跟風一下時事，市長說"F1不能來是因為747不能停小港"，這句話到底合不合理呢?
在寫這篇以前我完全對F1的運輸，和747起降限制甚至是小港機場都是零認知，接下來的
內容完全無預設狀態下google。
首先這問題可以分成兩個部分：
1. 小港機場能不能起降747?
2. F1出國是靠什麼?
首先第一個問題，小港機場跑道全長3150公尺，寬60公尺，數據來自高雄航空站網站：
https://www.kia.gov.tw/Airport/AboutKia/Introduction01.htm
接下來，747起降所需長度，其實有多項的條件會影響，裝載重量和氣溫都會讓所需跑道
不一樣，波音的官方網站有詳細的說明手冊：
http://www.boeing.com/commercial/airports/plan_manuals.page
根據維基百科整理，滿載的747大約需要10700英尺，也就是3261.36公尺，考量到F1運送
幾乎都是滿載狀態，我們把這個問題嚴格定義成"小港機場不能起降滿載747"就是成立的，
但小港機場並非不能起降747，在google圖片打"小港機場 747"就可以找到不少結果。
那第二個問題就有比較多東西可以講，我找到一個YouTube影片有蠻詳細的整理，
影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=uvy2Y_KGX0Q
內容我認為重要的地方，以下用條列式描述：
‧F1車隊的運送包含陸海空運
‧每個車隊都有各自的運輸卡車車隊
‧歐洲賽事期間主要靠陸運
‧運輸的內容物主要是車本體、相關零組件、維修工具，其他如輪胎、油料則是透過合作
夥伴負責或是當地供應商
‧運輸內容物可以分為重要及次要兩大類
‧重要的分類中包含底盤、引擎、前後翼及一些電子零件
‧次要分類中則是扳手、起重機、器皿、餐飲設備乃至公關/行銷用器材
‧重要物品坐飛機，落地後再靠陸運
‧會使用特製貨箱以最大化利用機艙內空間
‧次要物品坐船，總共會備五組相同內容的貨櫃，提前運達各賽場，也就是說首戰用的
次要設備，在結束後就會出發送往第六站待命
‧比賽結束驗完車後在3~6小時要打包完畢，下周有比賽的話要在36時內要抵達賽場
那F1到底是不是用747運送的呢?
是或不是好像都有可能
根據DHL官方YouTube頻道的影片：https://www.youtube.com/watch?v=q4H7a2Qm6wk
完全沒出現任何747，就連DHL官網其中一篇介紹文：https://goo.gl/4LQed3
https://imgur.com/lytBx2L.jpg
圖片明顯有一輛賽車，但不是747。
但根據DHL官方網站的圖片說明：https://www.dhl-in-motion.com/en/formula-1/
裡面有一張圖卡：https://imgur.com/0FFeUW5.jpg
上面寫明整個賽季靠六架747運輸總長達131995公里的距離
恩...我只能推測，可能DHL不一定都是用747運輸，但是DHL會要求能提供他們需要的最大
運輸量，也就是滿載的747。
有點意外，因為我本來也覺得市長完全是毫無根據的講幹話，但找找資料發現，好像還
有這麼點可能，不過以他解釋的方式還是不太行，因為只看操作面其實沒什麼明顯的障礙
，而且就算DHL我的猜測屬實，前面有板友提到透過桃園機場再走陸運也是可行的方法，
我認為有心要推動賽車的話，應該還是要盡可能考慮可行方案，就算無法執行也要
詳細說明原因。
以上一點整理，感謝各位收看，資料有誤請不吝告知