用這個「優勢」來搶位，而獲取勝利，所以我會將房車比喻成街頭霸王，在決鬥中獲勝，成為王者。
所以總結一下，到底是方程式還是房車更好?我的結論是見仁見智，不過根據我的經驗，從少林寺下山來街頭打架的，通常都不會輸，街頭霸王去少林寺肯定會吃很多苦...
文/ MARS KANG
亞洲雷諾方程式，英國、日本三級方程式 KRC車隊總監
Audi R8 LMS杯、China GT主播