Renault車隊執行長Marcin Budkowski認為，一級方程式錦標賽原本三大車隊巨幅領先其他
中游集團的態勢，或許將隨著2019年一系列旨在改善超車不易新規則的導入而有所改變。
Budkowski相信規則的變更，對於Mercedes AMG、Ferrari以及Red Bull Racing的影響更
為巨大，畢竟他們已利用舊規格建立起更大的優勢，而新規或許意味著他們會被中游集團
的強者趕上一些。
在談到2019新規造成的下壓力損失時，被Renault從FIA那裡挖來的Budkowski表示：「我
無法確切地告訴你我們的狀態，但賽季初期下壓力的損失確實非常巨大。很難說是否我們
的損失比其他人更大，但我個人的看法是，幾個更大、更強的幾個車隊，將損失更多的性
能。」
「那是因為他們本來具有更快的賽車，所以他們的車經過更多的優化，每個環節都更為協
調，配合得更加完美，所以他們將會衰退得更為嚴重。然而他們也具有更好的恢復能力，
因為他們的車隊結構更為龐大，資源更為豐富。」
「此外， 他們對於新規的理解已經可以讓他們達到先前的狀態，他們仍有一定的水準，
並藉此試圖找出更多的性能，因此很難說誰退步得比較多，或誰取得更大的進展。」
「我的感覺是，頂尖車隊與中游集團之間的差距會稍微縮小一些，因為新規則的限制性比
以前更多，而性能加強的可能性更少。」
雖然2018賽季Renault車隊以中游集團之首的年度第四名作收，然而在積分上他們與三大
車隊之間差了至少將近300分之多，而他們今年的目標則是更為貼近三大車隊。
不過Budkowski還是非常實際地表示：「老實說，如果你看一下去年的情況，那樣的差距
，要在一個冬天之內追回1.5秒，幾乎是不可能的。現在，我們有了可能影響排名順序的
規則變更，而領先集團之中的某些車隊也有一些可能危及其性能與可靠性的變化，那些是
屬於外部因素，不在我們的控制範圍內。」
「從我們的觀點來看，就只有窮盡一切努力，根據新規則打造一部最好的賽車，做好該做
的事情，以達到我們的目標。總而言之，排名順序是相對性能表現的問題，如果我們達成
了我們的目標，我們應該能比去年進步。如果再有其他人做得不夠好，那就是對我們有利
。」
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